Проект участка диагностики и технологического обслуживания гидроприводов машин (стр. 5 из 5)
Ру = 13,2 Вт/м2, из источника [3] таблица 17.
2.1.2.3 Определение суммарной мощности ламп:
SNл = Ру×Fп = 13,2 × 108 = 1425,6 Вт
2.1.2.4 Выбор мощности одной лампы – принимаются люминесцентные лампы мощностью Nл = 300 Вт.
2.1.2.5 Расчет числа светильников
Nл =
, (40)nл =
= 4,7; Принимаем nл = 5.Принимаем nл=5 светильников, расположенных в один ряд по центру помещения.
Следовательно, принятая мощность осветительной установки составит:
SNл = 300 × 5 = 1500 Вт.
2.1.2.6 Расход электроэнергии на освещение
Wосв = Тосв×SNл , кВт/час, (41)
где Тосв - годовое время работы освещения (ч), которое зависит от географической ширины. Для территории Беларуси при работе в одну смену Тосв = 800 ч.
Wосв = 800 × 1500= 1200 кВт/ч.
2.2 Расчет вентиляции
2.2.1 Выбор вида вентиляции
На участке диагностики и ТО гидроприводов машин предусматривается смешанный вид вентиляции.
2.2.2 Выбор часовой кратности воздухообмена
к = 3 (из таблицы 18 источника [3])
2.2.3 Расчет воздухообмена
Q = Vn× к, м3/ч (42)
где Vn- объем помещения, м3;
Vn = Fn×H = 108 × 4 = 432 м3
Q = 432 × 3 = 1296 м3/ч
2.2.4 Выбор типа, номера и КПД вентилятора (источник [6]).
Принимаем вентилятор А-Ц4-70;
Тип – радиальный (центробежный), стальной;
КПД hв = 0,7;
Мощность электродвигателя 0,4 кВт.
2.2.5 Расчет мощности электродвигателя для привода вентилятора
Nэ = Кп ×
, кВт, (43)где Нв - напор воздушного потока, кг/м2 (из источника [12]);
hв - КПД вентилятора;
hn = 0,95 – КПД передачи;
Кп = 1,2 –коэффициент, учитывающий неучтенные потери воздушного потока.
Nэ = 1,5
= 0,14 кВт;Окончательно мощность двигателя должна составлять
N1э = Nэ× Ко , (44)
где Ко - коэффициент, учитывающий затраты мощности на первоначальный пуск вентилятора, Ко = 1,4.
N1э = 0,14 ×1,5 = 0,21 кВт.
Следовательно принятый электродвигатель обеспечит нормальную работу вентилятора.
2.3 Планировка участка диагностики и ТО гидроприводов машин.
Планировка выполнена на листе формата А1 в AutoCAD. Масштаб 1:50.
Вначале вычерчен строительный чертеж участка, где показаны основные строительные элементы помещения: наружные и внутренние стены, перегородки, ворота, двери, окна и т.д.
На чертеже планировки проектируемого помещения нанесены также габаритные его размеры, размеры шага колонн и пролетов, а также координатная сетка по колонам для привязки производственных подразделений. Нумерация элементов сетки начата с левого нижнего угла здания и обозначена по шагу колонн арабскими цифрами, начиная с цифры 1, а по пролетам – заглавными буквами русского алфавита.
Оборудование расставлено исходя из условий выполнения технологического процесса и изображено в соответствии с принятым условным обозначением.
Нумерация всех видов оборудования на участке – сквозная, слева направо и сверху вниз.
В соответствии с чертежом составлена экспликация оборудования в формате таблицы на поле чертежа.
2.4 Технологическая карта
В данном курсовом проекте предусмотрено выполнение технологической карты.
Технологическая карта составлена на перестановку ножей отвала бульдозера ДЗ-109. Она выполнена на листе формата А1 и позволяет упорядочить и систематизировать процесс выполнения работы данного вида.
Технологическая карта включает последовательность операций: подготовительную, перестановку среднего ножа, перестановку бокового ножа и заключительную. В описании каждой операции указаны последовательность действий исполнителя, необходимый для этого инструмент и технические указания. Также на технологической карте присутствуют эскизы, наглядно показывающие описанное текстом.
Также на карте указано время, необходимое для проведения данной операции.
2.5. План-график ТО и ремонтов машин на июль 2008 года.
2.5.1 Определение планируемой наработки на месяц
Нпл.м =
, (45)где m- число месяцев работы машины в году;
Hпл – плановая наработка на год, ч (из приложения к задания);
К примеру, для автомобильного крана КС-3571 это составит:
Нпл.м =
=200 ч.2.5.2 Определение наработки по машинам с начала эксплуатации по состоянию на начало июля 2008 года.
Н1э = Нэ + К × Нпл.м ,ч; (47)
где Нэ – наработка с начала эксплуатации по состоянию на 1.01.2007 года (из приложения к заданию),ч;
К – количество месяцев эксплуатации машин в 2007 году до 1 июля.
По автомобильному крану КС-3571 это составит:
Н1э = 12580 + 6 × 200 = 13780 ч.
2.5.3 Фактическая наработка на ТО и ремонт на начало июля по автомобильному крану КС-3571 составит (как в пункте 1.1.2.4):
На КР составит
Нкр =
= 2 
, принимается Нкр = 3780 маш.-ч.;На ТР составит
Нтр =
= 13 
, принимается Нтр= 780 маш.-ч.;На ТО-2 составит
Нто-2 =
= 55 
, принимается Нто-2 = 30 маш.-ч.;На ТО-1 составит
Нто-1 =
= 275 
, принимается Нто-1 = 30 маш.-ч..2.5.4 Определение порядкового рабочего дня месяца постановки машины на ТО и ремонт
Дтор =
,где Кдр - число рабочих дней в планируемом месяце, Кдр = 22;
Птор - периодичность выполнения соответствующего вида ТО и ремонта по которому ведется расчет, час (из таблицы 1);
Hф - фактическая наработка машины на начало планируемого месяца со времени проведения последнего, аналогичного расчетному, вида ТО и ремонта, час;
Порядковый рабочий день остановки автомобильного крана на КР составит
Дкр =
+ 1 = 135,2,Следовательно остановка машины на КР в июле не планируется.
Порядковый рабочий день остановки автомобильного крана на ТР составит
Дтр =
+ 1 = 25,2,Следовательно остановка машины на ТР в июле не планируется.
Порядковый рабочий день остановки автомобильного крана на ТО-2 составит
Дто-2 =
+ 1 = 25,2,Следовательно остановка машины на ТР в июле не планируется.
Первое ТО-1 будет проведено
Д1то-1 =
+ 1 = 3,2,Следовательно, ТО-1 по машине будет проведено начиная с 4 рабочего дня. Время нахождения на ТО-1 0,3 дня.
Второе ТО-1 будет проведено
Д2то-1 =
+ 1 = 8,7,Следовательно, второе ТО-1 в этом месяце будет проведено, начиная с 9 рабочего дня. Время нахождения на ТО-1 0,3 дня.
Третье ТО-1 будет проведено
Д3то-1 =
+ 1 = 14,2,Следовательно, третье ТО-1 в этом месяце будет проведено, начиная с 15 рабочего дня. Время нахождения на ТО-1 0,3 дня.
Четвертое ТО-1 будет проведено
Д4то-1 =
+ 1 = 19,7,Следовательно, четвертое ТО-1 в этом месяце будет проведено, начиная с 20 рабочего дня. Время нахождения на ТО-1 0,3 дня.
Аналогично производятся расчеты по остальным машинам и результаты заносятся в план-график ТО и ремонтов машин, выполняемый на листе формата А1 совместно с планировкой участка в графической части проекта.
3. Первоисточники
1. «Указания по организации и проведению технического обслуживания и ремонта дорожных машин» ВСН 6-79, М, «Транспорт», 1980, 136с.
2. «Рекомендации по организации ТО и ремонтов строительных машин», М., 1993.
3. Харитоненко П.Н. «Методические указания к курсовому проекту по предмету: «Эксплуатация и ТО дорожных машин, автомобилей и тракторов», Гомель, 2002, 46 с.
4. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, Мн., НПО «Транстехника», 1998, 60с.
5. В.П. Карташов «Технологическое проектирование автотранспортных предприятий», М, «Транспорт», 1981, 171с.
6. Справочник проектировщика «Внутренние санитарно-технические устройства» под редакцией И.Г. Староверова, часть II «Вентиляция и кондиционирование воздуха», М, «Стройиздат», 1977, 502с.