Показники роботи залізничної станції (стр. 7 из 9)
Панелі послідуючих (шостого-першого) ярусів в кожному штабелі укладають на дванадцять поперечних прокладок (позиція 3) розмірами 1660(L)х100(B)х300(H) мм, розташовуючи їх над підкладками. При цьому внутрішні грані прокладок і підкладок розміщують в одній вертикальній площині.
На поверхню підкладок і прокладок в місцях спирання вантажу посипають тонкий (1-2мм) шар чистого сухого піску.
Штабелі панелей закріплюють вісімнадцятьма парами перекрещуючихся розтяжок (позиція 4) з дроту діаметром 6мм у чотири нитки за втоплені строповочні петлі панелей, нижні у`вязочні косинки (розтяжки №2,4,6,8та9), другого (№3,5,7) і четвертого (№6) ярусів, розташовуючи внахлист і закріплюють за протилежні строповочні петлі панелей (крім розтяжок № 3 та 9), щоб забезпечити технологічність кріплення панелей.
У місцях скруток розтяжок з метою застороги від їх від розкручування та витягнення встановлюють і прив’язують тонким дротом діаметром 0,8мм (позиція 5) дерев`яні колишки діаметром 30мм та довжиною 120мм (позиція 6).
За якість розміщення та кріплення вантажу у вагоні відповідальність несе вантажовідправник.
7. ЕКОНОМІЧНА ЧАСТИНА
7.1 Визначення класності станції
Класність станції визначаємо по показниках річного об’єму роботи в умовних одиницях – балах, використовуючи нормативи, наведені в [7]. Розрахунок суми балів для заданої станції наведений у таблиці 7.1.
Таблиця 7.1 – Розрахунок суми балів
| Показники | Одиниця вимірювання | Кількість за одиницю вимір. | Розрахунок кількості балів за одиницю вимірювання |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 Вантажна робота (навантаження, вивантаження за добу): | |||
| а) на залізничних коліях загального користування; | 5 ваг. | 2,0 |  |
| б) на коліях незагального користування | 30 ваг. | 2,0 |  |
| 2 Переробка місцевих вагонів в середньому за добу (в річному обчисленні) | 50 ваг. | 2,0 |  |
| Всього | 85,34 |
Станція відноситься до І класу, так як загальна сума балів складає 85,34.
7.2 Штат станції та фонд оплати праці
При розрахунках потрібної чисельності робітників використовуються діючі нормативи чисельності, які затверджуються на станції. Розрахунок основного виробничого штату Чосн, чол, виконується за формулою
, (7.1)де
– кількість об’єктів, які обслуговуються; 
– норматив чисельності робітників на об’єкт; 
– кількість змін за добу.Чисельність змін для розрахунку чисельності працівників, що обслуговують об’єкти, які працюють цілодобово nзм,, змін, визначають за формулою
(7.2)де
– календарний фонд робочого часу за рік; 
– номінальний фонд робочого часу за рік.Чисельність загально-виробничого персоналу і працівників апарату управління планується на основі штатних нормативів в залежності від класу станції.
Додатковий фонд оплати праці включає доплати і надбавки, а також премії за виконання встановлених показників.
На станції плануються слідуючи види доплат:
– для робітників станції, що працюють цілодобово, плануються доплати за роботу в нічний час (13,33%), у вечірній час (3,33%) і за роботу в святкові дні (3%) від місячної тарифної ставки або окладу;
– доплата за вислугу років планується в середньому (10%) від місячної тарифної ставки або окладу.
Премії виробничому штату станції плануються відповідно до відсотка премії, встановленому Положенням про преміювання, від тарифної ставки або місячного окладу. В дипломному проекті прийнята максимальна премія 40%, а мінімальна – 20%.
Загально-виробничому персоналу (ст. 500) і станції (ст. 550) премії виплачуються у відповідності до наказу №256 від 17.12.1996 р. з фонду оплати праці у розмірі 30-50% від окладу.
Фонд оплати праці планується за статтями експлуатаційних витрат. Результати розрахунків чисельності робітників і фонду оплати праці зведені до таблиці 7.2.
Таблиця 7.2 – Чисельність робітників і фонд заробітної плати
| № статті | Найменування статті | Контингент, чол. | Річний фонд оплати праці, грн. |
| 30 | Прийом до відправлення і видача вантажу | 57 | 628192,73 |
| 34 | Обслуговування будівель, споруд і обладнання | 18 | 158549,96 |
| 35 | Підготовка вантажних вагонів до перевезень | 19 | 165803,20 |
| 36 | Перевірка правильності навантаження і кріплення вантажів в поїздах | 10 | 118267,92 |
| 45 | Маневрова робота | 30 | 452512,27 |
| 47 | Приймання та відправлення поїздів | 25 | 314836,20 |
| 501 | Оплата праці виробничого персоналу за невідпрацьований час | – | 204240,25 |
| 500 | Утримання загально-виробничого персоналу | 3 | 33432,00 |
| 550 | Утримання апарату управління станції | 10 | 153888,00 |
| Усього по станції | 172 | 2229722,53 | |
Середня заробітна плата по станції за місяць Зсер, грн, дорівнює:
грн. (7.3)7.3 Розрахунок річних експлуатаційних витрат
Відповідно наказу №256-Ц від 27.12.1996 р. фінансування станцій здійснюється на підставі кошторису експлуатаційних витрат, який вона отримує з РП. В дипломній роботі, знаючи розмір фонду заробітної плати, загальну суму експлуатаційних витрат станції визначаємо, виходячи з питомої ваги кожного елементу витрат в їх загальній сумі.
Структура експлуатаційних витрат станції за елементами витрат у відсотках приведена в таблиці 7.3.
Таблиця 7.3 – Структура експлуатаційних витрат станції за елементами витрат
| Елементи витрат | Питома вага елемента витрат у загальній сумі витрат станції, % |
| 1 Фонд оплати праці | 33,3 |
| 2 Відрахування на соціальні заходи | 12,5 |
| 3 Паливо | 3,8 |
| 4 Матеріали | 3,2 |
| 5 Електроенергія | 11,2 |
| 6 Амортизаційні відрахування на повне відновлення основних фондів | 10,8 |
| 7 Покращення основних фондів | 5,9 |
| 8 Інші витрати | 19,3 |
| Усього | 100 |
Експлуатаційні витрати станції Е, грн, визначаються за формулою
(7.4)де
– річні витрати за фондом оплати праці, грн; 
– питома вага елементу витрат у загальній сумі витрат станції, %; 
– питома вага фонду оплати праці у загальній сумі витрат станції, %.Визначаємо експлуатаційні витрати за елементами витрат:
а) відрахування на соціальні заходи:
грн;б) на паливо:
грн;в) на матеріали:
грн;г) на електроенергію:
грн;д) на амортизаційні відрахування на повне відновлення основних фондів:
грн;е) на покращення основних фондів:
грн;ж) інші витрати:
грн.Загальна сума річних експлуатаційних витрат станції склала:
(7.5)7.4 Продуктивність праці та собівартість продукції станції
На вантажній станції продуктивність праці Ппр , т/чол., підраховують діленням кількості відправлених тон на чисельність робітників станції:
, (7.6)де
– основна продукція станції (кількість відправлених приведених тон); 
– чисельність робітників станції.Собівартість продукції С, грн., визначається шляхом ділення суми річних експлуатаційних витрат станції на річний об’єм роботи:
грн./т, (7.7)де
– річні витрати станції, грн;