Планирование и организация работ по восстановлению магистральной линии связи и контактной сети на заданном железнодорожном участке (стр. 2 из 4)
5. Определение потребности в восстановительных материалах
Потребности материалов
| № п.п. | Наименование материалов | Измер. | Имелось до разрушений | Осталось после разрушений | Требуется по нормам 1 очереди | Недостает |
| 1 | Опоры8,5м | шт | 336 | 134 | 336 | 202 |
| 2 | Изоляторы ТФ-20 | шт | 2688 | 2688 | ||
| 3 | Крюки КН-20 | шт | 2688 | 2688 | ||
| 4 | Провод СТ5 | км | 84 | 33,6 | 28 | 28 |
| 5 | ПроводСТ4 | км | 168 | 67,2 | 28 | 28 |
| 6 | Провод М4 | км | 84 | 33,6 | 56 | 56 |
Сводная ведомость потребности материалов
| № п.п. | Наименование материалов | Един.измер. | Вес единицы изм. кг. | Общее количество | Общийвес кг. | Источники получения | |
| Местные ресурсы | С базы МТС | ||||||
| 1 | Опоры 8,5м | шт | - | 336 | - | 336 | - |
| 2 | Изоляторы ТФ-20 | шт | 0,62 | 2688 | 1666,56 | - | 1666,56 |
| 3 | Крюки КН-20 | шт | 0,85 | 2688 | 2284,8 | - | 2284,8 |
| 4 | Провод СТ5 | км | 155 | 28 | 4340 | - | 4340 |
| 5 | ПроводСТ4 | км | 100 | 28 | 2800 | - | 2800 |
| 6 | Провод М4 | км | 113 | 56 | 6328 | - | 6328 |
| Итого | 16419,36 кг. | ||||||
На основании этого расчета определяется потребное количество личного состава по формуле:
где: NЛС – потребное количество личного состава, чел;
СТР – общее количество трудозатрат;
m – продолжительность смены (10 часов);
t – срок восстановления, дни.
6. Определение потребности рабочей силы
| №п/п | Наименование работ | Измеритель | Нормы времени на измеритель | Перегоны | |
| ст.А – ст.Б | |||||
| Объем работ | Кол-во рабочей силы чел.ч. | ||||
| Подготовительные работы | |||||
| 1 | Заготовка столбов с помощью мотопилы «Дружба» длиной 8,5 | 1 опора | 1,32 | 336 | 443,52 |
| 2 | Расчистка трассы линии связи | 1км | 1,2 | 14 | 16,8 |
| 3 | Погрузка/разгрузка вручную арматуры, траверс и т.д | 1т | 0,64 | 7,9 | 5,056 |
| 4 | Бурение ям бурильно-крановой машиной П-278М | 1 яма | 0,36 | 336 | 120,96 |
| 5 | Очистка бревен от коры и луба электроокорочником | 1 опора | 0,03 | 336 | 10,08 |
| 6 | Обработка вершин столбов электропилой К-6 и мотопилой | 1 опора | 0,3 | 336 | 100,8 |
| 7 | Сверление отверстий для крюков на месте на неустановленной опоре. | 1 врубка | 0,2 | 2688 | 537,6 |
| 8 | Ввертывание крюков в готовые отверстия на неустановленной опоре | 1 крюк | 0,05 | 2688 | 134,4 |
| 9 | Закрепление изоляторов на крюках на неустановленных опорах | 1 изолятор | 0,04 | 2688 | 107,52 |
| 10 | Нумерация опор | 1 опора | 0,4 | 336 | 134,4 |
| 11 | Установка опор бурильно-крановой машиной | 1 опора | 0,24 | 336 | 80,64 |
| 12 | Раскатка, соединение и вытяжка стальных проводов машиной П-282 | 1пр·км | 2,1 | 56 | 117,6 |
| 13 | Раскатка, соединение и вытяжка медных проводов машиной П-282 | 1 пр·км | 2,31 | 56 | 129,36 |
| 14 | Подвеска стальных проводов | 1 пр·км | 6 | 56 | 336 |
| 15 | Подвеска медных проводов | 1 пр·км | 6,6 | 56 | 369,6 |
| 16 | Регулировка проводов на крюках | 1 пр·км | 5,05 | 112 | 565,6 |
| Итого | 3209,936 | ||||
(чел.) - Количество личного состава, необходимого для восстановления линии связи.7. Расчет средств механизации
Количество необходимых машин и механизмов подсчитываем по формуле:
 |
где n – количество потребных машин и механизмов, шт;
B – объем работ;
m – число смен работы машины;
Пэ– сменная эксплуатационная производительность машины.
1) Проводоразмоточная машина П-282М:
2) Бурильно-крановая машина П-278М:
Для выполнения заданного объема работ необходимо 1 машина П-282М и 4 машины П-278М.
7. Расчет средств механизации
Перевозку личного состава на объекты работ буду осуществлять на автомашине КАМАЗ-4310, оборудованной под перевозку людей и располагающей 34 посадочными местами. Так как необходимо доставить к месту восстановления 80 человек, то понадобится три автомашины КАМАЗ-4310.
Количество автомашин, необходимых для перевозки монтажных материалов, подсчитываем по формуле:
 |
где m – количество смен работы автомашины;
L – дальность возки, км;
В – средняя производительность автомашины, которая определяется по формуле:
 |
где Т – количество часов работы автомашины в смену (10 часов);
q – грузоподъемность автомашины, т;
K0 – коэффициент использования автомашины (0,8 – 0,85);
t – продолжительность рейса, час.
Продолжительность рейса рассчитывается по формуле:
 |
V – средняя скорость движения автомашины по грунтовой дороге;
tn, tp, to – время погрузки, разгрузки и ожидания (принимаем ориентировочно на один рейс часа).
Количество требуемых автомашин для перевозки монтажных материалов ЗИЛ-131:
8. Восстановление кабельной линии связи на участке ст. Булово- ст. Букреев
На основании данных тех. разведки я принимаю решение на перегоне ст. Булово – ст. Букреев восстанавливать КЛС путем прокладывания нового кабеля, т.к. имеются большие разрушения.
По приказу, работы следует провести в объёме первой очереди.
По нормам первой очереди восстанавливают следующие виды связи:
· Поездную диспетчерскую – 2 жилы (1 пара);
· Поездную межстанционную – 2 жилы (1 пара);
· Дорожную телефонную – 2 жилы (1 пара);
· Постанционнуютелефонную – 2 жилы (1 пара).
В сумме следует восстановить 4 пары жил кабеля.
По нормам 2й очереди:
· Магистральная связь – 1 жила;
· Дорожная связь – 1 жила;
· Дорожная распорядительная связь – 2 жилы;
· Линейно – путевая связь – 2 жилы.
Длина участка Булово-Букреев – 17 км. Строительная длина кабеля – 425м. Отсюда следует, что необходимо 17000/425+2 = 42 котлована. Объём земельных работ по рытью котлованов равен Vк = 87,78 м3
9. Определение потребности восстановительных материалов
На основании данных о характере и объёме разрушений, принятых решений подсчитаем потребность материалов по каждому участку и сведём эту потребность в таблицу.
Ведомость потребного количества материалов.
| Участок Булово-Букреев | ||||||||
| № п/п | Наименование материала | измеритель | Единица, на которую даётся норма | Количество единиц | Норма расхода | Потребность | ||
| На измеритель | Вес, кг | На измеритель | Вес, кг | |||||
| 1 | Кабель марки МКБАБ-7x4x1.5+5x2x0.7+1x0.7 | м | 1 метр | 17000 | 1 | 2,56 | 17000 | 43520 |
| 2 | Муфта МС-50 | Шт | 1 обрыв | 42 | 1 | 3,70 | 42 | 155,4 |
| 3 | Муфта МЧ-65 | шт | 1 обрыв | 42 | 1 | 27,3 | 42 | 1146,6 |
| 4 | Гильзы бумажные | шт | На 1 спайку | 1638 | 1 | 0,02 | 1638 | 32,76 |
| 5 | Бензин | л | муфта | 42 | 0,5 | 1 | 24 | 24 |
| 6 | Лента изолированная | м | муфта | 84 | 5 | 0,5 | 420 | 210 |
| 7 | Лента миткалевая | м | муфта | 84 | 5 | 0,2 | 420 | 84 |
| 8 | Лента бумажная | м | На каждый сросток | 1638 | 0,5 | 0,1 | 819 | 81,9 |
| 9 | Масса прошпарочная | кг | муфта | 84 | 1 | 1 | 84 | 84 |
| 10 | Масса кабельная для заливки чугунных защитных муфт | кг | муфта | 42 | 6 | 6 | 252 | 1512 |
| 11 | Припой ПОС-40 с канифолью для спайки медных жил | кг | На каждую пару жил | 819 | 0,001 | 0,001 | 0,819 | 0,000819 |
| 12 | Припой ПОС-30 с канифолью для запайки свинцовых муфт | кг | муфта | 42 | 1,8 | 1,8 | 75,6 | 136,08 |
| 13 | Проволока стальная вязочная | кг | муфта | 84 | 3 | 3 | 252 | 756 |
| 14 | Стеарин | кг | муфта | 84 | 0,15 | 0,15 | 12,6 | 1,89 |
| 15 | Ветошь для обтирки | кг | муфта | 84 | 1 | 1 | 84 | 84 |
Общий вес: 47808,63 Кг
10. Расчёт транспортных средств
Для перевозки материалов выберем автомобиль КАМАЗ-4310 грузоподъёмностью 10 тонн, со средней скоростью движения 40 км/ч.