Смекни!
smekni.com

Технічне обслуговування і ремонт будівельних машин (стр. 2 из 7)


Таблиця 1.3 – Періодичність виконання технічних обслуговувань і ремонту автомобілів

Назва машини Вид ТО і Р Періодичність виконання ТО і Р,км
Для категорії умов експлуатації Корегуючий коефіцієнт Для заданих умов експлуатації Прийнятний для розрахунків
1 2 3 4 5 6
Автомобіль МАЗ 555102 ТО-1 8000 0,8 6400 6400
ТО-2 24000 0,8 19200 19200
ПР проводиться по необхідності
КР 600000 0,77 462000 460800
Автомобіль КрАЗ 65032 ТО-1 2500 0,8 2000 2000
ТО-2 12500 0,8 10000 10000
ПР проводиться по необхідності
КР 160000 0,77 123200 120000

Види ТО, Р (графа 2) і періодичність виконання ТО, Р (графа 3) прийняті на основі нормативів, приведених в ДБН В.2.8-3-95 „Технічна експлуатація будівельних машин”

Корегуючі коефіцієнти визначаються розрахунком.

Результуючий коефіцієнт корегування нормативів (графа 4) є добуток окремих коефіцієнтів :

- періодичність ТО - К1×К3

(1.4)

К1=0.8– коефіцієнт корегування нормативів в залежності від умов експлуатації .

К3=1– коефіцієнт корегування нормативів в залежності від природно-кліматичних умов.

пробіг до капітального ремонту К1 ×К2 ×К3

(1.5)

К2=0.85– коефіцієнт корегування нормативів в залежності від модифікації рухомого складу і організації його праці .

Після визначення відкорегованої періодичності технічного обслуговування (графа 5), перевіряється її кратність між видами обслуговуавння з послідуючим округленням до цілих сотень кілометрів (графа 6).

Таблиця 1.4 – Трудомісткість обслуговування і ремонту автомобілів

Назва машин Види ТО чи ремонту Трудомісткість, люд/год.
Для категорії умов експлуата ції (норм) Корегуючий коефіцієнт Для заданих умов експлуатації
1 2 3 4 5
Автомобіль МАЗ 555102 ТО-1 4,5 0,98 4,41
ТО-2 10,8 0,98 10,58
СО 2,28 0,98 2,23
ПР 5,2/1000км 0,62 1463,8/1000км
Автомобіль КрАЗ 65032 ТО-1 3,7 0,98 3,62
ТО-2 14,3 0,98 14,01
СО 2,28 0,98 2,23
ПР 6,2/1000км 0,62 386,88/1000км

Примітка: Трудомісткість технічного обслуговування та ремонту автомобілів (графа 3) прийнята на основі даних, приведених в ДБН В.2.8-3-95 „Технічна експлуатація будівельних машин” або

Корегуючі коефіцієнти визначаються розрахунком.

Результуючий коефіцієнт корегування нормативів трудомісткості (графа 4) отримується добутком окремих коефіцієнтів:

- трудомісткість ТОК2×К5

(1.6)

К5 – коефіцієнт корегування нормативів трудомісткості технічного обслуговування і ремонту в залежності від кількості обслуговуємих і ремонтуємих автомобілів і кількості технологічно сумісних груп (в курсовому проекті К5=1,15).

- трудомісткість ПРК1×К2×К3×К4×К5

(1.7)

К4=0,7– коефіцієнт корегування нормативів питомої трудомісткості поточног ремонту і тривалості простою в технічному обслуговуванні та ремонті в залежності від пробігу з початку експлуатації.

1.3 Розрахунок коефіцієнтів переходу від циклу до року

Коефіцієнт переходу від циклу до року,

hр=Тр/Тк (1.8)

де Тр – річна кількість годин роботи однієї машини (табл. 1.1).

Тк – кількість годин роботи машини за міжремонтний цикл (табл. 1.3).

Для автогрейдерів hр=2700/6000=0,45

Коефіцієнт переходу від циклу до року для автомобілів,

hр=Др/Дц (1.9)

де Др – кількість робочих днів за рік (в курсовому проекті при 8-годинному робочому дні – 260 днів).

Дц – кількість робочих днів за цикл

Дц=Де+Дто,р (1.10)

Де – кількість днів експлуатації за цикл, що дорівнює відношенню пробігу до капремонту до середньодобового пробігу – Лкр/Лсд.

Дто,р – дні простою в технічному обслуговуванні і ремонті за цикл.

Дто,р = Дк×Нк+

(1.11)

де Дк – простой в капремонті

Д – простой в технічному обслуговуванні чи ремонті

.

1) Бульдозер Komatsu D85A-215 hр=1722/6000=0.29

2) Бульдозер УРБ 10М.01 hр=1620/6000=0.27

3) Бульдозер Б10.0111 hр=1937/6000=0.32

4) Автогрейдер ГС 10.01 hр=1426/7000=0.2

5) Автогрейдер ГС18.05 hр=1460/8000=0.18

6) Автогрейдер ГС25.09 hр=1493/8000=0.18

7) Каток ДУ-99 hр=1372/6000=0.23

8) Асфальтоукладач ДС-181 hр=1008/6000=0.17

9) Скрепер МоАЗ 60071 hр=1507/6000=0.25