Организация работы промежуточной станции (стр. 3 из 9)
1.5. Схема станции Арсеньев
1.6 Нестандартные производственные ситуации
За период производственной практики мне пришлось столкнуться со следующими нестандартными ситуациями:
На подъездном пути, принадлежащем ОАО ААК «Прогресс» произошел сход переднец тележки первого от маневрового тепловоза вагона, груженного углем в адрес «Примтеплоэнерго». Тепловоз принадлежал ААК «Прогресс» и сход произошел по вине составителя поездов данного предприятия. Он, находясь в данной должности 1-й день, не произвел перевод сбрасывающей стрелки, находящейся в маршруте. В ходе этого инцидента произошла раскантовка рельса и выворачивание 75 метров железнодорожного полотна.
В ходе проверки товарной конторы выявлено несоответствие документации. Сумма ущерба составила более 100 000 рублей. Деньги были возвращены грузоотправителями. За допущенную неустойку были лишены премии товарные кассиры и приемосдатчики груза, допустившие этот случай.
Произошло перекрытие входного сигнала со стороны станции Сысоевка, прием поездов некоторое время пришлось производить по пригласительному сигналу входного светофора.
При проведении очередного осмотра подъездных путей выявлен ряд грубых отступлений от норм использования железнодорожного полотна. Некоторые подъездные пути были закрыты, еще на ряд была прекращена подача вагонов из-за износа полотна.
2. Организация работы и техническое оснащение товарной конторы и грузового хозяйства станции
Руководство работой товарной конторы осуществляет товарный кассир станции Арсеньев, который следит за вносимыми изменениями и дополнениями в Тарифное руководство и другие нормативные документы. Товарный кассир контролирует правильность и своевременность оформления перевозочных документов, непосредственно работает с грузополучателями и грузоотправителями, своевременным взысканием всех платежей, раскредитованием перевозочных документов в установленные сроки.
Основными функциями товарной конторы являются:
- контроль выполнения плана погрузки грузов в целом по станции и по каждому грузоотправителю;
- оформление перевозочных документов на отправляемые и прибывшие грузы за себя и за прикреплённые станции Ретиховка, Буянки, Тихоречное, Чернышевка, Сысоевка, Варфоломеевка;
- определение размеров причитающихся платежей;
- выполнение расчётов с грузоотправителями и грузополучателями;
- ведение учётных карточек;
- ведение форм учёта и отчётности.
Для выполнения этих задач товарная контора оснащена:
- АРМ ППД (автоматизированное рабочие место подготовки перевозочных документов) автоматизированной системы «ЭТРАН» на базе ПЭВМ;
- телефонной связью с другими подразделениями станции, с грузоотправителями и грузополучателями;
- штемпелями;
- сейфом для хранения грузовых документов и бланков;
- мебелью и другими конторскими принадлежностями.
Инструкционно-технологическая карта составителя поездов
| Рабочее место | Наименование профессий | Выполняемая работа |
| Маневровые районы станции и участка | 1. Составитель поездов | 1. Маневровая работа по расформированию, формированию поездов, осмотр вагонов в техническом отношении под погрузку |
| 2. Машинист маневрового локомотива | 2. Подача вагонов к грузовым фронтам | |
| 3. Уборка вагонов после завершения грузовых операций с подъездных путей предприятий и мест общего пользования |
Порядок планирования работы
| Наименование плана | От кого и когда поступает план | Способ получения плана |
| План работы на смену | От начальника станции перед вступлением на дежурство с корректировкой по3-4-х часовым периодам в течение дежурства | Наряды от дежурного по станции |
| Задание по 2-3 часовым периодам | от дежурного по станции в процессе дежурства за 10-15 минут до начала планируемого периода | Устно, или по радиосвязи |
Порядок приема дежурства и выполнения работы:
Перед вступлением на дежурство составитель поездов должен:
- ознакомиться с планом работы на смену, указаниями и распоряжениями, касающимися работы составителя поездов;
- пpовеpить наличие и pасположение подвижного состава на путях маневpового pайона, обpащая особое внимание на вагоны с гpузами, тpебующими особой остоpожности (не выходят ли вагоны за пpедельные столбики, соединены ли они в гpуппы, нет ли повpежденных вагонов, закpеплен ли гpуз на откpытом подвижном составе, закpеплены ли вагоны от ухода тоpмозными башмаками и т.д.);
- соответствует ли меловая pазметка на вагонах специализации путей;
- наличие готовых к отпpавлению составов, а также составов, ожидающих обpаботки по пpибытию;
- наличие вагонов с взрывчатыми материалами и дpугими опасными гpузами, пpовеpяется пpавильность их установки и огpаждения, а также назначение;
- пpовеpить наличие и испpавность действия устpойств связи и сигнальных пpинадлеж-ностей, соответствие одежды для безопасного выполнения pаботы;
- выяснить у составителя сдающей смены о полученных, но невыполненных заданиях;
- составить план pаботы с учетом действительного положения на путях станции, гpузовых фpонтах, подхода поездов;
- проверить инвентарь строгого учета согласно ТРА станции.
Пpоцесс pаботы:
1. Во вpемя дежуpства составитель поездов на основании указаний дежуpного по станции о включении вагонов, находящихся на путях, назначении, количестве вагонов, включаемых в фоpмиpуемый состав, номеров головного и хвостового вагонов и пути, на которых расположены вагоны составляет план маневровой работы.
2. Перед началом маневровой работы знакомит машиниста локомотива с порядком выполнения маневров.
3. Проверив номер головного вагона и сняв тормозные башмаки, ограждающие путь, дает указание машинисту для сцепления с вагонами.
4. Перед осаживанием вагонов обязаны выяснить у ДСП количество вагонов на пути, наличие тормозных башмаков под вагонами, имеются ли на путях вагоны с грузами, требующими особой осторожности, получить согласие у дежурного по станции на осаживание. При наличии на пути вагонов с грузами, требующими особой осторожности, обязан лично пройти и убедиться в их сцеплении и в отсутствии препятствий для движения.
5. При осаживании и вытягивании состава должен находиться в междупутье в таком месте, где обеспечена видимость состава и слышимость по парковой связи.
6. По окончании сортировки производит подборку вагонов на одном из путей сортировочного парка. Об окончании формирования состава докладывает ДСП и получает от него очередное задание.
7. Выполняет маневры по устранению несовпадения продольных осей автосцепки, постановки вагонов прикрытия.
8. Производит подачу и уборку вагонов на подъездных путях и их закрепление тормозными башмаками.
9. Производит отцепку, прицепку, перекидку вагонов на путях отправления, при необходимости, закрепляет их.
10. При маневрах с большими составами на кривых участках пути или в условиях плохой видимости (туман, метель, снегопад) принимает дополнительные меры по обеспечению безопасности движения: чаще передает сигналы и указания по радиосвязи и двухсторонней парковой связи.
11. Обеспечивает безопасность маневровой работы и технику личной безопасности.
12. Осмотр вагонов в техническом отношении под погрузку.
Организация рабочего места. Внешняя планировка.
Районы маневровой работы:
- четная и нечетная горловины станции;
- вытяжные, пpиемо-отпpавочные;
- погpузочно-выгpузочные места;
- подъездные пути станции Арсеньев;
- станции Сысоевка, Варфоломеевка, Чернышёвка, Тихоречное, Буянки.
| Оборудование и оргоснастка | Место нахождения оборудования |
| Радиостанция "Транспорт" | В индивидуальном пользовании |
| Устройство парковой связи громкоговорящего оповещения | В междупутьях приемоотправочных путей |
| Ручные и звуковые сигналы | В индивидуальном пользовании |
| Тоpмозные башмаки | На стеллажах |
Обслуживание pабочего места.
| Функции | Режим |
| Пpовеpка испpавности сpедств связи | Пpи вступлении на дежуpство |
| Пpовеpка огpаждения путей и закpепления вагонов тоpмозными башмаками | В течение дежуpства |
| Уборка посторонних предметов, посыпка песком основных междупутий | В течение дежурства |
| Подготовка ручного сигнального электрического фонаря к работе | При вступлении на дежурство |
Должен знать
- Правила технической эксплуатации железных дорог;