где
число основных рабочих, чел; стоимость 1м³ воды, руб; объем потребляемой за смену воды, л; количество рабочих дней в году; руб.,где
строительный объем здания, м³; удельная отопительная характеристика, ккал/м³; - стоимость отопления, Гкал/ руб; температура внутреннего воздуха отапливаемого помещения; температура наружного воздуха; число дней отопительного сезона; коэффициент учитывающий потери в теплосети; руб.,Затраты на рекламу составляют 25000 рублей в год.
где
- аренда здания, - общая площадь здания, руб.,Таблица 5.5- Расчет себестоимости
Направление | Сумма. Руб. |
Ф.О.Т годовой | 848064 |
Амортизация оборудования | 134896 |
Аренда здания | 800000 |
Затраты на электроэнергию | 87948 |
Затраты на воду | 3427 |
Затраты на отопление | 15520 |
Затраты на рекламу | 25000 |
Прочие затраты | 8628 |
Итого | 1923483 |
Цена реализации среднестатистической услуги по ремонту ходовой части1700 рублей.
Предполагаемый план реализации услуг приведен в таблице 5.6
Таблица 5.6- План реализации услуг
Наименование вида услуг | В натуральном выражении, шт. | В стоимостном выражении, тыс. руб. | ||||||||
Всего за год | в том числе по кварталам | Всего за год | в том числе по кварталам | |||||||
I | II | III | IV | I | II | III | IV | |||
Ремонт ходовой части | 1600 | 345 | 505 | 295 | 455 | 2720 | 517 | 757 | 442 | 682 |
Выручка от реализации услуг составит 2720000и рублей в год
где Ц - цена реализации, руб;
С - себестоимость, руб;
где К - суммарные инвестиции в проект
годаСрок окупаемости СТО по ремонту ходовой части автомобилей составляет 1 года 4 месяца.
Все основные технико-экономические показатели показаны таблице 5.7.
Таблица 5.7- Основные технико-экономические показатели
Наименование | Сумма, руб. |
Выручка от реализации услуг | 2720000 |
Годовой ФОТ | 848064 |
Себестоимость | 1923723 |
Амортизационные отчисления | 134896 |
Прибыль валовая | 1106654 |
Прибыль чистая | 841057 |
Рентабельность | 59% |
Срок окупаемости | 3,2 года |
Заключение
Главными задачами дипломного проектирования является систематизирование и расширение теоретических и практических знаний по специальности и применение этих знаний при решении научных, технических, экономических и производственных задач.
В процессе дипломного проектирования были развиты навыки ведения самостоятельной работы, методики исследования и экспериментирования при решении разработанных в дипломном проекте проблем и вопросов.
Цель данного дипломного проекта заключалась в проектировании станции технического обслуживания по ремонту ходовой части легковых автомобилей. Основными задачами проектируемого предприятия являлись: проведение маркетингового исследования рынка, расчет производственных мощностей и обоснование экономических показателей проектируемого предприятия.
Большую роль в проектировании СТО сыграло решение в принятии технологического оборудования для проведения ТО и ремонта автомобилей. Оборудование принято в соответствии с технологической необходимостью выполняемых с его помощью работ. Оно используется периодически и не имеет полной загрузки за рабочую смену.
Следует сделать ударение на создание специализированных станций по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей японского производства с использованием современного диагностического и ремонтного оборудования, так как узконаправленная деятельность способствует повышению скорости и, что самое главное, высокому качеству выполняемых работ.
В данном дипломном проекте рассматривалось создание станции технического обслуживания только по диагностике и ремонту ходовой части автомобилей.
1 Воробьев Л.Н. Технология машиностроение и ремонт машин: учеб. для вузов / Л.Н. Воробьев.-М.: Высшая школа, 1981.-344 с., ил.
2 Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. В 3-х т. Т.1. –5-е изд., перераб. и доп / В.И Анурьев.- М.: Машиностроение, 1980.-728 с.
3 Бутовский К.Г. Устройство автомобиля. В 3-х ч. Ч. 3: Ходоваячасть, механизмы управления, меры безопасности движения / К.Г. Бутовский.- Саратов: Машиностроение,1981.- 341с.