КУРСОВА РОБОТА
На тему:
Тема: "Технологічний процес роботи вантажного комплексу аеропорту"
ЗАВДАННЯ
На виконання курсового проекту
Тема курсового проекту: «Технологічний процес роботи вантажного комплексу аеропорту»
Термін виконання проекту: квітень - травень 2009
1. Вихідні дані до проекту: варіант 07 (див. Додаток В)
3. Етапи роботи над курсовим проектом:
а) на основі вхідних даних зробити аналіз структури вантажопотоку і обґрунтування структури вантажного комплексу аеропорту, кількості складів, способів складування. Накреслити план вантажного комплексу;
б) зробити розрахунки технологічних параметрів механізованих вантажних складів, геометричних параметрів складу, кількості складських штабелів, довжини фронту навантажувально-розвантажувальних робіт, кількості засобів внутрішньо складської механізації для внутрішньо складського транспортування та укладки вантажів, кількості засобів перонної механізації для внутрішньо аеродромного транспортування вантажів;
в) на підставі розрахунків розробити та накреслити плани вантажних складів аеропорту, з вказівкою зовнішніх розмірів, розташування стелажів та штабелів, засобів механізації, руху вантажопотоків;
г) розробити оригінальний технологічний процес обробки вантажу в ВКА;
д) розробити організаційну структуру СОПВП;
2. Перелік обов’язкового графічного матеріалу:
схема вантажного комплексу, креслення складів, схеми-алгоритми технологічних процесів обробки вантажів, структурна схема СОПВП.
Курсовий проект захищений з оцінкою_____________________
Голова комісії ____________________
Член комісії ____________________
Реферат
Курсова робота обсягом 48 сторінок (4 додатки, з них 2 малюнки, 5 схем)
Об'єктом дослідження в даному курсовому проекті є вантажний комплекс аеропорту. Метою курсової роботи є придбання студентами наступних навичок:
o вміння розраховувати технологічні параметри вантажного комплексу, на основі аналізу структури вантажопотоку;
o розробляти оригінальну технологію обробки вантажів, на основі міжнародних стандартів щодо якості та безпеки технологічного процесу;
o планувати розташування елементів вантажного комплексу складських приміщень та обладнання;
o розробляти організаційну структуру вантажного комплексу;
o застосувати знання, отримані на лекціях і практичних заняттях, для самостійної розробки технологічного процесу обробки вантажів у ВКА;
o теоретично грамотно і логічно послідовно викладати проблему розробки технологічного процесу обробки вантажів у ВКА.
Отже, на основі даних про структуру вантажопотоку нам необхідно зробити розрахунки технологічних параметрів вантажного комплексу, кількості засобів механізації, розробити планування складів, технологію обробки різних категорій вантажів.
При виконанні курсового проекту використовувалась теорія масового обслуговування.
В курсовому проекті вживані терміни: вантажний комплекс, вантажооборот, аеропорт, вантажопотік, вантажообіг, трансферні вантажі, технологічні площі, місця приймання вантажів, інтенсивність вхідного потоку автомашин, фронт вантажно-розвантажувальних робіт, годинна продуктивність.
Зміст
Перелік умовних позначень і символів
Вступ
1. Розрахунки технологічних параметрів механізованих вантажних складів
1.1 Аналіз структури вантажопотоків
1.2 Розрахунки технологічних площ складів
1.2.1 Розрахунок робочої площі вантажного складу
1.2.2 Розрахунок додаткової площі вантажного складу
1.2.3 Розрахунок допоміжної площі вантажного складу
1.3 Визначення габаритів вантажного складу
1.4. Розрахунок фронту вантажно-розвантажувальних робіт
1.4.1 Розрахунок оптимального числа місць приймання вантажів
1.4.2 Розрахунок необхідної довжини фронту вантажно-розвантажувальних робіт
1.5. Розрахунок числа засобів механізації
1.5.1 Розрахунок кількості електронавантажувачів
1.5.2 Розрахунок числа автомобілів з підйомним кузовом (АПК)
2. Технологічний процес обробки вантажів у ВКА
2.1. Технологічний процес обробки вантажів, що відправляються на ВПЛ
2.2. Технологічний процес обробки вантажів, що прибувають на ВПЛ
2.3. Технологічний процес обробки вантажів, що відправляються на МПЛ
2.4. Схема-алгоритм здійснення операцій технологічного процесу
2.4.1 Вантажі, що відправляються на ВПЛ
2.4.2 Вантажі, що прибувають на ВПЛ
2.4.3 Вантажі, що відправляються на МПЛ
2.4.4 Вантажі, що прибувають на МПЛ
2.4.5 Трансферні вантажі
3. Структура та функції служби організації поштово-вантажних перевезень (СОПВП)
Висновки.
Список використаної літератури
Додатки.
Перелік умовних позначень та скорочень
ВПЛ - внутрішні повітряні лінії.
МПЛ - міжнародні повітряні лінії.
ВКА - вантажний комплекс аеропорту.
ВКС - вантажний комерційний склад.
АПК - автомобілі з підйомним кузовом.
Приб. – вантажі, що прибули.
Відпр. – вантажі, що відправляються.
Вант. - вантажі.
СОПВП - служба організації поштово-вантажних перевезень.
А/п - аеропорт.
ТЗ - транспортний засіб.
ПС - повітряне судно.
Рис.- рисунок.
Од.-одиниць.
Вступ
Вантажний комплекс аеропорту(ВКА) - це сукупність будівель та споруд, які призначені для прийому, тимчасового зберігання, обробки та видачі вантажу, а також для розміщення обслуговуючого персоналу, автомобільного транспорту, засобів механізації та обладнання.
В склад ВКА входять:
· вантажні комерційні склади(ВКС);
· вантажний двір;
· вантажний перон;
· службово-адміністративні будівлі;
· підсобні приміщення.
Склад будівель та споруд ВКА залежить від об’єму перевезень через даний аеропорт та від конкретних умов його функціонування.
Залежності від добового вантажообороту вантажні комплекси поділяються на 4 групи:
1. Малі - з вантажооборотом до 70 т/добу. Вони будуються в аеропортах IV і V класів. В цих аеропортах вантажний комплекс складається з комерційного складу, вантажного двору та адміністративної будівлі. Якщо вантажооборот незначний, то окремі адміністративні будівлі не будуються, а для працівників вантажної служби, обслуговування відправників і одержувачів виділяють відповідне приміщення, ізольоване від вантажів в самій будівлі комерційного складу.
2. Середні - з вантажооборотом від 70 до 300 т/добу.
3. Великі - з вантажооборотом від 300 до 1000 т/добу
4. Крупні - з вантажооборотом більше 1000т/добу.
В складі середніх і великих та крупних вантажних комплексів повинні передбачатися наступні будівлі і споруди:
- вантажні комерційні склади, що призначені для короткострокового збереження вантажів після прийманні від вантажовідправника, перед комплектуванням на рейс та до видачі вантажів вантажоодержувачам;
- вантажний двір, що призначений для навантаження і розвантаження автомашин з вантажами, які доставляються до аеропорт для відправлення, чи для вивозу вантажів, що отримані на складі адресатом;
- вантажний перон, на якому виконуються навантажувально-розвантажувальні роботи вантажних літаків.
Крім цих основних споруд, до складу вантажних комплексів аеропортів звичайно входять спеціалізовані склади для радіоактивних та небезпечних вантажів, навіси-майданчики для збереження довгомірних і важковагових вантажів, а також службово-адміністративне приміщення і майданчик для стоянки засобів механізації.
Звичайна технологічна схема розміщення споруджень вантажного комплексу на службово-технічній території аеропорту наведена на рис. 1.(Додаток Г).
Вантажний комерційний склад (ВКС) - один з головних елементів ВКА. Він призначений для проведення всіх операцій, пов'язаних з прийомом, видачею, відправкою і обробкою вантажів на ВПЛ і МПЛ. У ВКС оглядають стан упаковки, маркують, зважують і комплектують вантажі на ПС, що відправляються, та ін., а також оформлюють необхідну документацію.
Конструкція, обладнання та облаштування комерційного складу повинно мати достатні площі для розміщення в ньому вантажів. Склад повинен бути облаштований ізольованими приміщеннями та приміщеннями, що замикаються на замки, для зберігання найбільш цінних вантажів, а також приміщеннями з регуляцією температури для короткотермінового зберігання спеціальних вантажів, котрі потребують певних визначених температурних умов. Крім того, на складі повинні бути передбачені приміщення, що опалюються, для робочого персоналу. Обладнання та облаштування комерційного складу повинно забезпечувати повну збереженість в ньому вантажів, також забезпечувати механізацію працеємних операцій і потрібні санітарно-гігієнічні умови, а також має відповідати всім нормам охорони праці обслуговуючого персоналу.
ВКС будуються з урахуванням раціональної технології проведення в них операцій по обробці вантажів. Один склад або декілька секцій в ньому мають бути призначені для прийому та відправлення вантажів, інший склад або декілька секцій в ньому - для прибуття та видачі вантажів, для обробки транзитних вантажів та ін. І для кожної з вказаних операцій повинен бути передбачений достатній за площею фронт робіт.
Отже, ми на основі даних про структуру вантажопотоків зробимо розрахунки технологічних параметрів вантажного комплексу, кількості засобів механізації, розробимо планування складів та технологію обробки різних категорій вантажів.
1. Розрахунки технологічних параметрів механізованих вантажних складів
1.1 Аналіз структури вантажопотоків
В загальному обсязі добової вантажопереробки виділяють таки потоки:
· вантажі, що відправляються міжнародними повітряними лініями(МПЛв);