Технічне обслуговування і ремонт будівельних машин (стр. 1 из 7)
Вступ
Важливість і актуальність ремонту в автомобільних підприємствах нерозривно пов'язано з економічним соціальним розвитком всіх галузей народного господарства і переході всього з розвитком автомобільної промисловості і автотранспорту з науково-технологічним процесом в цих галузях. Мета діяльності АРП є повне задоволення потреб автомобільного транспорту в забезпеченні працездатності автомобілів з мінімальними витратами. Завданнями АРП є проведення капітального ремонту в необхідних кількостях, і в найкоротші терміни, поліпшення якості ремонту, розширення номенклатури, відновлення деталей і підвищення ефективності використання залишкових ресурсів деталей, вузлів, агрегатів, зниження витрат на одиницю корисної роботи капітально відремонтованих автомобілів, підвищення продуктивності праці і рентабельності виробництва.
1. РОЗРАХУНОК РІЧНОЇ ВИРОБНИЧОЇ ПРОГРАМИ ПІДПРИЕМСТВА
1.1 Складання відомості наявності та річного завантаження машин
Річний режим роботи машини визначає розподіл календарного часу на робочий, неробочий і час коли машина знаходилась на технічному обслуговуванні чи ремонті, транспортувалась з об’єкту на об’єкт, монтувалась чи демонтувалась.
Річна кількість годин роботи (режим роботи машини) – це планове напрацювання машини на рік під час виконання робочих функцій, м/год
(1.1)де
– планове напрацювання на місяць;3 – кількість місяців в кварталі;
– відсоток розподілу річних норм використання машин по кварталах,
;Планове напрацювання на місяць, м/год
, (1.2)де
- тривалість зміни 8год 
- кількість змін за добу згідно завдання 1зм 
- коефіцієнт використання робочого часу машин, 
; 
- коефіцієнт змінності машин, ; 
- кількість робочих днів за серпень 21деньДані планового напрацювання на рік визначаються шляхом розрахунків, та представляються в табличній формі.
Розрахунок
Бульдозер Komatsu D85A-215
Всі наступні машини розраховуються аналогічно дані заносимо в таблицю 1.1
Таблиця 1.1
| № п/п | Найменування машин | Код | Кількість машин,Шт | Фактичне напрацювання на початок місяця, м/год | Планове напрацювання м/год | |
| Рік | Місяць | |||||
| 1 | Бульдозер Komatsu D85A-215 | 1 | 4 | 1520 | 1772 | 201 |
| 2 | Бульдозер УРБ-10М.01 | 2 | 4 | 4010 | 1620 | 189 |
| 3 | Бульдозер Б 10.0111 | 3 | 4 | 7140 | 1937 | 226 |
| 4 | Автогрейдер ГС 10.01 | 4 | 4 | 2830 | 1426 | 214 |
| 5 | Автогрейдер ГС 18.05 | 5 | 5 | 5160 | 1460 | 219 |
| 6 | Автогрейдер ГС 25.09 | 6 | 5 | 4850 | 1493 | 224 |
| 7 | Каток ДУ-99 | 7 | 5 | 2580 | 1372 | 183 |
| 8 | Асфальтоукладач ДС-181 | 8 | 5 | 1970 | 1008 | 168 |
| 9 | Скрепер МоАЗ 60071 | 9 | 4 | 4390 | 1507 | 201 |
| 10 | Екскаватор ЕО-2621 | 10 | 4 | 5110 | 1447 | 193 |
| 11 | Екскаватор ЕО-4126 | 11 | 4 | 1330 | 1687 | 225 |
| 12 | Екскаватор ЕО-4228 | 12 | 4 | 3250 | 1710 | 228 |
| 13 | Каток ДУ-107 | 13 | 5 | 8670 | 1455 | 194 |
| 14 | Автомобіль МАЗ 555102 | 14 | 5 | 281500 | 42840 | 3570 |
| 15 | Автомобіль КрАЗ 65032 | 15 | 5 | 62400 | 43344 | 3612 |
Для автомобілів, які є в розрахунковому парку, складається відомість наявності автомобілів і середньодобового пробігу в кілометрах.
Середньодобовий пробіг автомобіля приймається по даним будівельного господарства, чи на основі директивних норм. За відсутністю таких даних середньодобовий пробіг автомобіля розраховується, км
Псда=Тн×Uт×Кв(1.3)
де Тн – час перебування в наряді (10-20 годин)8год.
Uт – середня технічна швидкість (25 км/год).
Кв – крефіцієнт використання робочого часу (0,8-0,9).
Автомобіль МАЗ 555102
Псда=8×25×0.85=170км
Ппл.міс=170×21=3570км
Ппл.рік=3570×3/0.25=42840км
Автомобіль КрАЗ 65032
Псда=8×25×0.86=172км
Ппл.міс=172×21=3612км
Ппл.рік=3612×3/0.25=43344км
1.2 Прийняття і обґрунтування необхідних нормативів
Прийняті нормативи заносять в таблицю 1.2
Таблиця 1.2 - Нормативи по обслуговуванню і ремонту будівельних машин
| Назва машини | Види ТО чи Р | Період виконання ТО і Р,год | Кільк ТО і Р за цикл | Трудомісткість одного ТО чи Р, люд/год | Тривалість одного ТО чи Р, днів | |||||||||||||||||
| Норм. | Відкори. | Нор. | Відкори. | |||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |||||||||||||||
| 1 Бульдозер Komatsu D85А-215 | ТО-1 | 50 | 96 | 8 | 8,4 | 0,4 | 0,42 | |||||||||||||||
| ТО-2 | 250 | 18 | 24 | 25,2 | 1 | 1,05 | ||||||||||||||||
| СО | 2 рази на рік | 50 | 52,5 | 3 | 3,15 | |||||||||||||||||
| ПР | 1000 | 5 | 920 | 966 | 12 | 12,6 | ||||||||||||||||
| ТО-3 | 1000 | 42 | 44,1 | 1 | 1,05 | |||||||||||||||||
| КР | 6000 | 1 | 2760 | 2898 | 27 | 28,35 | ||||||||||||||||
| 2 Бульдозер УРБ-10М.01 | ТО-1 | 50 | 96 | 6 | 6,3 | 0,3 | 0,315 | |||||||||||||||
| ТО-2 | 250 | 18 | 17 | 17,85 | 1 | 1,05 | ||||||||||||||||
| СО | 2 рази на рік | 41 | 43,05 | 2 | 2,1 | |||||||||||||||||
| ПР | 1000 | 5 | 610 | 640,5 | 9 | 9,45 | ||||||||||||||||
| ТО-3 | 1000 | 36 | 37,8 | 1 | 1,05 | |||||||||||||||||
| КР | 6000 | 1 | 1370 | 1438,5 | 18 | 18,9 | ||||||||||||||||
| 3 Бульдозер Б 10.0111 | ТО-1 | 50 | 96 | 6 | 6,3 | 0,3 | 0,315 | |||||||||||||||
| ТО-2 | 250 | 18 | 17 | 17,85 | 1 | 1,05 | ||||||||||||||||
| СО | 2 рази на рік | 41 | 43,05 | 2 | 2,1 | |||||||||||||||||
| ПР | 1000 | 5 | 610 | 640,5 | 9 | 9,45 | ||||||||||||||||
| ТО-3 | 1000 | 36 | 37,8 | 1 | 1,05 | |||||||||||||||||
| КР | 6000 | 1 | 1370 | 1438,5 | 18 | 18,9 | ||||||||||||||||
| 4 Автогрейдер ГС 10.01 | ТО-1 | 50 | 112 | 8 | 8,4 | 0,3 | 0,315 | |||||||||||||||
| ТО-2 | 250 | 21 | 21 | 22,05 | 0,6 | 0,63 | ||||||||||||||||
| СО | 2 рази на рік | 46 | 48,3 | 2 | 2,1 | |||||||||||||||||
| ПР | 1000 | 6 | 325 | 341,25 | 5 | 5,25 | ||||||||||||||||
| ТО-3 | 1000 | 36 | 37,8 | 1 | 1,05 | |||||||||||||||||
| КР | 7000 | 1 | 660 | 693 | 7 | 7,35 | ||||||||||||||||
| 5 Автогрейдер ГС 18.05 | ТО-1 | 50 | 128 | 10 | 10,5 | 0,5 | 0,525 | |||||||||||||||
| ТО-2 | 250 | 24 | 25 | 26,25 | 0,8 | 0,84 | ||||||||||||||||
| СО | 2 рази на рік | 50 | 52,5 | 2 | 2,1 | |||||||||||||||||
| ПР | 1000 | 7 | 400 | 420 | 6 | 6,3 | ||||||||||||||||
| ТО-3 | 1000 | 40 | 42 | 1 | 1,05 | |||||||||||||||||
| КР | 8000 | 1 | 900 | 945 | 10 | 10,5 | ||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |||||||||||||||
| 6 Автогрейдер ГС 25.09 | ТО-1 | 50 | 128 | 10 | 10,5 | 0,5 | 0,525 | |||||||||||||||
| ТО-2 | 250 | 24 | 25 | 26,25 | 0,8 | 0,84 | ||||||||||||||||
| СО | 2 рази на рік | 50 | 52,5 | 2 | 2,1 | |||||||||||||||||
| ПР | 1000 | 7 | 400 | 420 | 6 | 6,3 | ||||||||||||||||
| ТО-3 | 1000 | 40 | 42 | 1 | 1,05 | |||||||||||||||||
| КР | 8000 | 1 | 900 | 945 | 10 | 10,5 | ||||||||||||||||
| 7 Каток ДУ-99 | ТО-1 | 50 | 96 | 1,8 | 1,89 | 0,1 | 0,105 | |||||||||||||||
| ТО-2 | 250 | 18 | 5,7 | 5,985 | 0,3 | 0,315 | ||||||||||||||||
| СО | 2 рази на рік | 19 | 19,95 | 1 | 1,05 | |||||||||||||||||
| ПР | 1000 | 5 | 167 | 175,35 | 2,5 | 2,625 | ||||||||||||||||
| ТО-3 | 1000 | 1 | 1,05 | 1 | 1,05 | |||||||||||||||||
| КР | 6000 | 1 | 370 | 388,5 | 7 | 7,35 | ||||||||||||||||
| 8 Асфальтоукладач ДС-181 | ТО-1 | 50 | 96 | 5 | 5,25 | 0,2 | 0,21 | |||||||||||||||
| ТО-2 | 250 | 18 | 16 | 16,8 | 0,8 | 0,84 | ||||||||||||||||
| СО | 2 рази на рік | 50 | 52,5 | 1 | 1,05 | |||||||||||||||||
| ПР | 1000 | 5 | 640 | 672 | 5 | 5,25 | ||||||||||||||||
| ТО-3 | 1000 | 34 | 35,7 | 1 | 1,05 | |||||||||||||||||
| КР | 6000 | 1 | 1500 | 1575 | 17 | 17,85 | ||||||||||||||||
| 9 Скрепер МоАЗ 60071 | ТО-1 | 100 | 96 | 6 | 6,3 | 0,3 | 0,315 | |||||||||||||||
| ТО-2 | 500 | 18 | 16 | 16,8 | 1 | 1,05 | ||||||||||||||||
| СО | 2 рази на рік | 8 | 8,4 | 0,6 | 0,65 | |||||||||||||||||
| ПР | 1000 | 5 | 290 | 304,5 | 4 | 4,2 | ||||||||||||||||
| ТО-3 | 1000 | 18 | 19,9 | 1 | 1,05 | |||||||||||||||||
| КР | 6000 | 1 | 640 | 672 | 7,5 | 7,875 | ||||||||||||||||
| 10 Екскаватор ЕО-2621 | ТО-1 | 50 | 96 | 3 | 3,15 | 3 | 3,15 | |||||||||||||||
| ТО-2 | 250 | 18 | 6 | 6,3 | 6 | 6,3 | ||||||||||||||||
| СО | 2 рази на рік | 20 | 21 | 20 | 21 | |||||||||||||||||
| ПР | 1000 | 5 | 400 | 420 | 400 | 420 | ||||||||||||||||
| ТО-3 | 1000 | 20 | 21 | 20 | 21 | |||||||||||||||||
| КР | 6000 | 1 | 570 | 598,5 | 570 | 598,5 | ||||||||||||||||
| 11 Екскаватор ЕО-4126 | ТО-1 | 50 | 160 | 3,6 | 3,78 | 0,2 | 0,21 | |||||||||||||||
| ТО-2 | 250 | 30 | 13 | 13,65 | 0,7 | 0,735 | ||||||||||||||||
| СО | 2 рази на рік | 28 | 29,4 | 1 | 1,05 | |||||||||||||||||
| ПР | 1000 | 8 | 560 | 588 | 7 | 7,35 | ||||||||||||||||
| ТО-3 | 1000 | 27 | 28,35 | 1 | 1,05 | |||||||||||||||||
| КР | 9000 | 1 | 1175 | 1233,75 | 18 | 18,9 | ||||||||||||||||
| 12 Екскаватор ЕО-4228 | ТО-1 | 50 | 160 | 3,6 | 3,78 | 0,2 | 0,21 | |||||||||||||||
| ТО-2 | 250 | 30 | 13 | 13,65 | 0,7 | 0,735 | ||||||||||||||||
| СО | 2 рази на рік | 28 | 29,4 | 1 | 1,05 | |||||||||||||||||
| ПР | 1000 | 8 | 560 | 588 | 7 | 7,35 | ||||||||||||||||
| ТО-3 | 1000 | 27 | 28,35 | 1 | 1,05 | |||||||||||||||||
| КР | 9000 | 1 | 1175 | 1233,75 | 18 | 18,9 | ||||||||||||||||
| 13 Каток ДУ-107 | ТО-1 | 50 | 64 | 1,8 | 1,89 | 0,1 | 0,105 | |||||||||||||||
| ТО-2 | 250 | 12 | 3,8 | 3,99 | 0,2 | 0,21 | ||||||||||||||||
| СО | 2 рази на рік | 14 | 14,7 | 1 | 1,05 | |||||||||||||||||
| ПР | 1000 | 3 | 74 | 77,7 | 1 | 1,05 | ||||||||||||||||
| ТО-3 | 1000 | 8 | 8,4 | 0,5 | 0,525 | |||||||||||||||||
| КР | 4000 | 1 | 280 | 294 | 5 | 5,25 | ||||||||||||||||
Нормативи по обслуговуванню і ремонту автомобілів заносимо в таблиці 1.3 і 1.4.