ЗАЗ-965 — советский малолитражный автомобиль. Выпускался с 1960 по 1962 год с двигателем объёмом 0,7 литра и с 1962 до 1969 года с двигателем 0,9 литра (модель ЗАЗ-965А).
Прототипом ЗАЗ-965 был Фиат 600 (в отношении дизайна кузова, независимой пружинной задней подвески рулевого механизма, трансмиссии), базовым образцом — Москвич-444. Кузов — четырёхместный, со взаимозаменяемыми лобовым и задним стёклами, приваренными передними крыльями. Двери (их две) открываются назад, а не вперёд. Ремни безопасности не установлены. Двигатель — четырехцилиндровый, V-образный, воздушного охлаждения, расположен сзади. Картер двигателя и трансмиссии из магниевого сплава. Ведущие колёса — задние. Размер шин — 5,20-13. ЗАЗ-965 изготавливался в экспортном и инвалидном исполнении. Модель ЗАЗ-965А отличается двигателем увеличенного рабочего объёма (887 см3) и мощностью (27 л.с.), одним глушителем (вместо двух), отсутствием декоративного молдинга на боковинах, подфарниками в крыльях (у ЗАЗ-965 — на крыльях).
ЗАЗ-965 получил прозвище «горбатый» за свою форму кузова. Автомобиль — герой многих анекдотов и шуток, например: какая машина самая тихая? — «Запорожец»: когда в нём сидишь, уши закрыты коленями!
ЗАЗ 968 (жарг. «ушастый запорожец») — советский микролитражный автомобиль, выпускавшийся Запорожским автомобильным заводом. Выпускался с 1972 по 1994 годы. (Модель ЗАЗ 968А, ЗАЗ 968М — с 1980). Экспортировался в другие страны.
Кузов — металлический, двудверный седан. Двигатель объёмом 1,2 л, бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, восьмиклапанный, карбюраторный, воздушного охлаждения. Максимальная скорость 118 км/ч. КПП — механическая, четырёхступенчатая (четыре передачи вперёд, одна назад). Ведущие колёса — задние. Заднемоторная компоновка. Автомобиль оборудовался автономным отопителем.
Задние фонари (у 968А круглые, у 968М прямоугольные — более совершенные). Модернизированная панель приборов. Орнамент спереди заменён на металлическую полосу с надписью «ЗАЗ 968М», а также сама панель передка поменяла форму, на ней появились указатели поворотов, изменилась передняя светотехника. Традиционные запорожские «уши» заменены на воздухозаборные решётки. Справа (по ходу движения) забор воздуха, слева — выход. После этой модернизации кличка машины стала меняться с «ушастого» на «мыльница». Также появилась дополнительная воздухохзаборная решетка на крышке капота. Запасное колесо перенесено из багажника под капот, справа от двигателя. бамперы со временем обрели съёмные боковые части из пластика и срединную резиновую полосу. Также у ЗАЗ 968М намного меньше хромированных деталей. На ЗАЗ 968М могли устанавливаться двигатели, оснащённые карбюратором ДААЗ от «Жигулей», развивающие мощность от 45 до 50 л.с. ЗАЗ 968 М обрел двухскоростные очистители ветрового стекла.
Автомобиль ЗАЗ Сенс разработан на базе автомобиля "Ланос" украинскими и корейскими специалистами. Цель этой разработки — создание современного, комфортабельного, выносливого, простого в обслуживании и доступного по цене автомобиля. Новая модель Сенс соединила в себе современный дизайн кузова и комфорт салона базовой модели, неплохую управляемость и безопасность. Подвеска от ЗАЗ "Ланос", простые и неприхотливые в эксплуатации двигатель и коробка скоростей вобрали в себя в себя опыт проектирования и современные технологии украинского и корейского автомобилестроения. С 2007 года ЗАЗ Сенс выпускается серийно.
Славута — это небольшой автомобиль, в котором удачно соединены комфорт и безопасность, экономичность и вместительность. Надежный и крепкий пятидверный лифтбэк обеспечивает независимую посадку всех пассажиров, и удобный доступ к багажу. Потому автомобиль по праву завоевал народное «звание» семейного.
ZAZ Chance является пятиместным седаном и выпускается с 2009 года. Предшественником ЗАЗ Шанс считается автомобиль ZAZ Sens. ЗАЗ Шанс практически является копией модели Chevrolet Lanos. Фактически впервые ZAZ Chance был представлен публике ещё в 1997 году под маркой Daewoo Lanos. В Корее эта модель перестала выпускаться в 2002 году, но в Польше и в Украине Lanos продолжал сходить с конвейера. ZAZ Chance по выхлопным газам соответствует экологическому стандарту EURO III. Комплектация ЗАЗ Шанс может включать одну подушку безопасности, центральный замок, усилитель руля, кондиционер, передние стеклоподъемники. Система питания имеет распределенный впрыск бензина. Передняя подвеска — независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором. Задняя подвеска имеет торсион.
ЗАЗ Шанс хэтчбек базируется на автомобиле Chevrolet Lanos. ЗАЗ Chance хэтчбек по существу является иномаркой с доступной для автолюбителя России ценой. Дополнительно к базовой комплектации для ЗАЗ Chance хэтчбек можно заказать установку гидроусилителя рулевого колеса, подушки безопасности, кондиционера, центрального замка, противотуманных фар, магнитолы и электрических подъемников стекол в салоне.
ЗАЗ Шанс хэтчбек комплектуется механической коробкой передач с пятью скоростями. Полунезависимая, пружинная задняя подвеска и независимая типа McPherson передняя подвеска обеспечивают ЗАЗ Chance хэтчбек хорошую устойчивость на дороге. У ЗАЗ Шанс хэтчбек на передних колесах установлены дисковые вентилируемые тормоза, на задних колесах — барабанные тормоза. Современные технологии Кореи и Украины позволили создать простой и неприхотливый семейный автомобиль ЗАЗ Chance хэтчбек.
Автомобиль ЗАЗ Сенс фургон разработан на базе модели Сенс, но в отличие от него комплектуется двигателем большего объема — 1.5 литра вместо 1.3 у Sens.
Фургон оснащен просторной пластиковой надстройкой, внутри которой может свободно работать человек среднего роста. Надстройка оснащена распашными дверями, которые раскрываются на 180 градусов и имеют упоры, фиксирующие их при раскрытии на 90 градусов. Одними из самых привлекательных эксплуатационных характеристик фургона Сенс являются экономичность, большой дверной проем и малая погрузочная высота.
2. Место расположения, профиль, и цель деятельности СТО
2.1 Место расположения СТО
2.1.1 Выбор места
Наиболее важным параметром является размер участка — стараются приобретать как можно больший, с учетом перспектив развития бизнеса. Обычные требования — на каждый пост по обслуживанию необходимо 100 м2 всех помещений, 100 м2 территории плюс 100 м2 резервной территории. Размер участка и требования в отношении площади нужно тщательно изучить, ибо эти данные важны для проектирования и инвестиций.
Базой для расчетов в проекте являются показатели сбыта и техобслуживания:
· количество ремонтов в день;
· оборот по продаже запчастей через сервис и магазин в год;
· в том числе продажа запчастей из магазина (в %);
· количество жителей в месте деятельности СТО. На основании этих номинальных данных можно подсчитать требуемую площадь для отдельных участков СТО.
Весьма важно оценить перспективы развития для того, чтобы в случае необходимости расширения цехов, имелись достаточные запасные площади.
Общая площадь участка земли, необходимого для строительства, состоит из суммы площадей необходимых подразделений автосервиса. Площадь здания и полезная площадь территории (паркинг, площадь маневрирования автотранспорта, площадь перед въездом-выездом, площадь для особого использования) должны иметь возможность развития.
Рекомендуется отношение 1/5 к 4/5 между площадью здания и свободной территорией. Возможность лучшего экономического развития — у квадратной или прямоугольной форм земельного участка. При этом идеальный размер земельного участка 50x60 м.
Расположение участка влияет в значительной степени на результат коммерческой деятельности. Выбирая земельный участок, нужно иметь в виду следующие критерии.
При выборе места для строительства нового здания для дилерской фирмы учитывают пять основных аспектов — место, условия, конфигурация, размеры, расходы.
Учитывают также:
· различные ограничения, действующие в районе, — на строительство, на копание, на ограждение и т. д.;
· план развития жилого района, торгового района, делового района, план возможных перепланировок участков и т. д.;
· план строительства новых дорог и изменений в регулировании движения потоков транспорта;
· рекомендации фирм по недвижимости, городских проектировщиков и архитекторов, юристов и т. д.
· участок желателен ровный или с небольшим уклоном (от 1 до 2%), чтобы не требовалась дорогостоящее перемещение земли при планировке;
· участки на склоне или же неровные участки требуют повышенных сумм на финансирование подготовки территории (подготовительные работы, планировка площади бульдозером, отвоз грунта, подпорные стенки, подземные гаражи и т. д.);
· желательно твердое основание, т. е. уплотненный грунт среднего, даже хорошего качества.
В связи с тем, что увеличивается число легковых автомобилей, возрастает спрос и на услуги, предоставляемые автосервисными предприятиями.
Как правило, владельцы новых автомобилей посещают фирменные СТО только в гарантийный период. После этого они становятся клиентами независимых СТО. Основная причина — низкие цены на предоставляемые услуги по сравнению с фирменными СТО.
Харьков является большим городом и имеет большой спрос на услуги, предоставляемые автосервисными предприятиями. Растет загруженность станций, при этом снижается и качество услуг, и качество самого автосервиса, который не способен удовлетворить потребности автовладельцев. Доля современных, хорошо оснащенных предприятий не превышает 5%. Основная часть — это предприятия технически слабые. Они предоставляют лишь те услуги, которые могут предоставить, а не те, которые необходимы потребителям.