Планирование и организация работ по восстановлению магистральной линии связи и контактной сети на заданном железнодорожном участке (стр. 4 из 4)

№	Наименование работ	Ед. изм.	Нормы вр.на изм., Чел.ч	Объем работ.	Кол-во раб. силы, Чел.ч
1	Разработка котлованов под опоры	котлован	1,2	40	48
2	Установка фундаментов и анкеров	блок	1,3	40	52
3	Установка ж/б конических опор	шт.	1,5	35	52,5
4	Установка ригелей жестких поперечин	поперечина	4,3	17	73,1
5	Установка оттяжек к анкерным опорам	опора	1,0	5	5
66	Окраска жёстких поперечин:28 м.33 м.42 м.	1 т. веса	3,22,72,5	13,31,8223,24	42,564,91458,1
Итого:					336,17

Рассчитаем потребное число личного состава для восстановления контактной сети в срок:

, где:

- потребное количество личного состава (человек)

- общее количество трудозатрат (чел. – час.)

- продолжительность смены (час.)

- срок восстановления (дней)

(человек)

16. Расчет транспортных средств

Доставка железобетонных конструкции, металлических блоков и оголовков жестких поперечин контактной сети осуществляется железнодорожным транспортом с соседней станции. Расчёт железнодорожного подвижного состава (полувагоны, платформы) для перевозки восстановительного материала выполняется из норм загрузки, согласно таблице 4.4.

Таблица 4.5.

№ п/п	НаименованиеКонструкций	Единицы измерения	Количество	Количество платформ	Количествополувагонов
1	Ж/б опоры длиной 13,6 м	шт.	40	–	2
1	Блоки жёстких поперечин сечением 1200х740 мм	шт.	58	–	4

Количество полувагонов для перевозки ж/б опор длиной 13,6 м:

Количество полувагонов для перевозки блоков жестких поперечин:

Тогда общее число полувагонов составляет: 6 шт.

17. Выбор и подсчет средств механизации

Восстановительные работы по рытью котлованов под опоры и фундаменты, развозке и установке всех конструкций контактной сети будем производить «с пути» механизмами и агрегатами установочного поезда.

Подразделение имеет установочный поезд в составе: локомотива (ТМ-2), железнодорожного крана (ЕДК-80), подстреловой платформы, шести четырёхосных полувагонов для опор и фундаментов, крытого вагона-теплушки для личного состава, одного агрегата АВСЭ, комплекта аппаратуры, обеспечивающей двухстороннюю радио- и телефонную связь с поездным диспетчером отделения эксплуатации соединения или части при временной эксплуатации железнодорожного направления.

Необходимое количество ж/д кранов ЕДК-80 (габаритный) рассчитывается по формуле:

Расчет необходимого количества котлованокопателей.

Исходя из найденных потребностей в восстановительной технике, составим общую таблицу, демонстрирующую их использование:

№ п/п	Наименование Работы	Единицы измерения	Объём	Применяемые механизмы, марка	Количество
1	Установка опор	шт.	34	ЕДК-80	2
2	Установка поперечин	шт.	17	ЕДК-80	1

18. Oрганизация технологии производства работ по восстановлению магистральной линии связи и контактной сети

Организация работ включает в себя комплекс мероприятий, выполнение которых позволяет осуществить восстановление магистральной линии связи и контактной сети в соответствии с планом организации работ и действующими нормами, в установленные заданием сроки с минимальными затратами и высоким качеством.

Основной рабочей единицей, выполняющей все виды работ на участке, является линейная рота связи. Количество рот, взводов, отделений и команд, их численность и профессиональный состав определяются в зависимости от объемов работ, условий их выполнения и установленных сроков начала и окончания восстановления. Определение состава команд имеет решающее значение в организации работ.

Численный состав команд определяется по формуле:

, где:

– нормативное число человеко-дней на объем восстановительных работ

– срок восстановления в днях

Темп восстановления для одного взвода в смену:

, где:

– длина восстанавливаемого участка (км.)

– количество взводов, работающих одновременно на участке (5 взводов по 30 человек на восстановлении участка и 1 взвод в охранении)

– количество работающих смен для восстановления

19. Принятие решения по защите, обороне и охране восстанавливаемого участка и мест расположения войск

С учетом конкретной обстановки в районе восстановительных работ и при размещении в тылу Железнодорожные войска РФ обязаны непрерывно и постоянно обеспечивать охрану от возможного нападения воздушного и наземного противника, что достигается путем тщательной организации защиты, обороны и охраны восстановительных работ и мест расположения войск. Эти мероприятия рассматриваются как неотъемлемая часть организации восстановительных работ.

Охранение восстановительных работ и мест расположения войск организуется с целью не допустить внезапного нападения противника и проникновения в охраняемый район его разведки и диверсионных групп. В случае нападения противника охранение должно обеспечить охраняемым войскам выгодные условия для развертывания и организованного вступления в бой.

Список используемой литературы

1. Руководство для железнодорожных войск (ВСС-65) – М.: Издательство Мин. обороны СССР, 1965

2. Королев А.И. «Строительство и восстановление сооружений и устройств АТС на железных дорогах» - М.: Военное издательство, 1992

3. Ядерное оружие. Пособие для офицеров – Министерство обороны СССР, 1987