Проект ділянки нової залізниці (стр. 4 из 5)
(12.1) 
Відомість підрахунку витрати електроенергії наведена в таблиці 12.1:
Таблиця 12.1 Відомість підрахунку витрати електроенергії
| Значення сили струму в інтервалі, А | Δt, хв |  | ||
| Іэ нач | Іэ кон | Іэ ср | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 80 | 72 | 76 | 0,5 | 38 |
| 72 | 152 | 112 | 0,6 | 67,2 |
| 152 | 192 | 172 | 0,6 | 103,2 |
| 192 | 232 | 212 | 0,7 | 148,4 |
| 232 | 272 | 252 | 0,7 | 176,4 |
| 272 | 280 | 276 | 0,6 | 165,6 |
| 280 | 240 | 260 | 0,6 | 156 |
| 240 | 224 | 232 | 0,1 | 23,2 |
| 224 | 180 | 202 | 0,6 | 121,2 |
| 180 | 160 | 170 | 0,4 | 68 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 184 | 176 | 180 | 0,4 | 72 |
| 176 | 164 | 170 | 0,25 | 42,5 |
| 164 | 160 | 162 | 0,3 | 48,6 |
| 160 | 152 | 156 | 1,9 | 296,4 |
| 152 | 176 | 164 | 0,9 | 147,6 |
| 160 | 208 | 184 | 0,7 | 128,8 |
| 208 | 228 | 218 | 0,9 | 196,2 |
| 228 | 180 | 204 | 1 | 204 |
| 180 | 168 | 174 | 1,4 | 243,6 |
| ∑ | 2446,9 | |||
(12.2) 
13. Техніко-економічні показники
13.1 Обсяги земляних робіт
Визначення будівельної вартості лінії. Визначення об'ємів та вартості спорудження земляного полотна.
Об'єми земляних робіт підраховуємо на ЕОМ. В результаті отримуємо: профільна кубатура V = 621,53 тис.м.куб; по кілометровий об'єм рівен 24,81 тис.м.куб/км. Це відповідає 2-й категорії складності будівництва. Характеристика рельєфу - рівнинний. Вартість розробки 1 м3 ґрунту рівна 24 грн/м3. Вартість земляного полотна дорівнює:
Кзп=Vазр = 621,53*24 = 14916,72 грн/тис.м.куб.
13.2 Будівельна вартість
Визначення вартості штучних споруд.
Будівельна вартість штучних споруд складається з витрат на будівництво малих водопропускних споруд, які є на трасі.
Вартість малих водопропускних споруд рівна:
Кшс = 155+460+850+315+155=1935 тис. грн.
Вартість одного кілометра верхньої будови головної колії.
Вартість одного кілометра верхньої будови головної колії залежить від його потужностей.
Потужність верхньої будови колії, встановлюється згідно з вимогами СНиП по розмірам вантажонапруженості бруто на п'ятий рік експлуатації. Приймемо вартість одного кілометра верхньої будови колії рівною 1150 тис.грн/км.
Витрати,прийняті на кілометр будівельної довжини лінії.
До вартості,пропорційній довжині лінії, віднесені витрати на підготовку території, пристрої зв'язку та СЦБ, експлуатаційний інвентар, тимчасові будівлі та споруди, інші непередбачені роботи та витрати. Перераховані види робіт та витрат відносяться до об'єктів виробничого призначення.
Визначимо вартість 1 км. лінії по вказаним видам затрат та запишемо в таблицю 13.1.
Таблиця 13.1 Вартість приладів, визначаємо пропорційно довжині лінії.
| № | Найменування видів робіт та затрат. | Вартість на 1 км. лінії, тис.грн.(1 кат. складності будівництва) |
| 1 | Підготовка території будівництва. | 136 |
| 2 | Пристрої зв'язку та СЦБ. | 712 |
| 3 | Енергетичне господарство. | 776 |
| 4 | Експлуатаційний інвентар. | 17 |
| 5 | Тимчасові споруди та будівлі. | 363 |
| 6 | Інші роботи та затрати. | 883 |
| 7 | Утримання дирекції відбудовного підприємства. | 22 |
| 8 | Проектно-вишукувальні роботи. | 128 |
| 9 | Непередбачені роботи та витрати. | 290 |
| Всього: | 3327 |
Визначення вартості роздільного пункту.
Вартість роз'їзду визначається по формулі:
(13.1)де: ар.п. – вартість одного роз’їзду, ар.п. = 7000 тис.грн.;
пр.п. – кількість роз’їздів, пр.п. = 1.
Тоді вартість роз'їзду дорівнює:
К р. п = 7000*1 = 7000 тис. грн.
13.3 Вартість об'єктів житлово-цивільного будівництва
Вартість об'єктів житлово-цивільного будівництва враховуємо пропорційно довжині лінії:
Кж.г. = аж.г.L (13.2)
де: аж.г. - вартість об'єктів житлово-цивільного будівництва віднесенана 1км довжини лінії. Залежить від вантажонапруженості нетто в вантажному напрямку на другий рік експлуатації, виду тяги, кількості головних колій.
L - довжина лінії.
Кж.г. = 900 * 23,25 = 20925 тис. грн.
Будівельну вартість лінії можна обрахувати з виразу:
, тис.грн. (13.3)Для простоти визначимо будівельну вартість лінії в табличному вигляді:
Таблиця 13.2 Звідна вартість варіанта
| Вид затрат | Вартість, тис. грн. |
| 1. Земляне полотно | 14916,72 |
| 2. Штучні споруди: малі водопропускні | 1935 |
| 3. Лінійні прилади:а) верхня будова коліїб) інші пристрої та роботи | 26737,53327 |
| Всього: | 53413,14 |
| 4. Роздільні пункти: роз'їзди | 7000 |
| 5. Житлово-цивільне будівництво | 20925 |
| Всього сумарна вартість варіанта ( тис. грн.) | 74841,22 |
| Будівельна вартість, віднесена до 1 км. довжини ( тис. грн.) | 3219 |
13.4 Експлуатаційні витрати
Експлуатаційні витрати (С) складаються з двох груп:
· Витрати, пропорційні об'єму перевізної роботи (розмірам руху), Сдв тис.грн./рік;
· Витрати по утриманню постійних пристроїв Спу тис.грн./рік.
Тоді
С = Сдв+Спу
Витрати, пропорційні розмірам руху.
Ці експлуатаційні витрати можуть бути визначені за формулою:
, тис.грн/рік (13.4)lт,l0 - розрахунок по пробігу одного поїзда в прямому і зворотному напрямках, грн./поїзд;
Nпрт, Nпрo - приведена кількість вантажних поїздів в прямому і зворотному напрямках, тис.поїздів/рік
Розрахунки по пробігу одного вантажного поїзда окремо для прямого і зворотнього напрямку визначено по формулі:
(13.5)де Rт - механічна робота локомотива, ткм;
Rс - робота сил опору, ткм;
Р,Q - маса локомотива і состава, т;
А - розхід електроенергії А = 122,4 кВт*ч;
L - довжини ділянки, км L = 23,25км;
t - час ходу по ділянці, хв. t = 21,3 хв;
а, b, с, g, u, f - витратні ставки.
(13.6)де М - кількість локомотивів, М=1;
qв=3,74.
Тоді: q = 1*601 +
*3,47 = 765,83. 
(13.7)де βуч = 0,7 - коефіцієнт дільничної швидкості при одноколійній лінії;
fв = 11,5.
Тоді: f = (1*370 + 3810 +
*11,5)* 
= 6751,8.Механічна робота в прямому напрямку доpівнює Rмш = 205,78 т*км; в зворотному напрямку Rмо = 205,78т*км.
Робота сил опору відповідно дорівнює:
=205,78-(3800+138)*(311-298,29)*10-3 ==155,73ткм.
=205,78-(3800+138)*(298,29-311)*10-3== 255,83ткм.
Розхід палива відповідно буде:
= 3,5 * 205,78 = 720,23 кгПідрахуємо витрати по пробігу одного вантажного поїзда окремо для прямого і зворотного напрямків:
(13.8) 
= 10-3 * (140 * 205,78 +156 * 155,73 + 207 * 720,23 + 23,25 **[765,83 + (3800 +138) * 0,149] + 6751,8 * 0,36) = 290,15
(13.9) 
= 10-3* (140 * 205,78 + 156* 255,83 + 207 * 720,23 + 23,25 **[765,83 + (3800+138) * 0,149] + 6751,8 * 0,36) = 305,77
Приведена кількість поїздів визначається на 10-й рік експлуатації:
(13.10)де Nгр - кількість вантажних поїздів.
(13.11)де Гт - вантажонапруженість, нетто в вантажному напрямку на 10-й рік експлуатації;
η - коефіцієнт переходу від маси брутто до маси нетто.
тис. поїздів/рік (13.12)пп - кількість пасажирських поїздів на добу, на десятий рік експлуатації, пп = 2 поїзда;
μ - коефіцієнт приведення пасажирських поїздів до вантажних.
(13.13)де Qn = 1200 т - вага пасажирського поїзда;
В=2,0 - для електричної тяги.
Приведена кількість поїздів на десятий рік експлуатації дорівнює:
Nпр = 9,12+0,365*082*2=9,72 тис. поїздів на рік
У вантажному (зворотному) напрямку кількість грузовик поїздів знаходимо з урахуванням порожняку:
, тис. поїздів/рік (13.14)