Для супроводу перевезення колійного інструменту й матеріалів на двоколісних, однорейкових або одновісних пристроях призначається не менше 2 монтерів колії.
В умовах поганої видимості (круті криві й т. ін.) під час роботи з інструментом, який збільшує шум, керівник робіт зобов'язаний для попередження працівників про наближення поїзда встановити технічні засоби оповіщення. У разі їх відсутності поставити зі сторони поганої видимості сигналіста зі звуковим сигналом так, щоб поїзд, який наближується, сигналіст міг бачити на відстані не менше 500 м від місця виконання робіт.
Перед початком робіт, коли видимість менша 800 м, необхідно вживати таких заходів безпеки для працюючих:
• дати заявку на видачу попереджень на поїзди про особливу увагу й подачу сповіщаючи сигналів при наближенні до місця проведення робіт;
• виставляти сигналістів з обох боків від місця проведення робіт для попередження працюючих про наближення поїзда;
• планувати роботи так, щоб фронт робіт у одного шляхового майстра був не більше 50 м. Забороняється перебування в місці виконання робіт сторонніх осіб.
• працівники повинні бути відведені з колії на безпечну відстань від крайньої рейки, що складає:
– при наближенні поїзда – не менше ніж на 2 м;
– при роботі колієукладальника, ЩОМ і т. ін. – на 5 м;
– при роботі струга –10 м;
• забороняється перебігати колію перед рухомим складом; при обході вагонів, які стоять на колії, забороняється перетинати цю колію ближче 5 м від крайнього вагона.
• забороняється пролазити під вагонами і просувати під ними інструмент, матеріали;
• забороняється сідати на рейки, кінці шпал і баластову призму;
• забороняється приступати до роботи без огородження місця робіт згідно з встановленим порядком сигналами або сигнальними знаками;
• сигналістами призначають монтерів колії не нижче 3 розряду, які пройшли навчання і перевірку знань;
• під час виконання робіт двома монтерами колії їх треба розставити на місці роботи так, щоб один міг спостерігати за наближенням поїздів одного напрямку, другий протилежного. Один з монтерів колії призначається старшим;
• інструмент має задовольняти такі вимоги: ручки його мають бути виготовлені з міцного дерева, чисто обстругані, без задирок, поверхня ударних частин повинна бути чистою, не мати задирок, напливів металу, вони повинні бути надійно насаджені на ручку;
• при закручуванні гайок вручну слід користуватися тільки типовим ключем. Бити чимось по ключу, збільшувати його довжину, нарощуючи другим ключем, вставляти прокладки між гайкою і губкою ключа забороняється;
• забороняється збивати гайки ударом молотка;
• забороняється виконувати роботи ударним інструментом без захисних окулярів;
• перевірку збігання отворів у накладках і рейках виконувати тільки бородком або болтом;
• забороняється прибирати руками металеву стружку під час різки рейок;
• забороняється розгонка рейкових зазорів ударами рейки в накладку;
• витягування костилів лапчастим ломом слід виконувати натисканням рук на кінець лома. Забороняється ставати ногами або лягати тулубом на лом, а також підкладати під його головку костилі, болти і т. ін.;
• при наживлені костиля для забивання необхідно тримати його строго вертикально. Спочатку костиль закріплюють легкими ударами, а потім добивають. Забиваючи костилі, слід стояти над рейкою вздовж колії;
• забороняється знаходитися поблизу місця роботи костильного молотка.
1.Положення про проведення планово-запобіжних ремонтно-колійних робіт на залізницях України / ЦП-0059. – К.: Головне управління колійного господарства, 2004. – 25 с. –
2. Інструкція по устрою та утриманню колії залізниць України / ЦП-0138. – К.: Транспорт України, 2004 –с. –
3. Інструкція з сигналізації на залізницях України / ЦШ-0001. – К.: Транспорт України, 1995. – 238 с. – Затверджена наказом Міністерства транспорту України від 08.07.1995 р. №259.
4. Інструкція з забезпечення безпеки руху поїздів при виконанні колійних робіт. –ЦП/0067.-Д.:Вид-во АТЗТ ВКФ «Арт-Прес», 2001. –132 с.
5. Інструкція з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України / ЦД-0001. – К.: Транспорт України, 1995. – 506 с. –
6. Інструкція про порядок надання і використання «вікон» у графіку руху поїздів для ремонтних і будівельних робіт на залізницях України / ЦД-0062. – К.: Транспорт України, 2000. – 80 с. –
7.Технічні вказівки по улаштуванню, укладанню та утриманню безстикової колії на залізницях України / ЦП-0081. – К.: Транспорт України, 2002. – 113 с. –
8. Методичні рекомендації до дипломного проектування. Дніпропетровський національній університет залізничного транспорту.; Укл.: Ю.В. Малишев, Є.М. Губенко.; Дніпропетровськ, 2002,33 с.
9. Витяг з ДСТУ 3008-95 “Документація. Звіти у сфері науки і техніки. Структура і правила оформлення”
10. Збірник типових технологічних процесів капітального та середнього ремонтів залізничної колії / ЦП-2-1198. –Д.: Вид-во АТЗТ ВКФ «Арт-Прес», 2000.