Будова та принцип дії газорозподільного механізму ВАЗ 2110 (стр. 4 из 4)
ДПС – кількість передсвяткових днів; 9 (днів)
tЗМ – тривалість зміни, год; 8 (днів)
tСК – час на який скорочується зміна , в суботні та передсвяткові дні; 1
Для розрахунку приймаємо:
tЗМ – 7од при 6-денному робочому тижневі;
tСК – 1 год;
ДВІД – 18 днів;
ДПОВ – 3 дні.
Явочна і штатна чисельність робітників :
; 
(2.15)
; 
де, Ті – річний об’єм робіт по проектуємій дільниці (5 % від загальної суми).
Приймаємо на дільницю таку кількість робітників:
- Явочних РЯ=1 (роб);
- Штатних РШ=1 (роб).
2.7 Вибір обладнання
Все обладнання для виконання робіт по ТО та ПР в проектуємій дільниці поділяємо на дві групи : технологічне обладнання (станки, стенди, прилади, діагностичне обладнання і тд.) та технологічна оснастка і інструмент.
Номенклатура і кількість обладнання приймається по табелях технологічного обладнання і спеціалізованого інструменту для АТП, а також по різних довідниках обладнання для ТО і ПР газорозподільного механізму.
Таблиця 2.7 – Табель виробничого обладнання для дільниці по ремонту газорозподільного механізму
| Обладнання,прилади,інструменти | Тип | Кіл-сть | Габаритні розміри,мм | Площа, м2 | ПотужністькВт | ||
| Один | заг. | один. | заг. | ||||
| Слюсарний верстак | ОРГ-1468 | 1 | 1200*780 | 0,93 | 0,93 | ||
| Слюсарні лещата | 1 | 480*340 | 0,16 | 0,16 | |||
| Токарно-гвинторізний верстат | 16 К20 | 1 | 3212*1166 | 3,74 | 3,74 | 10 | 10 |
| Верстат для шліфування фасок клапанів | Р-108 | 1 | 825*495 | 0,4 | 0,4 | 0,25 | 0,25 |
| Інструментна шафа | ОРГ-1468 -07-040 | 1 | 860*360 | 0,3 | 0,3 | ||
| Верстат для шліфування клапанних гнізд | 2447 | 1 | 450*280 | 0,12 | 0,12 | 0,95 | 0,95 |
| Ванна для миття деталей | МО-4А | 1 | 1125*555 | 0,62 | 0,62 | ||
| Стилаж для деталей | ОРГ-1468 -01-010А | 3 | 1400*500 | 0,7 | 2,1 | ||
| Вертикально сверлильний верстат | 2Н 135 | 1 | 1250*830 | 1,03 | 1,03 | 4 | 4 |
| Настільно-сверлильний станок | 2М 112 | 1 | 770*370 | 0,28 | 0,28 | 0,6 | 0,6 |
| Прес з ручним приводом | Р-324 | 1 | 800*600 | 0,48 | 0,48 | ||
| Ящик для відходів | 2 | 500*500 | 0,25 | 0,5 | |||
Сумарна площа обладнання складає 10,66 м2
Площа відділення визначається:
+Sавт (2.16)де Кущ - коефіцієнт ущільнення, який враховує проходи та відстані між обладнанням (приймається Кущ=3-5);
Sобл.заг. - сумарна площа під обладнання, м2.
SВІД=10,66*4+10=52,64
Отже площа відділення складає 52,64 м2
До даного розділу додається план розміщення обладнання на відділенні АТП.
3.Вартість комплектуючих
Вартість комплектуючих та вартість роботи по ремонту вказана в таблиці 4.1
Таблиця 4.1 Вартість комплектуючих.
| № п/п | Назва деталі | Вартість, грн. |
| 1 | Регулювання клапанів | 85-100 |
| 2 | Шлифовка каналів коллекторів впускного і випускного. | 500 |
| 3 | Збільшення діаметра каналів з вартістю шліфовки. | 270 |
| 4 | Заміна паса ГРМ (тільки робота) | 90 |
| 5 | Розборка - зборка ГРМ | 350 |
| 6 | Заміна ГРМ (тільки робота) | 200 |
| 7 | Установка і регулювання шківа разподільчого вала | 85 |
Адреси магазинів, у яких можна придбати деталі:
1.Автомагазин «Лада» м. Вінниця вул.600-річчя , 36;
2.Авторинок «Він Авто»
3. Вінницяавтотранс м.Вінниця вул.. Хмельницьке Шосе,
4. ВТН, ПП м. Вінниця вул.600-річчя , 25;
5. Фірма «Капітал» м.Вінниця вул. І. Богуна, 92;
6.Фірма «Дріада» м. Вінниця вул. Максимовича, 35;
7. «Укравтозапчастини» м. Вінниця вул. Мічуріна 56;
8.Лорд ПП м. Вінниця проспект Юності, 14 а;
9. Койтайк ВО м. Вінниця вул. Чехова, 7;
10. Магазин «Кармен» вул. 1 Травня 59.
3. Охорона праці
При ТО і ремонті автомобілів необхідно застосовувати міри проти їх самостійного переміщення. Забороняється ТО і ремонт автомобілів з робочим двигуном, за виключенням випадків його регулювання. Підйомно-транспортне устаткування повинно бути в справному стані і використовуватися тільки за прямим призначенням До роботи з цим устаткуванням допускаються люди, що пройшли відповідну підготовку й інструктаж.
Під час роботи не слід залишати інструменти на краю оглядової канави, на підніжках, чи капоті крилах автомобіля. При складальних роботах забороняється перевіряти збіг отворів у деталях, що з'єднуються, пальцями: для цього необхідно користатися спеціальними ломиками, чи борідками монтажними гачками.
Під час розбирання і зборки вузлів і агрегатів варто застосовувати спеціальні знімачі і ключі. Гайки, що важко знімаються, спочатку потрібно змочити гасом, а потім відвернути ключем. Відвертати гайки зубилом і молотком не дозволяється.
Забороняється захаращувати проходи між робітниками місцями деталями і вузлами, а також збирати велику кількість деталей на місцях розбирання. Підвищену небезпеку представляють операції зняття й установки пружин, оскільки в них накопичена значна енергія. Ці операції необхідно виконувати на стендах за допомогою пристосувань, що забезпечують безпечну роботу. Гідравлічні і пневматичні пристрої повинні бути, забезпечені запобіжними і пропускними клапанами. Робочий інструмент варто тримати в справному стані.
Приміщення, у яких робітники, виконують технічне обслуговування чи ремонт автомобіля, повиннобути обладнане оглядовими канавами, естакадами з направляючими запобіжними чи ребордами підйомника.
Приточно-витяжна вентиляція повинна забезпечувати видалення виділюваних парів газів І приплив свіжого повітря. Природнеіштучнеосвітленняробочих місць повинне бути достатнім для безпечного виконання робіт.
На території підприємства необхідна наявність санітарно-побутових приміщень — гардеробних, душових, умивальних (працюючі з етилованим бензином обов'язково повинні бути забезпечені гарячою водою).
У разі примусового переміщання автомобілів з поста на пост потокової лінії передбачають світлову або звукову сигналізацію. Після сигналу про початок пересування конвеєра робітники повинні покинути робочі місця, вийти з оглядової ями й відійти від конвеєра. Для екстренного зупинення конвеєра на кожному посту є кнопки «Стоп».
Електричне обладнання діагностичного стенда з біговими барабанами (пульт керування, апаратні шафи, блоки барабанів тощо) має бути надійно заземлене.
Наприкінці зміни слід вимкнути рубильник стенда, закрити крани паливних баків, перекрити вентиль подачі стисненого повітря.
Під час роботи під перекинутою кабіною автомобіля положення обмежувача треба зафіксувати защіпкою, в разі опускання кабіни — надійно закрити запірний механізм і правильно встановити запобіжний крюк у пазу опорної балки.
Висновок
При виконанні даної курсової роботи я детально ознайомився з будовою та принципом дії автомобіля ВАЗ - 2110.
Навчився визначати неполадки та методи їх усунення, виконувати технічне обслуговування ГРМ. Вивчив правила яких необхідно обов'язково дотримуватись при виконанні технічного обслуговування, ремонту чи інших робіт біля автомобіля. А також навчився розраховувати технічне обслуговування автомобіля при різних умовах руху в залежності від погодних умов.
Одним із найважливіших розділів даної роботи являється “Основна частина”, у якій виходячи з умов експлуатації автомобілів скореговується пробіг до ТО, КР і трудоємкість виконання робіт, після чого вираховується річна кількість ТО, ЩТО, КР відповідно до середньо добового пробігу. Потім визначається трудомісткість по різним видам робіт. Ще у цьому розділі підраховується кількість працівників, вибирається технологічне обладнання для АТП, визначається площа приміщення і приводиться план дільниці по технічному обслуговуванні та ремонту.
Загалом курсовий проект передбачений для сприяння підтриманню дорожніх транспортних засобів у технічно справному стані та належному зовнішньому вигляді, забезпечення надійності, економічності, безпеки руху та екологічної безпеки.
Використана література
1. Кисликов В.Ф., Лущик В.В. Будова й експлуатація автомобіля. — К.: «Либідь»,1999. —398 с.
2. Кленников В.М., Ильин Н.М., Буралев Ю.В. Ученик водителя (категории «В»). — М.: Транспорт, 1987. —318.
3. Румянцев С.И. Синельникове А.Ф., Штоль Ю.Л. Техническое обслуживания и ремонт автомобилей. — М.: Машиностроения, 1989. —310 с.
4. Прайс-лист