Автосервис и фирменное обслуживание автомобилей (стр. 1 из 2)
Архангельский Государственный Технический Университет
Кафедра эксплуатации автомобилей и машин лесного комплекса
Технологический проект СТО
«Автосервис и фирменное обслуживание автомобилей»
Выполнил студент МФ V-2 Нибабин А.С.
Проверил преподаватель Пугин Б.И.
Архангельск 2004 г.
Оглавление
1. Исходные данные
2. Технологический расчет городской СТО по известному количеству автомобилей
2.1 Ориентировочное значение годовой трудоемкости ТО и Р автомобилей
2.2 Ориентировочное количество рабочих постов
2.3 Действительная годовая трудоемкость ТО и Р для i-го класса автомобилей
2.4 Действительная суммарная годовая трудоемкость ТО и Р
2.5 Распределение годовой трудоемкости ТО и Р по видам и месту выполнения
2.6 Годовая трудоемкость уборочно-моечных работ автомобилей i-го класса
2.7 Суммарная годовая трудоемкость УМР
2.8 Годовая трудоемкость работ по приемке и выдаче автомобилей i-го класса
2.9 Суммарная годовая трудоемкость работ по приемке и выдаче автомобилей
2.10 Общая годовая трудоемкость по СТО
2.11 Годовая трудоемкость вспомогательных работ
2.12 Распределение годовой трудоемкости вспомогательных работ
2.13 Количество рабочих постов ТО и Р по каждому виду работ с последующим распределением их по специализации
2.14 Количество уборочно-моечных работ
2.15 Количество вспомогательных работ
2.16 Количество автомобиля мест ожидания в зоне постовых работ
2.17 Площадь зоны постовых работ
2.18 Площадь производственных участков
2.18.1 Площадь агрегатно-механического, электротехнического, аккумуляторного и шиномонтажного участка
2.19 Площадь производственных помещений
2.20 Площадь складских помещений определяется по удельной площади на 1000 обслуживаемых автомобилей
2.21 Площадь помещений для клиентов
2.22 Площадь магазина по продаже запасных частей и материалов
2.23 Площадь технических помещений
2.24 Количество административно обслуживающего персонала
2.25 Площадь офисных помещений
2.26 Площадь бытовых помещений
2.27 Общая площадь здания СТО
1. Исходные данные
Количество автомобилей:
всего: 535;
в том числе
- особо малого класса 55;
- малого класса 350;
- среднего класса 130.
Климатический район – жаркий, сухой.
Городской пробег одного автомобиля – 16000.
2. Технологический расчет городской СТО по известному количеству автомобилей
2.1 Ориентировочное значение годовой трудоемкости ТО и Р автомобилей
, (1)где tОРСР – средневзвешенная удельная трудоемкость ТО и Р одного автомобиля, чел.ч/1000.
, (2)где tорi – удельная трудоемкость одного автомобиля i-го класса.
чел. ч/1000 
чел. ч2.2 Ориентировочное количество рабочих постов
, (шт) (3)где kНП – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на пост, kНП=1,2;
ФЯВ – явочный фонд времени, ФЯВ=2030;
с – количество смен, с =1,5;
Рn – количество рабочих на одном посту, Рn =2 чел.;
- коэффициент использования поста, =0,95. 
шт2.3 Действительная годовая трудоемкость ТО и Р для i-го класса автомобилей, чел.ч определяется по формуле (4)
, (4) 
чел. ч 
чел. ч 
чел. ч2.4 Действительная суммарная годовая трудоемкость ТО и Р, чел. ч определяется по формуле (5)
, (5)где kразм – коэффициент корректирования трудоемкости ТО и Р автомобилей в зависимости от количества рабочих постов на СТОА , kразм =1,05 [1];
kкл – коэффициент корректирования трудоемкости ТО и Р автомобилей в зависимости от климатических условий, kкл = 1,3 [1].
2.5 Распределение годовой трудоемкости ТО и Р по видам и месту выполнения сведено в таблицу 2.1
Таблица 2.1
| Виды работ | Распределение по видам | Распределение по месту выполнения | ||||
| На раб. постах , ТПi | На произв. участках, Туч.i | |||||
| % | чел.ч | % | чел.ч | |||
| % | Чел.ч | |||||
| Контрольно диагностические работы | 6 | 1403,7 | 100 | 1403,7 | - | - |
| ТО в полном объеме | 35 | 8188,46 | 100 | 8188,46 | - | - |
| Смазочные работы | 5 | 1169,78 | 100 | 1169,78 | - | - |
| Регулировка углов управляемых колес | 10 | 2339,56 | 100 | 2339,56 | - | - |
| Ремонт и регулировка тормозов | 10 | 2339,56 | 100 | 2339,56 | - | - |
| Электротехнические работы | 5 | 1169,78 | 80 | 935,82 | 20 | 233,95 |
| Работы по сист. питания | 5 | 1169,78 | 70 | 818,84 | 30 | 350,93 |
| Аккумуляторные работы | 1 | 233,95 | 10 | 23,39 | 90 | 210,55 |
| Шиномонтажные работы | 7 | 1637,6 | 30 | 491,22 | 70 | 1146,32 |
| Ремонт узлов, систем и агрегатов | 16 | 3743,2 | 50 | 1871,6 | 50 | 1871,6 |
2.6 Годовая трудоемкость уборочно моечных работ автомобилей i-го класса, чел. ч
, (6)где tумрi– нормативная трудоемкость мойки и уборки, чел. ч ;
nЗ умр- число заездов на мойку одного автомобиля в год, [1].
чел. ч 
чел. ч 
чел. ч2.7 Суммарная годовая трудоемкость УМР, чел. ч определяется по формуле (7)
(7) 
чел. ч2.8 Годовая трудоемкость работ по приемке и выдаче автомобилей i-го класса, чел. ч определяется по формуле (8)
, (8)где tПВi – нормативная трудоемкость приемки и выдачи, чел. ч
чел. ч 
чел. ч 
чел. ч2.9 Суммарная годовая трудоемкость работ по приемке и выдаче автомобилей, чел. ч определяется по формуле (9)
(9) 
чел. ч2.10 Общая годовая трудоемкость по СТО, чел ч, определяется по формуле (10)
(10)
чел. ч2.11 Годовая трудоемкость вспомогательных работ, ч, определяется по формуле (11)
(11) 
чел. ч2.12 Распределение годовой трудоемкости вспомогательных работ ([1] табл. 5) сведена в таблицу 2.2
Таблица 2.2
| № | Наименование работ | Распределение вспомогательных работ,% | Трудоемкость, чел. ч |
| 1 | Ремонт и обслуживание технологического оборудования | 25 | 906,35 |
| 2 | Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций | 20 | 725,08 |
| 3 | Прием, хранение и выдача материальных ценностей | 20 | 725,08 |
| 4 | Перегон подвижного состава | 10 | 362,54 |
| 5 | Обслуживание компрессорного оборудования | 10 | 362,54 |
| 6 | Уборка производственных помещений | 7 | 253,77 |
| 7 | Уборка территории | 8 | 290,03 |
2.13 Количество рабочих постов ТО и Р по каждому виду работ с последующим распределением их по специализации
Число рабочих постов определяем по формуле (12):
, (12)где kНП – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на пост, kНП=1,2;
ФЯВ – явочный фонд времени, ФЯВ=2030;
с – количество смен, с =1,5;
Рn – количество рабочих на одном посту, Рn =2 чел.;
- коэффициент использования поста, =0,95Результаты расчетов сводим в таблицу 2.3
Таблица 2.3
| № | Виды работ |  ,чел. ч | Число рабочих постов | |
| Расчетное | Принятое | |||
| 1 | Контрольно диагностические работы | 1403,7 | 0,291 | 5 |
| 2 | ТО в полном объеме | 8188,46 | 1,698 | |
| 3 | Смазочные работы | 1169,78 | 0,242 | |
| 4 | Регулировка углов управляемых колес | 2339,56 | 0,485 | |
| 5 | Ремонт и регулировка тормозов | 2339,56 | 0,485 | |
| 6 | Электротехнические работы | 1169,78 | 0,242 | |
| 7 | Работы по сист. питания | 1169,78 | 0,242 | |
| 8 | Аккумуляторные работы | 233,95 | 0,048 | |
| 9 | Шиномонтажные работы | 1637,6 | 0,339 | |
| 10 | Ремонт узлов, систем и агрегатов | 3743,2 | 0,776 | |
2.14 Количество уборочно-моечных постов определяется по формуле (13)