Технічне обслуговування автомобіля Москвич 2140 (стр. 2 из 3)
Мал. 2 Продольний розріз двигуна
Мал.3 Поперечний розріз двигуна
3.Технологія технічного обслуговування
3.1 Перелік операцій ТО-1
Контрольно-діагностичні, кріпильні, регулювальні роботи
1. Виконання робіт, передбачених ЩО.
2. Перевірити стан складових частин автомобіля.
3.Перевірити оглядом герметичність з’єднань систем змащування, живлення і охолоджування двигуна, а також кріплення обладнання та приладів.
4. Перевірити кріплення двигуна та деталей.
5. Перевірити стан та натяг привідних пасів.
6. Перевірити робото-спроможність зчеплення і герметичність систем гідроприводу.
7. Перевірити кріплення коробки передач та дію механічного перемикання передач на нерухомому автомобілі.
8. Перевірити люфт у шарнірах та шліцевих з’єднаннях карданної передачі, кріплення його складових частин.
9. Перевірити кріплення деталей і герметичність з’єднань заднього моста.
10. Перевірити кріплення деталей рульового керування і герметичність з’єднань системи підсилювача.
11. Перевірити робото здатність компресора і гальмівної системи, кріплення і герметичність трубопроводів.
12. Перевірити справність приводу і дію стоянкового гальма.
13. Перевірити оглядом стан рами, вузлів і деталей підвіски та інших деталей і пристроїв.
14. Перевірити ста і кріплення кабіни, платформи, дію замків, завісів і ручок дверей кабіни.
15. Перевірити стан приладів системи живлення, їх кріплення і герметичність з’єднань.
16. Очистити акумуляторну батарею від пилу, бруду та слідів електроліту.
17. Перевірити дію звукового сигналу , електричних ламп, фар, задніх ліхтарів.
18. Перевірити кріплення генератора, стартера. Та стан контактів електричних з’єднань.
19. Перевірити надійність кріплення стан і правильність пломбування спідометра.
Мастильні і очищувальні роботи
20. Змастити вузли тертя і перевірити рівень оливи в картерах агрегатів і бочках гідроприводів.
21. Промити повітряні фільтри гідро вакуумного підсилювача гальм, піддон і фільтрувальний елемент.
22. Спустити конденсат з повітряних балонів пневматичного приводу гальм.
23. В автомобілях з дизелями змити відстій з паливного бака і корпусів фільтрів.
24. В умовах великої запорошеності замінити оливи в піддоні картера двигуна.
25. Після обслуговування перевірити роботу агрегатів, вузлів і приладів автомобіля під час руху.
3.2 Перелік операцій ТО-2
Виконати роботи передбачені ТО-1
Контрольно діагностичні, кріпильні, регулювальні роботи.
1. Перевірити дію контрольно-вимірювальних приладів, омивачів вітрового скла, фар.
2. Перевірити кріплення головок циліндрів двигуна. Стан і кріплення опор двигуна.
3. Перевірити оглядом кріплення, стан і герметичність картера.
4. Перевірити оглядом задній міст. Стан редуктора та колісних передач.
5. В автомобілях з пневматичним приводом гальм відрегулювати хід передачі.
6. В автомобілях з гідравлічним приводом гальм перевірити дію підсилювача та хід передачі.
7. Перевірити герметичність амортизаторів, стан і кріплення їх втулок.
8. перевірити кріплення і герметичність паливного бака.
9. У карбюраторних двигунах перевірити рівень палива в поплавковій камері, легкість пуску і роботу двигуна.
10. Перевірити роботу дизеля, справність паливного насоса високого тиску.
11. Перевірити стан АКБ, її кріплення та стан кріплення електричних провідників.
Мастильні і очищувальні роботи
12. Очистити і промити клапан вентиляції картера двигуна. Замінити фільтрувальний елемент.
13. Прочистити сопуни і долити оливу в картерах агрегатів і бачках гідропривода автомобіля.
Після обслуговування перевірити роботу агрегатів, вузлів і приладів на ходу чи на стенді.
автомобіль москвич двигун технічний обслуговування
4. Причини відмов, несправностей і дефектів
| Причина несправності | Методи усунення |
| Незапускається двигун | |
| Розряджена акумуляторна батарея | Перевірте та зарядіть батарею |
| Окислення клем та недостатня затяжка проводів | Очистіть та затяніть болти кріплення кінців проводів |
| Непрацює стартер | Виявіть несправності та усуньте їх |
| Кінці проводів від катушки запалення до розподільника та до свічок запалення нещільно посажені або відірвані | Перевірити, відновити з'єднання або замініть проводи |
| Замаслення або невірний зазор між електродами свічок | Очистіть свічки та відрегулюйте зазор між електродами |
| Невірно встановлене запалення | Відрегулюйте встановлення запалення |
| Несправність катушки запалення | Перевірте та замініть неспрану катушку запалення новою |
| Тріщини в кришці розподілення запалення | Замініть кришку |
| Скупчення вологи або забруднення на контактах кришки розподільника запалення або на проводах | Просушіть та очистіть контакти кришки розподільника запалення |
| Окислення або забруднення контактів розподільника | Зачистіть та відрегулюйте зазор між контактами |
| Тріщини, скупчення вологи на бігунці розподільника запалення | Зачистіть та при необхідності замініть бігунок |
| Пошкодження або знос рухомого контакту розподільника або ослаблення прижимної пружини | Замініть контакт або пружину |
| Пробитий конденсатор | Перевірте конденсатор на стенді та при необхідності замініть |
| Неправильний рівень палива в поплавкові камері карбюратора | Перевірте та відрегулюйте необхідний рівень |
| Засмічення карбюратора або бензопроводу | Розберіть та ретельно прочистіть карбюратор; якщо несправність повторюється, промийте та продуйте паливний бак та бензопроводи |
| Двигун не розвиває повної потужності | |
| Невірно встановлене запалення | Відрегулюйте установку запалення |
| Застосований низько октановий бензин | Користуйтесь бензином с відповідним октановим числом |
| Недостатня компресія | Перевірте компресію компресометром, якщо вона буде менша ніж 1МПа (10кгс/см2), то зробіть наступне: |
| Відсутні зазори в клапанах | відрегулюйте зазори в клапанах |
| Обгорання або деформація клапанів | Замініть дефектні клапани |
| Прогорання поршнів | Замініть поршні |
| Злом або пригорання поршньових кілець | замініть поршньові кільця |
| Надмірний знос циліндрів та поршньових кілець | Замініть поршньові кільця, якщо необхідно-поршні та гільзи циліндрів |
| Пробита прокладка головки циліндрів | Замініть прокладку |
| Непрацює карбюратор: | |
| Невірний рівень палива в поплавковій камері | Перевірте та відрегулюйте потрібний рівень |
| Непрацює прискорювальний насос | Перевірте подачу прискорювального насосу та при необхідності замініть дефектні деталі |
| Зміст суміші занадто бідний | Перевірте тарировку жиклерів |
| Непрацює преривник-розподільник: | |
| пробитий конденсатор | Перевірте конденсатор на стенді та при необхідності замініть |
| порушено регулювання відцентрового регулятора випередження запалення | Відрегулюйте розподільник на стенді |
| Зношений контакт бігунка розподільника запалення | Замініть бігунок |
| Ослабіла пружина рухомого контакту розподільника | Замініть молоточок в комплекті з пружиною |
| Неповне розмикання контактів розподільника | Відрегулюйте розмикання контактів |
| Знос кулачка валу розподільника запалення | перевірте фази газорозподілення та порівняйте їх з вказаними в технічних даних по двигуну, при необхідності замініть вал |
| Надмірне биття валу розподільника | Перевірте розподільник та замініть зношені деталі |
| Порушена подача палива | Перевірте роботу насосу та замініть несправні деталі |
| Перегрів двигуна | Перевірте рівень охолоджувальної рідини в розширювальному бачку та радіаторі, натяг ременя вентилятора, термостат та виконайте потрібний ремонт |
| ослабли пружини клапанів | розберіть головку циліндрів, перевірте пружність пружин та при необхідності замініть |
| Підвищена витрата мастила | |
| Течія мастила через уплотнення двигуна | Підтягніть кріплення та при необхідності замініть прокладки або сальники |
| Засмічення системи вентиляції картеру | Прочистіть систему вентиляції |
| Зношення поршневих кілець | Замініть зношені кільця |
| Надмірний знос поршньових канавок | Замініть поршні |
| Надмірний знос гільз циліндрів двигуна | Замініть гільзи, поршні та кільця |
| Пригорання поршньових кілець в канавках поршнів | Звільніть кільця та очистіть канавки поршнів від нагару |
| Злом поршньових кілець | Замініть кільця |
| Засмічення прорізів в маслозємних канавах | Очистіть прорізи |
| Надмірне зношення стержнів клапанів | Замініть клапани та гумові ущільнювальні кільця |
| Надмірний знос направляючих втулок клапанів | Виконайте ремонт головки блоку циліндрів, замінивши втулки клапанів |
Стук колінчатого валу двигуна
Стук колінчатого валу буває глухого металевого тону, частота якого збільшується з підвищенням частоти обертання колінчатого валу двигуна. Надмірний осьовий зазор колінчатого валу двигуна викликає шум більш різкого тону с нерівномірними проміжками, особливо помітними при плавному прискоренні та уповільненні, причини можуть бути такими:
- надто раннє встановлене випередження запалення,
- робота двигуна на невідповідному мастилі,
- недостатній тиск та подача мастила,
- надмірний зазор між вкладишами корінних та шатунних підшипників та відповідними шийками колінчатого валу,