Энергооборудование вагонов (стр. 5 из 5)

Ом

%.

9. Выбор коммутационной аппаратуры

К коммутационным аппаратам, служащим для включения и отключения цепей, относятся рубильники, контакторы и реле. Рубильники служат для ручного включения и отключения цепей, контакторы и реле – дистанционного, автоматического и неавтоматического включения цепей и потребителей электроэнергии. Рубильники, реле, контакторы защитных устройств от токов перегрузок и токов короткого замыкания не имеют. Для этого последовательно с ними включаются защитные аппараты.

Для подключения генератора к сети вагона и включения электродвигателя компрессора применяем контактор КПВ-600.

Таблица 4 – Технические характеристики контакторов

Тип	Параметры цепи контактов			Данные управляющей обмотки
	Род тока	Номинальное напряжение, Uн, В	Номинальный ток, Iн, А	Напряжение, U, В	Мощность, P, Вт
КПВ-600	Постоянный	220	63-630	110	70

10. Расчет мощности электродвигателя привода грузоподъемного механизма

Мощность на валу электродвигателя привода передвижения тележки обусловлена только силами трения и равна:

(33)

где k1-коэффициент,учитывающий силу трения реборд колес о рельсы, (1,85-2,5);

Gм(т)- сила тяжести моста с тележкой или только тележки, Н;

µ- коэффициент трения в опорах ходовых колес, (0,15-0,08);

r-радиус шейки оси ходового колеса,м;

f- коэффициент трения качения ходовых колес по рельсам,(0,0005-0,0012);

vм(т)- скорость движения моста или тележки,м/c;

Rк- радиус ходовых колес,м;

ŋм(т)- КПД механизма передвижения моста или тележки.

Номинальная скорость движения моста 2,0-2,3 м/c.

кВт;

По рассчитанной мощности выбираем электродвигатель механизма передвижения моста крана типа П41,мощностью 1,5кВт и напряжением 110В.

Кинематическая схема электроприводов передвижения моста представлена на рисунке 1.

1-электродвигатель; 2-соединительная муфта с тормозом; 3-редуктор; 4-ходовые колеса.

Рисунок 1 - Кинематическая схема электроприводов передвижения моста.

Заключение

В курсовой работе дано краткое описание смешанной системы электроснабжения, показано расположение основного электрооборудования пассажирского купированного вагона с установкой кондиционирования воздуха, разработана и вычерчена принципиальная схема электроснабжения вагона.

Рассчитаны мощности основных электропотребителей вагона и выбран электродвигатель по каталогу, определены расчетные и пиковые токи в элементах сети электроснабжения вагона:

А, .А.

Расчетная мощность генератора составила 19 кВт.

Для участков сети выбраны провода с сечением 95 мм, коммутационный аппарат – КПВ-600, защитные аппаратура: предохранитель ПР-2-200 и автоматический выключатель А-3130. Электродвигатель механизма передвижения моста крана выбран типа П41,мощностью 1,5кВт и напряжением 110В.

Список использованных источников

1 Зыков Ю.В. Расчет и выбор энергетического оборудования пассажирского вагона и вагоноремонтного предприятия: Методическое пособие УрГУПС - Екатеринбург, 2009. 66 с.

2 Вагоны и вагонное хозяйство: Методическое руководство к дипломному проектированию /В.Ф. Лапшин, М.В. Орлов, А.Г. Пяткова и др.; Под общ. ред. проф. М.В. Орлова. 2-е изд., доп. и испр. Екатеринбург: Изд-во УрГУПС, 2005.–120 с.