Підрахунок витрат праці на всі роботи, які виконуються на перегоні при капітальному ремонті або модернізації колії (за винятком робіт з заміни плітей безстикової колії інвентарними рейками та укладання плітей безстикової колії замість інвентарних рейок, на які складаються окремі технологічні процеси) оформлюється у вигляді відомості (табл. 4.1). В відомості приводиться кількість робітників, що зайняті на виконанні кожної операції, а також тривалість роботи машин i монтерів колії.
Крім того, по стовпцях 7 та 8 роблять підсумковий підрахунок витрат праці окремо для підготовчих, основних робіт до «вікна» (якщо вони виконуються), робіт у «вікно», після «вікна» та для опоряджувальних робіт, а також сумарні витрати праці по всім видам робіт, крім інших.
Таблиця 4.1 Відомість витрат праці
| Найменування роботи | Вимі-рник | Кількість робіт | Технологічна норма витрат праці на вимірник, люд.-хв. | Технологічна норма часу роботи машин на вимірник маш.-хв. | Витрати праці | Кількість робітників | Тривалість робіт, хв | Номери бригад і табельні номери монтерів колії | ||||
| на роботу | на роботу з урахуванням коєфіціенту | |||||||||||
| робочих | машин | |||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |
| Підготовчі роботи | ||||||||||||
| 1 | Зняття колійних знаків: | |||||||||||
| малих | знак | 9 | 17,28 | 155,52 | 202,176 | |||||||
| великих. | знак | 2 | 36,29 | 72,58 | 94,354 | |||||||
| 2 | Зняття стелажів для по кілометрового запасу зі збиранням рейок у середину колії | стелаж | 2 | 159,75 | 319,5 | 415,35 | ||||||
| 3 | Розбирання постійного з.-б. настилу з укладанням дерев’яного тимчасового з застосуванням автокрана | M2 настилу | 35 | 30,65 | 1072,75 | 1394,575 | ||||||
| 4 | Розболчування i зняття 2- i 5-го болтів у стиках (при шестидирних накладках) | болт | 296 | 1,5 | 444 | 577,2 | ||||||
| 5 | Випробування i змащення стикових болтів | болт | 592 | 2,56 | 1515,52 | 1970,176 | ||||||
| 6 | Регулювання стикових зазорів гідравлічними приладами (50%) | м | 913 | 1,45 | 1323,13 | 1720,063 | ||||||
| 7 | Добивка костилів (50%) | шт | 17230 | 0,065 | 1119,95 | 1455,935 | ||||||
| 8 | Закріплення шпал забиваням додаткових костилів (15% шпал) | костиль | 517 | 0,41 | 211,97 | 275,561 | ||||||
| 9 | Підготовка місця для вїзда земерийної техніки | місце | 2 | 12011 | 120 | 24022 | 31228,6 | 312 | ||||
| Всього | 30256,915 | 39333,9895 | 312 | |||||||||
| Основні роботи які виконуються у «вікно» | ||||||||||||
| 1 | Оформлення закриття перегону, пробіг машин до місця роботи | закр | 1 | 14 | ||||||||
| 2 | Підготовка місця для зарядки щебенеочисної машини ЩОМ | місце | 2 | 482 | 964 | 1070,04 | ||||||
| 3 | Підготовка місця для зарядки машини ВПО-3000М | місце | 2 | 372 | 744 | 825,84 | ||||||
| 4 | Розбирання тимчасового переїзного настилу | настилу м2 | 35 | 7,2 | 252 | 279,72 | ||||||
| 5 | Збирання сміття з колії землеприбиральною машиною Балашенко | км | 1,825 | 3,6 | 12 | 6,57 | 7,2927 | |||||
| 6 | Зарядка машини типу: | |||||||||||
| ЩОМ-4 | місце | 2 | 165 | 15 | 330 | 366,3 | ||||||
| 7 | Очищення щебеню машиною типу: | |||||||||||
| ЩОМ-4 | км | 1,825 | 435,6 | 39,6 | 794,97 | 882,4167 | ||||||
| 8 | Розрядка машини типу: | |||||||||||
| ЩОМ-4 | місце | 2 | 117,2 | 13 | 234,4 | 260,184 | ||||||
| 9 | Очищення щебеню в місцях перешкод для роботи машини | м | 45 | 117,2 | 5274 | 5854,14 | ||||||
| 10 | Розболчування стиків з установкою штирів ОПМС-8 у кожному стику | болт | 592 | 1,7 | 1006,4 | 1117,104 | ||||||
| 11 | Зняття нових ланок для підрізування балласту на відводі попереднього "вікна" краном УК-25/9-18:ланки з залізобетонними шпалами довжиною 25 м. | ланка | 1 | 36,1 | 1,9 | 36,1 | 40,071 | |||||
| 12 | Розбирання колії колієукладачем УК-25/9-18, УК-25/21, шпали дерев'янні, ланки довжиною 25,0 м | ланка | 73 | 28,9 | 1,7 | 2109,7 | 2341,767 | |||||
| 13 | Планування баластового шару трактором планувальником: | |||||||||||
| баласт щебеневий | км | 1,825 | 35,9 | 35,9 | 65,5175 | 72,72443 | 1 | |||||
| 14 | Укладання колії колієукладачем УК-25/9-18, УК-25/21, залізобетонні шпали, довжиною 25 м | ланка | 73 | 39,9 | 1,9 | 2912,7 | 3233,097 | |||||
| 15 | Постановка нормальних стикових зазорів (трактор з торцевою плитою), з.-б. шпали, довжиною 25,0 м | стик колії | 148 | 5,7 | 1,9 | 843,6 | 936,396 | |||||
| 16 | Постановка накладок i зболтовуваня стиків електрогайковим ключем | стик колії | 148 | 18,21 | 2695,08 | 2991,539 | ||||||
| 17 | Виправлення шпал по мітках шпали залізобетонні (2%) | шпала | 69 | 4,28 | 295,32 | 327,8052 | ||||||
| 18 | Заготівля й укладання рейкових рубок: | |||||||||||
| шпали залізобетонні | рубка | 2 | 50,65 | 101,3 | 112,443 | |||||||
| 19 | Улаштування ізолюючих стиків | стик колії | ||||||||||
| шпали залізобетонні | 2 | 210 | 420 | 466,2 | ||||||||
| 20 | Вивантаження баласту з ХДВ-1 | м3 | 1825 | 0,56 | 0,14 | 1022 | 1134,42 | |||||
| 21 | Відрив рейкошпальної решітки від балстової призми ЕЛБ-3 | км | 1,825 | 63 | 21 | 114,975 | 127,6223 | |||||
| 22 | Вивантаження баласту з ХДВ-2 | м3 | 912,5 | 0,56 | 0,14 | 511 | 567,21 | |||||
| 23 | Відрив рейкошпальної решітки від балстової призми ЕЛБ-3 | км | 1,825 | 63 | 21 | 114,975 | 127,6223 | |||||
| 24 | Вивантаження баласту з ХДВ-3 | м3 | 912,5 | 0,56 | 0,14 | 511 | 567,21 | |||||
| 21 | Виправлення колії із суцільним підбиттям шпал виправочно-підби-вочно-опоряджувальною машиною ВПО-3000М, баласт щебеневий | км | 1,825 | 237,3 | 33,9 | 433,073 | 480,7105 | |||||
| 22 | Рихтування колії машиною: | |||||||||||
| ВПОР-3000М | км | 1,825 | 140 | 20 | 255,5 | 283,605 | ||||||
| 23 | Засипання торців шпал після рихту-вання машиною, баласт щебеневий: | |||||||||||
| ХДВ | м3 | 182,5 | 0,56 | 0,14 | 102,2 | 113,442 | ||||||
| 24 | Приведення машини ВПР-1200 у робоче положення | місце | 1 | 25,2 | 8,4 | 25,2 | 27,972 | |||||
| 25 | Вибіркова виправка колії машиною ВПР-1200 | шпала | 345 | 0,2136 | 0,0712 | 73,692 | 81,79812 | |||||
| 26 | Приведення машини ВПР-1200 у транспортне положення | місце | 1 | 18,9 | 6,3 | 18,9 | 20,979 | |||||
| Всього | 22268,2 | 24717,67 | ||||||||||
| Основні роботи які виконуються після «вікна» | ||||||||||||
| 1 | Підтягування стикових болтів, які ослабли (50%) | болт | 296 | 0,52 | 153,92 | 200,096 | ||||||
| 2 | Укладання тимчасового переїзного настилу | настилу м2 | 35 | 13 | 455 | 591,5 | ||||||
| 3 | Засипання шпальних ящиків баластом у місцях перешкод для роботи машин, баласт щебеневий | м | 37,5 | 7,82 | 293,25 | 381,225 | ||||||
| Всього | 902,17 | 1172,821 | ||||||||||
| Опоряджувальні роботи | ||||||||||||
| 1 | Розбирання тимчасового переїзного настилу | настилу м2 | 35 | 7,2 | 252 | 327,6 | ||||||
| 2 | Часткове зрізання баласту колійним стругом: | |||||||||||
| на насипу | км | 0,292 | 67,8 | 33,9 | 19,7976 | 21,97534 | 10,99 | |||||
| у виїмці | км | 0,073 | 100 | 50 | 7,3 | 8,103 | 4,052 | |||||
| 3 | Зрізання узбіччя колійним стругом: | 0 | 0 | |||||||||
| на насипу | км | 0,292 | 67,8 | 33,9 | 19,7976 | 21,97534 | 10,99 | |||||
| у виїмці | км | 0,073 | 100 | 50 | 7,3 | 8,103 | 4,052 | |||||
| 4 | Нарізка кюветів колійним стругом | км | 0,365 | 184 | 92 | 67,16 | 74,5476 | 37,27 | ||||
| 5 | Зрізання узбіччя в місцях перешкод для роботи струга | м3 | 18,25 | 16,2 | 295,65 | 384,345 | ||||||
| 6 | Очищення кювета у місцях перешкод для роботи струга | м3 | 18,25 | 86,3 | 1574,98 | 2047,468 | ||||||
| 7 | Устрій виходів із кюветів | м3 | 27,37 | 47,3 | 1294,6 | 1682,981 | ||||||
| 8 | Планування узбіччя земляного полотна | м | 1825 | 5,4 | 9855 | 12811,5 | ||||||
| 9 | Опоряджування баластової призми, баласт щебеневий | м | 912,5 | 4,05 | 3695,63 | 4804,313 | ||||||
| 10 | Планування міжколійя | м | 912,5 | 2,04 | 1861,5 | 2419,95 | ||||||
| 11 | Планування нагірних канав | метр канави | 73 | 8,44 | 616,12 | 800,956 | ||||||
| 12 | Очищення закритих водовідвідних з.-б. лотків | метр лотка | 133,875 | 10,67 | 1428,45 | 1856,98 | ||||||
| 13 | Відновлення закритих водовідвідних з.-б. лотків | метр лотка | 46,875 | 272,8 | 12787,5 | 16623,75 | ||||||
| 14 | Рихтування кривих за розрахунком машиною: | |||||||||||
| ВПОР-3000 | км | 0,547 | 175 | 25 | 95,725 | 106,2548 | 15,18 | |||||
| 15 | Приведення машини ВПР-1200 у робоче положення | місце | 1 | 25,2 | 8,4 | 25,2 | 27,972 | 9,324 | ||||
| 16 | Суцільна виправка і рихтування колії за допомогою машини | |||||||||||
| ВПР-1200 | шпала | 3446 | 0,2136 | 0,0712 | 736,066 | 817,0328 | 272,3 | |||||
| 17 | Приведення машини ВПР-1200 у транспортне положення | місце | 1 | 18,9 | 6,3 | 18,9 | 20,979 | 6,993 | ||||
| 18 | Докручування та змащення закладних і клемних болтів машиною ПМГ | 1000 шпал | 3,446 | 136 | 48 | 468,656 | 520,2082 | 231,6 | ||||
| 19 | Вивантаження баласту з ХДВ | м3 | 183 | 0,56 | 0,14 | 102,48 | 113,7528 | 35,87 | ||||
| 20 | Укладання тимчасового переїзного настилу | кв. Метр настилу | 35 | 13 | 455 | 591,5 | ||||||
| 21 | Установка колійних знаків: | |||||||||||
| великих | знак | 3,75 | 58,2 | 218,25 | 283,725 | |||||||
| малих | знак | 16,875 | 26,4 | 445,5 | 579,15 | |||||||
| 22 | Ремонт переїзду з укладанням настилу із залізобетонних плит | переїзд | 0,4 | 4195 | 1678 | 2181,4 | ||||||
| 23 | Фарбування колійних знаків: | |||||||||||
| великих | знак | 2 | 60,1 | 120,2 | 156,26 | |||||||
| малих | знак | 9 | 17,2 | 154,8 | 201,24 | |||||||
| 24 | Постановка 2 і 5 стикових болтів | болт | 296 | 1,5 | 444 | 577,2 | ||||||
| Всього | 38745,5 | 50071,22 | ||||||||||
| Інші роботи | ||||||||||||
| 1 | Витрати праці на заміну інвентарних рейок плітями безстикової колії із застосуванням коліеукладача | км | 1,825 | 14969 | 27318,4 | |||||||
| 2 | Витрати праці на заміну плітей без-стикової колії на інвентарні рейки | км | 1,825 | 23119 | 42192,2 | |||||||
| 3 | Витрати праці на лікування й оздоровлення земляного полотна | км | 1,825 | 9600 | 17520 | |||||||
| 4 | Витрати npaцi на збирання нових i розбирання старих ланок колії на стенді виробничої бази: | |||||||||||
| шпали до ремонту дерев'янні після ремонту залізобетонні | км | 1,825 | 55948 | 102105 | ||||||||
| Всього | 189136 | |||||||||||
5. ГРАФІКИ ПРОВЕДЕННЯ РОБІТ