Назначение, основные параметры, классификация, устройство и маркировка движителей самоходных машин (стр. 4 из 6)

Основная гидросистема и гидросистема рулевого управления имеют один общий масляный бак. Для гидросистемы привода ходовой части предусмотрен отдельный бак. Кроме того, эта гидросистема выполнена по закрытой схеме, т.е. герметична. Ее следует заправлять рабочей жидкостью только нагнетателем через фильтр тонкой очистки. С помощью основной гидросистемы выполняются следующие операции управления: подъем и опускания жатки; подъем, опускание мотовила, регулирование его частоты вращения; варьирование частотой вращения молотильных барабанов; принудительное закрытие клапана копнителя; изменение скорости комбайна; ускорение выгрузки зерна из бункера (гидровибратор); перевод выгрузного шнека из транспортного положения в рабочее и обратно; привод клапана очистки воздухозаборника; привод механизма обратной прокрутки барабана; отключение привода жатки; горизонтальный вынос мотовила. Назначение и устройства указанных составных частей аналогичны тракторным. Имеют свои особенности гидровибратор и гидропривод ходовой части комбайна.

6.1 Принципиальная и монтажная схемы гидравлической системы

Они соответственно приведены на рис. 6 и рис. 7.

Рис.6. Принципиальная схема гидросистемы:

1,2,3 и 4 - гидроцилиндры управления шкивами главного контрпривода и привода барабана; 5 -вибраторы бункера для зерна; 6 - переливная секция для зерна; 7,8,9,10,11,12 и 13 - секции управления вибраторами бункера и гидроцилиндром воздухозаборника, выноса молотила, подъема мотовила, управления вариатором ходовой части, вариатора мотовила, механизма подключения привода жатки и подъема жатки; 14 - гидроцилиндры выноса мотовила; 15 - гидроцилиндры подъема мотовила; 16 - гидроцилиндр вариатора мотовила; 17 - гидроцилиндр отключения привода жатки; 18 - гидроцилиндры подъема жатки; 19 - гидроцилиндры вариатора ходовой части; 20 -гидроцилиндр обратной прокрутки молотильного барабана; 21 - масляный бак; 22 - насос основной гидросистемы; 23 - предохранительный клапан основной гидросистемы; 24 - предохранительный клапан гидросистемы рулевого управления; 25 - насос гидросистемы рулевого управления; 26 -насос-дозатор рулевого управления; 28 - гидроцилиндр управления выгрузным шнеком; 29 - секция управления вариатором первого барабана; 30 - секция управления гидроцилиндром выгрузного шнека; 31 - секция управления вариатором второго барабана; 32 - гидроцилиндр управляемого моста;33 - гидроцилиндры клапана копнителя; 34 - распределитель гидросистемы копнителя; 35 -гидроцилиндр воздухозаборника

Рис.7. Монтажная схема гидросистемы (позиции те же, что и на рис.6)

6.2 Гидровибратор

Для разрушения сводообразования и ускорения выгрузки влажного зерна в бункере комбайна предусмотрено специальное виброустройство, на приводе которого устанавливается гидровибратор. Он закрепляется в нише стенки бункера и шарнирно соединяется с колебательной площадкой, которая располагается параллельно дну бункера. При выгрузке зерна, когда вибратор включен соответствующим рычажком, расположенным в кабине, шток его пульсирует и сообщает площадке колебательные движения малой амплитуды и большой частоты. Под их действием слой зерна, граничащий с площадкой, течет по наклонной плоскости к выгрузному шнеку.

Вибратор состоит из корпуса, поршня со штоком и золотника с пружиной, регулирующего направление нагнетания и слив масла. Частота колебаний поршня 20...25 периодов в секунду, амплитуда - 2,3.. .2,8 мм.

6.3 Гидросистема привода ходовой части

Мосты ведущих колес зерноуборочных комбайнов «Дон-1500», «Енисей-1200Н», кормоуборочного комбайна КСК-100, косилки-плющилки КПС-5Г и др. оснащаются объемным гидравлическим приводом ходовой части. Объемная гидропередача с замкнутой циркуляцией выполнена по закрытой схеме. От двигателя к мосту ведущих колес передача крутящего момента осуществляется с бесступенчатым регулированием и реверсированием скорости движения и силы тяги комбайна. Такая передача обладает быстродействием, низкой инерционностью и состоит из регулируемого аксиального - плунжерного насоса со встроенными в него насосами подпитки и золотником сервомеханизма, нерегулируемого гидромотора, фильтра тонкой очистки с вакуумметром, масляного радиатора, гидробака, всасывающих и сливных трубопроводов, гибких рукавов и высокого давления. В зависимости от направления потока жидкости высокого давления один из рукавов может быть нагнетательным, другой - сливным для гидромотора и всасывающим для гидронасоса.

При работе объемной гидропередачи рабочая жидкость от гидронасоса к гидромотору, где энергия потока преобразуется в механическую энергию, вращающую вал гидромотора и соединенные с ним через коробку диапазонов и бортовые передачи ведущие колеса моста.

Назначение, краткое описание устройств и принцип действия дополнительного и вспомогательного оборудования мобильных машин.

7.Дополнительное рабочее оборудование тракторов

Его используют при выполнении специальных работ или при специфических условиях эксплуатации. Оно не входит в комплектацию тракторов и поставляется по требованию заказчика, причем необходимые агрегаты и механизмы могут быть установлены на машину на заводе - изготовителе. К примеру, в дополнительное рабочее оборудование трактора МТЗ-80 входят: догружатели ведущих колес, регуляторы глубины обработки почвы, пневматическая система тормозов прицепов, предпусковой подогреватель двигателя и другое оборудование.

7.1 Догружатели ведущих колес

Для увеличения силы тяги колесного трактора нужно уменьшить буксование его ведущих колес. Это можно сделать за счет увеличения сцепной силы, т.е. силы, прижимающей ведущие колеса трактора к почве. С этой целью на тракторах устанавливают специальные устройства - механические и гидравлические догружатели.

Механический догружатель ведущих колес.

Устройство

Догружатель представляет собой кронштейн, в котором сделан целый ряд отверстий, предназначенных для крепления переднего конца верхней (центральной) тяги механизма навески трактора. Тяга фиксируется в кронштейне пальцем.

Принцип действия заключается в использовании сил, возникающих в механизме навески трактора во время его работы. Так, при движении агрегата с заглубленными рабочими органами появляется сила действующая вдоль центральной тяги. Эта сила, раскладываясь на составляющие, образует две силы -горизонтальную и вертикальную, которая через остов трактора увеличивает нагрузку на ведущие колеса и тем самым уменьшает их буксование.

Если передний конец центральной тяги закрепить на тракторе ниже, то вертикальная составляющая сила увеличится, одновременно увеличится и сила, прижимающая колеса трактора к почве.

Гидравлический догружатель ведущих колес.

Устройство

Гидродогружатель состоит из корпуса, в котором расположены: ползун, управляемый рычагом, регулятор давления золотником, сидящем на неподвижной плунжере, клапан подзарядки и запорный клапан, прижимаемый через пружины маховичком. Совместно с гидродогружателем работает гидроаккумулятор, состоящий из подвижного цилиндра, неподвижного поршня, соединенного с полым штоком, и пружиной, упирающейся одним своим концом в днище корпуса, а другим - в кольцо, приваренное к подвижному цилиндру Принцип действия

Если во время работы трактора, например, с плугом подать в силовой цилиндр гидронавесной системы рабочую жидкость под небольшим давлением, то механизм навески будет пытаться поднять плуг в транспортное положение. Но так как давление жидкости мало, то и подъемная сила, развиваемая цилиндром, будет меньше силы тяжести плуга и находящейся на его рабочих органах почвы. Таким образом, подавая в силовой цилиндр механизма навески рабочую жидкость под небольшим давлением, часть силы тяжести прицепляемой машины (орудия) можно перенести на остов трактора и там самым с большей силой прижать к почве ведущие колеса. Но, как известно, давление рабочей жидкости в гидросистеме трактора большое, поэтому требуется специальное устройство (гидродогружатель), которое бы понижало бы его до определенного уровня.

7.2 Регуляторы глубины обработки почвы

Для обеспечения хорошей работы тракторного агрегата необходимо так соединять трактор с машиной (орудие), чтобы они могли копировать рельеф почвы.

Это достигается применением устройств, обеспечивающих выполнения такого требования различными способами: высотным, силовым, позиционным или комбинированным.

Высотный способ регулирования применяют при работе трактора с машинами (орудиями), имеющими опорные колеса, ограничивающие заглубление рабочих органов. Глубину обработки в данном случае регулируют перемещением опорного колеса винтовым устройством, а силовой цилиндр используют только для подъема машины (орудия) в транспортное положение. Во время работы трактора рычаг распределителя должен находиться в положении «Плавающее».

Силовой способ регулирования. При работе трактора с машинами, не имеющими опорных колес, или в тех случаях, когда опорные колеса сильно погружаются в рыхлую почву, нормальную работу машины можно обеспечить включением в работу силового регулятора.

Принцип действия силового регулятора состоит в следующем. Центральная тяга механизма навески своим передним концом соединена с корпусом заднего моста трактора не жестко, как обычно, а через пружин. При заглублении плуга сверх нормы увеличивается сила сопротивления, а также сила, действующая вдоль верхней тяги. Длина пружины при этом уменьшается, тяга перемещается влево и передвигает золотник регулятора. Золотник направляет рабочую жидкость в силовой цилиндр, и плуг выглубляется. Нужную глубину пахоты автоматически поддерживает регулятор, первоначально установленный рычагом. Как только глубина пахоты достигает своего первоначального значения и сопротивление плуга уменьшиться, уменьшится и сила. В результате пружина удлиняется и золотник прекратит подачу жидкости в цилиндр.