Двигун автомобіля ЗІЛ-130 (поршнева група) (стр. 5 из 5)

Відкрутити болти кріплення верхньої кришки зірочок приводу газорозподілу і зняти кришку; відвернути болти кріплення веденої зірочки приводу газорозподілу, зняти зірочку спільно з ланцюгом з кінця розподільного вала і в'язати дротом у уникнення-зіскакування ланцюга із зубців зірочки;

відкрутити гайки шпильок кріплення головки циліндрів і зняти її з блоку циліндрів; зняти прокладку головки циліндрів.

При знятій головці циліндрів провертати колінчастий вал не можна, оскільки за рахунок тертя кілець об дзеркало гільзи циліндрів можуть піднятися і під наполегливий нижній торець гільз попаде накип, що залишається в сорочці охолоджування блоку циліндрів після випуску охолоджуючої рідини що і приведе до порушення ущільнення гільз по торцях. Щоб уникнути попадання накипу під нижній торець необхідно після зняття головки циліндрів закріпити гільзи спеціальною планкою.

Колінчастий вал, встановлений в положення поршня першого циліндра у в.м.т. після ходу стиснення, не зсувають з місця для можливості правильного монтажу головки циліндрів.

Після перевірки і заміни пошкоджених і зношених деталей установку і кріплення головки циліндрів, на блок виконують в зворотній послідовності.

При цьому необхідно ретельно оглянути уплотняючу прокладку головки циліндрів і пробкову прокладку під кришку головки циліндрів; пошкоджені або сильно притиснені прокладки замінити новими;

Зняття й установка кришки заднього сальника. Кришку заднього сальника колінчатого вала знімають при ремонті чи заміні колінчатого вала і заміні самопідтискного сальника внаслідок течі. При цьому необхідно: відігнути замкові пластини; відвернути болти кріплення маховика і зняти його; відвернути гайки шпильок кріплення і зняти кришку заднього сальника.

На блок циліндрів кришку встановлюють у зворотній послідовності, враховуючи при цьому наступне: кришку встановлювати треба, лише замінивши сальник на новий, тому що старий сальник, зрушений з місця, може призвести до течі; перед установкою кришки в зборі із сальником на блок циліндрів необхідно змазати внутрішню поверхню сальника олією для двигуна; кришку варто встановлювати за допомогою спеціального оправлення (рис. 7).

Зняття й установка гільз циліндрів з поршнями і шатунами в зборі. Гільзи циліндрів з поршнями і шатунами в зборі знімаються в наступній послідовності: відвернути гайки болтів шатуна і зняти кришку шатуна з вкладишем; виштовхнути легким ударом за допомогою оправлення з розточення блоку циліндрів гільзу з поршнем і шатуном і вийняти весь комплект із блоку циліндрів.

Інші гільзи з поршнями і шатунами виймаються з блоку циліндрів аналогічно. Установку їх роблять у зворотній послідовності.

При цьому необхідно:ретельно змити чи розчинником ацетоном нітрофарбу з опорних торців і поверхонь розточень під гільзи в блоці циліндрів, а також з нижніх опорних торців і поверхонь пасків гільз, що центрують; вставити в блок циліндрів гільзи з прокладками, але без поршнів, і перевірити величину виступання торця гільзи над верхньою площиною блоку

Рисунок-7 Встановлення кришки заднього сальника

Рисунок-8. Визначення величини виступу верхнього торця гільзи циліндра над верхньою плоскістюблоку циліндрів

Величина виступу повинна бути в межах 0,025—0,120 мм, але за умови, що для одного двигуна різниця у величині виступання гільз між собою не повинна бути більше 0,07 мм. Перевірку проводять, попередньо пригорнувши гільзу до блоку циліндрів із зусиллям Р=5...7 кгс (привизначенні величини виступуза допомогою пристосування потрібне зусилля забезпечується його масою, рис. 8). При необхідності підбирають прокладки потрібної товщини;

Рисунок-9 Взаємне розташування замків поршневих кілець

Рисунок –10 Взаємне положення поршня і шатуна

Перед установкою в гільзу поршня з кільцями і шатуном у зборі змазати олією для двигуна поршневі кільця, юбку поршня і поршневий палець;

розгорнути поршневі кільця в канавках, поршня так, щоб замки сусідніх кілець стояли друг від друга на 120° (рис. 9);

перед тим як вставити поршень з кільцями в гільзу циліндра, зжати кільця спеціальним обтиском і простежити, щоб вони не змістилися і не порушилося взаємне розташування замків; повернути колінчатий вал так, щоб шатунна шийка установилася в н.м.т.;

перевірити, чи правильно установлені вкладиші в шатуні й у його кришці, змазати маслом для двигуна;

перед установкою гільзи з поршнем у зборі і із шатуном у блок циліндрів нижньої опорний торець, що центрує бурт на довжині 15 мм від торця, і прокладка гільзи повинні бути змазані маслостійкою нітрофарбою;вставити гільзу циліндра в розточення блоку циліндрів, проштовхнути поршень у глиб гільзи і зібрати латунний підшипник на шийку колінчатого вала. При установці гільзи в блок циліндрів звернути увагу на те, щоб стрілка, вибита на днище поршня, виступи на тілі шатуна і на кришці були звернені убік ланцюгової передачі привода газорозподілу, а осі поршневих пальців зміщені в праву сторону двигуна. (рис. 10). Гайки шатунних болтів затягувати рівномірно. Остаточне затягування гайок робити динамометричним ключем (момент затягування 5,0-6,5 кгс-м). Перевірити, чи легко провертається колінчатий вал у підшипниках, попередньо зміцнивши гільзи від подовжнього зсуву спеціальними затисками.

повернутий болт шатуна, що повернувся, може своєю головкою зашкодити дзеркало циліндра.

Зняття й установка поршневих кілець. Поршневі кільця (рис. 11) варто знімати і надягати на поршень тільки за допомогою спеціального знімача (рис. 12).

Виступи 2 знімачі входять у зазор замка поршневого кільця і при натисканні на рукоятки 1 розводять кільце. Розтискаючи, кільце упирається робочою поверхнею в упори 3 захоплень 4і тому залишається круглим.

Розціплене кільце легке знімається і легко встановлюється в канавку поршня.

Розбирання і збирання поршня із шатуном. Розбирання поршня із шатуном роблять у наступній послідовності: вийняти стопорні кільця, що утримують поршневий палець у бобишках, піддягаючи кожне з них тонкою викруткою; нагріти порщень, занурюючи його на 2—3 хв у судину з водою, температура якої близько 4-550С; випресовати поршневий палець з поршня і втулки голівки шатуна ударом молотка через латунне відправлення.

Шатун з поршнем збирають у зворотній послідовності. При цьому необхідно звернути увага на наступне:

у випадку заміни одного із шатунів він повинний бути підібраний по масі і розміру отвору під поршневий палець;

різниця в масі найважчого і найлегшого шатуна в комплекті, установлюваному на двигун, не повинна перевищувати 8 гр. Приналежність шатуна до визначеної групи (по масі) маркірують чи фарбою на приливі його кришки; зазор між поршневим пальцем і втулкою голівки шатуна, що належать однієї і тій же розмірній групі .(має однакове кольорове маркірування), перевіряють на ощуп. Поршневий палець повинен щільно входити в отвір втулки під тиском великого пальця. У межах даної розмірної групи деталей посадка поршневого пальця у втулці голівки шатуна здійснюється з зазором 0,0045-0,0095 мм; перевірку стану поршнів і шатуни і заміну їхніми деталями ремонтних розмірів

при зборці поршня і шатуном і поршневим пальцем обов'язково перевірити, чи збігаються відзначені раніше номера циліндрів на поршні і шатуні і напрямок стрілки, вибитої на днище поршня, з виступами на тілі шатуна і його кришці.

Зняття й установка колінчатого вала. Колінчатий вал із блоку циліндрів демонтують із двигуна, з якого попередньо знята голівка циліндрів, піддон картера, верхня і нижня кришки зірочок привода газорозподілу, ланцюг привода газорозподілу, кришка заднього сальника і гільзи з поршнями і шатунами. Послідовність операцій при цій наступна: відвернути гайки шпильок кріплення кришок усіх корінних підшипників і зняти кришки разом із вкладишами і завзятими кільцями середньої кришки; витягнути колінчастий вал і вкладиші із блока циліндрів.

Рисунок - 11. Розташування поршневих кілець у канавках поршня:1—маслоз’ємне кільце; 2-нижнє компресійне кільце; 3-верхнє компресійне кільце; 4-поршень.

Рисунок – 12Сйомник поршневих кілець: 1-рукоятка; 2-зубці; 3-ярок під кільце; 4-оправа.

4. Метод усунення

Таблиця –3 Ціни та запчастини до двигуна

Модель	Каталожний №	Назва	Ціна
412	1004015	Комплект поршнів	64,67
412	1004020	Палець поршня	4,00
412	1004022	Кільце штопорне	0,64
412	1004045	Шатун	33,70
412	1004052	Втулка шатуна	1,65
412	100495	К-т поршнем	64,81
412	1004952	Поршень з шатуном	226,78
412	1005034	Сальник кол/вала	2,02
412	105115	Маховик в зборі	61,34
412	1005160	Сальник кол/вала зад.	2,02
412	1005183	Напівкільце 2 шт. кол/вала	4,51
412	1005186-Б	Кришка кол/вала задн.	6,44
412	1006010	Розподільчий вал	63,83
412	1007010	Клапан впускний	5,36
412	1007012	Клапан випускний	8,74
412	1007014	Коплект сальників 8 шт.	1,36
412	1007028	Сухар клапана	0,66
412	1007080	Сідло випускн. клап.	11,09
412	1007146	Коромисло	4,47
412	1008014	Колектор впускний	27,64
412	1002010	Блок циліндрів	516,36
412	1002024	К-т прокладок гільз	3,85
412	1003010	Гол. Блока в сб. 50%	571,05
412	1003020	Прокладка головки блока	8,79

Дані на 08.04.2007

Адреси підприємств на яких можливо придбати деталі:

1. “ Укравтозапчастини ” м. Вінниця вул. Мичурина 56.

2. Магазин “ Кар Мен ” м. Вінниця вул. 1 Травня 59.

3. Фірма “ВІНІНТЕР” м. Вінниця вул. 1 Травня, 60.

4. ВІННИЦЯАВТОТРАНС м. Вінниця вул. Хмельницьке шосе, 23.

5. ВІСТАС, ВКФ м. Вінниця вул. 50-річчя Перемоги 35, 3-й поверх.

6. ВТН, ПП м. Вінниця вул. 600-річчя 25.

7. ФІРМА ДРІАДА, м. Вінниця вул. Максимовича, 35.

8. ФІРМА КАПІТАН м. Вінниця вул. І. Богуна 92.

9. КОЙТАКТ ВО м. Вінниця вул. Чехова 7.

10. АВТОМАГАЗИН “ЛАДА” м. Вінниця вул. 600-річчя 36.

11. ЛОРД ПП м. Вінниця просп. Юності 14 а.

12. Авторинок “ВінАвто”.