Расчет экономической эффективности грузовых и пассажирских перевозок (стр. 4 из 7)
Доходы представляют собой объём денежных выплат автотранспортному предприятию за выполненные им транспортные и другие услуги.
По грузовым перевозкам, планируемым в тоннах и тонно-километрах, применяют три вида тарифов: сдельные тарифы, тарифы на перевозку отправками массой до 5 т в междугородном, межреспубликанском сообщениях, исключительные тарифы на перевозку массовых навалочных грузов.
Для определения доходов за транспортную работу необходимо выбрать виды тарифов за перевозку грузов автомобилями проектируемого автотранспортного предприятия, обосновать их выбор, распределить общий объём перевозок в тоннах по группам, в соответствии с тем, по какому виду тарифов будут выполнены перевозки. Результаты распределения объёмов перевозок по группам сводятся в таблицу 5 и используются для определения доходов.
По группам грузов, оплачиваемых по сдельным тарифам, доходы, руб, определяются по формуле:
(45)где Qi – годовой объём перевозок груза i –го класса, т;
Тi– тариф за перевозку 1 т груза i –го класса, руб.
Средняя доходная ставка dср (руб/10ткм,руб/10пасс-км) определяется делением суммы валовых доходов за транспортную работу на годовой грузооборот или пассажирооборот по формуле:
(46)Средняя доходная ставка по грузовым перевозкам:
Таблица 5
Определение доходов по сдельным и исключительным тарифам
| Класс груза | Среднее расстояние перевозки, км | Объём перевозок, т. | Тариф за 1 т груза, руб. | Сумма валовых доходов, руб. |
| По группе сдельных тарифов | ||||
| 1 | 104,52 | 48644 | 410 | 19944040 |
| 2 | 160,68 | 52536 | 720 | 37825920 |
| 3 | 48,19 | 38915 | 401 | 15604915 |
| 4 | 61,32 | 54482 | 558 | 30400956 |
| Всего | 194577 | 103775831 | ||
Доходы за перевозки пассажиров в городах и пригородном сообщении (руб.) определяются умножением тарифа за перевозку одного пассажира на количество перевезённых пассажиров:
(47)где Тг - тариф за перевозку одного пассажира в городе, равный 10руб.;
Q – объём перевозок пассажиров, пасс.
Средняя доходная ставка определяется по формуле (46):
1.5 Расчёт и распределение прибыли автотранспортного предприятия
Прибыль от выполнения перевозок, руб., определяется по формуле:
(48)где
- годовые затраты на транспортную работу, руб. (49)Грузовые перевозки:
Пассажирские перевозки:
1.6 Определение уровня производительности труда
Производительность труда на автомобильном транспорте принято измерять количеством транспортной работы, приходящейся на одного среднесписочного работника эксплуатационного контингента (водителя) или на одного среднесписочного работающего в автотранспортном предприятии.
При натуральном методе производительности труда:
(50) 
, (51)где Nс – среднесписочное количество работающих в автотранспортном предприятии, чел.
При стоимостном методе производительность труда рассчитывается в рублях валового дохода:
(52)Общее среднесписочное количество работающих Nс в автотранспортном предприятии складывается из численности основных категорий работников: водителей Nвод , ремонтных и транспортных рабочих Nрем , руководителей, специалистов и служащих Nитр:
(53)Среднесписочное количество водителей определяется по формуле:
(54)где 1,05 – коэффициент, учитывающий подготовительно - заключительное время, предрейсовый медосмотр;
Фр.в.- годовой фонд рабочего времени.
Численность ремонтных и вспомогательных рабочих можно условно принять равным 0,32 человека на один списочный автомобиль.
Грузовые перевозки:
Пассажирские перевозки:
Численность Nитр определяется в соответствии с нормативами численности.
Расчёт численности ИТР и служащих производится по следующим формулам:
1. Общее руководство
N1=0,2924Х10,0899 ·Х30,2949 , (55)
где Х1- количество автомобилей в приведённом виде, ед.;
Х3 – среднесписочная численность работающих, чел.
2. Технико – экономическое планирование
N2=0,1364Х10,1709 · Х30,3124 (56)
3. Труд и зарплата
N3=0,0883Х30,5180 (57)
4. Бухучёт и финансы
0,1899Х30,5510 (58)
5. Материально-техническое снабжение
N5=0,0011Х11,173 ·Х41,055 , (59)
где Х4 – режим работы автомобилей (Тн), ч.
6. Комплектование и подготовка кадров
N6=0,0198Х30,7234 (60)
7. Делопроизводство и хозяйственное обслуживание
N7=0,1059Х10,4258 (61)
8. Эксплуатационная служба
N8=0,0196Х10,8328 ·Х20,2602·Х40,773 , (62)
где Х2 – коэффициент выпуска автомобиля (αв).
9. Техническая служба
N9=0,11Х10.5477 · Х50,3 , (63)
где Х5 – численность ремонтных рабочих, чел.
Грузовые перевозки:
Х1=80 ед.
Х2=0,72
Х3=119+26=145 чел.
Х4=10 ч.
Х5=0,7·26=18 чел.
N1=2 чел.
N2=1 чел.
N3=1 чел.
N4=2 чел.
N5=2 чел.
N6=1 чел.
N7=0 чел.
N8=4 чел.
N9=3 чел.
Nспис=161 чел.
Пассажирские перевозки:
Х1=120 ед.
Х2=0,52
Х3=129+38=167 чел.
Х4=10 ч.
Х5=0,7·39=27 чел.