Организация работы промежуточной станции
Отчет по учебной практике
Ковалевский Э.В.
2008
1.1 Назначение и технико-эксплуатационная характеристика станции
Станция Арсеньев является промежуточной станцией Владивостокского отделения Дальневосточной железной дороги и расположена на 82 км. Ответвления от главного хода Сибирцево-Новочугуевка. По объёму выполняемой работы станция отнесена к третьему классу.
К станции прилегают два однопутных перегона в нечетном направлении – Арсеньев-Чернышeвка, в четном направлении Арсеньев-Сысоевка, оборудованные двусторонней полуавтоматической блокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обеих направлений.
Станция Арсеньев оборудована маршрутно-контрольными устройствами стрелок и сигналов, с контролем свободности приёмоотправочных путей и стрелочных горловин, с местным питанием входных и выходных сигналов.
На перегоне Чернышевка-Арсеньев против релейного шкафа переезда 79 км установлено четное устройство КГН (устройство контроля габарита подвижного состава понизу), на перегоне Сысоевка-Арсеньев против релейного шкафа переезда 88 км установлено нечетное устройство КГН, предназначенные для дачи сигнала тревоги дежурному по станции о возможном сходе или наличии в поезде волочащего предмета.
При срабатывании контрольных приборов указанных устройств ДСП действует в соответствии с инструкцией о порядке пользования устройствами ключевой зависимости и релейной полуавтоматической блокировки по станции Арсеньев.
Вдоль 1-го пути расположена низкая пассажирская платформа длиной – 486 метров для посадки и высадки пассажиров.
Для осуществления оперативного контроля и руководства поездной и маневровой работой на станции имеются следующие устройства связи:
- прямая двусторонняя связь дежурного по станции с дежурными по станции Сысоевка и Чернышёвка, с дежурными стрелочных постов №1 и №2, с начальником станции, с товарной конторой;
- двусторонняя парковая связь громкоговорящего оповещения;
- двусторонняя поездная и маневровая радиосвязь с машинистами локомотивов.
На станции имеется пункт снабжения локомотивов топливом, песком, водой.
К первому станционному пути стрелкой №44 примыкает грузовой двор, где производятся операции по приёму и выдаче грузов, сортировке грузов в крытом и открытом подвижном составе, контейнеров.
Грузовой двор имеет следующие обустройства: здание товарной конторы, пост сторожевой охраны, пакгауз, сортировочную и контейнерную площадки. Контейнерная площадка оборудована двумя двухконсольными козловыми кранами: КК-5, КК-12,5.
Для взвешивания принимаемых к перевозке грузов имеются весы складского типа и вагонные весы подъёмной силы 100 тонн.
Кроме внутристанционной маневровой работы станция Арсеньев обеспечивает своим локомотивом развоз местного груза на участках Арсеньев-Варфоломеевка и Арсеньев-Буянки.
На перегоне Чернышевка-Арсеньев против релейного шкафа переезда 79 км, установлено четное устройство КГН (устройство контроля габарита подвижного состава понизу), на перегоне Сысоевка-Арсеньев против релейного шкафа переезда 88 км установлено нечетное устройство КГН, предназначеные для дачи сигнала тревоги дежурному по станции о возможном сходе или наличии в поезде волочащегося предмета. При срабатывании контрольных приборов указанных устройств ДСП действует в соответствии с инструкцией о порядке пользования устройствами ключевой зависимости и релейной полуавтоматической блокировки по станции Арсеньев, гл.6а. (Приложение № 10 ТРА). Станция разделена на два маневровых района, специализация районов приведена в таблице № 1.1.
Таблица 1.1.
Специализация районов маневровой работы
| Районы работы | Что служит вытяжкой и ее границы | Основной характер выполняемой работы | Серия локомо-тивов | Наличие в районе технических средств, применяемых при маневрах |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Район № 1 - нечетная горловина станции | участок главного пути от стрелки № 1 до входного светофора "Н" | Формирование поездов, расформирование составов поездов, подборка местных вагонов, подача и уборка местных вагонов на грузовые фронты. | ТЭМ2 | |
| Район № 2 - четная горловина станции | от стрелки № 50 по направлению п/пути завод "Аскольд" | Формирование поездов, расформирование составов поездов, подборка местных вагонов, подача и уборка местных вагонов на грузовые фронты. | ТЭМ2 |
Станция выполняет следующую работу:
- приём и отправление пассажирских поездов;
- приём, расформирование, формирование и отправление местных поездов;
- технический и коммерческий осмотры поездов;
- повагонную погрузку и выгрузку грузов;
- погрузку, выгрузку и сортировку мелких отправок;
- взвешивание вагонов своей погрузки;
- приём и выдачу контейнеров;
- приём грузов к перевозке, их хранение, выдачу прибывших грузов грузополучателям;
- пассажирские операции по посадке и высадке пассажиров, продаже билетов, по приёму и выдаче и хранению багажа .
Для обеспечения нормальной поездной и маневровой работы станция имеет путевое развитие со специализацией приведённой в таблице 1.2.
Таблица 1.2.
Ведомость парков и путей
| №№ пу- тей | Назначение путей | Стрелки, ограничи-вающие путь | Длина в метрах | Вместимость в условных вагонах | ||
| от | до | между предельными столбиками | полезная | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 1 | Приемоотправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. | 7 | 44 | - | 585 | 39 |
| 1a | Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. | 19 | 46 | 631 | 618 | 41 |
| 2 | Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. | 5 | 38 | 709 | 701 | 47 |
| 3 | Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. | 5 | 36 | 765 | 753 | 51 |
| 4 | Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. | 9 | 22 | 823 | 808 | 55 |
| V | Главный. Прием, отправление и пропуск грузовых поездов обоих направлений. | 9 | 20 | - | 800 | 54 |
| 6 | Весовой. | 24 | 12 | 69 | 69 | 4 |
| 7 | Погрузочно-выгрузочный. | 44 | 6 | 369 | 351 | 25 |
| 9 | Погрузочно-выгрузочный. | 6 | упора | 723 | 723 | 51 |
| 12 | Тупик ПЧ | 15 | упора | 70 | 70 | 5 |
Расчет вместимости главных и приемоотправочных путей указан с учетом длины и серии локомотива 2ТЭ10В - 34 метра.
Прием, отправление и пропуск поездов с грузами "ВМ" производится по: 2,3,4,5 путям.
В случае временного оставления на станции состава поезда с ВМ без локомотива, он должен быть закреплен и огражден переносными сигналами остановки. Стрелки, ведущие на соответствующий путь, дежурный стрелочного поста по указанию ДСП устанавливает в изолирующее положение.
Закрепление и ограждение состава, запирание стрелок на навесные замки производит по указанию ДСП - дежурный стрелочного поста. Ключи от запертых стрелок хранятся у ДСП.
Путь № 2 со стороны поста предназначен для стоянки вагонов вне поездов с «ВМ» и цистерн для перевозки сжиженных газов (не ближе 50 м от предельного столбика стр.38). Вагоны должны быть сцеплены, закреплены и ограждены сигналами остановки. Стрелки, ведущие на соответствующий путь, дежурный стрелочного поста по указанию ДСП устанавливает в изолирующее положение. Закрепление и ограждение состава, запирание стрелок на навесные замки производит по указанию ДСП - дежурный стрелочного поста. Ключи от запертых стрелок хранятся у ДСП.
В случае возникновения аварийных ситуаций (при возникновении утечки, разлива груза, пожара), вагоны с опасными грузами следует направлять на перегон Арсеньев –Чернышевка 79 км. В случае, если маневры по перестановке аварийных вагонов на указанный путь могут вызвать дополнительную угрозу для жизни людей и объектов станции, дежурный по станции может принять другое решение в зависимости от обстановки.
Пути, предназначенные для приема, отправления и пропуска поездов с негабаритными грузами: 1а, 4, 5-для всех степеней негабаритности без ограничений.
Пропуск поездов с негабаритными грузами по 2 и 3 пути исключается.
Дежурный по станции встречает и провожает все поезда на перроне.
Негабаритные места на станции:
7 путь – ворота грузового двора;
7 путь – крытый склад с площадкой длиной 50 метров;
9 путь – открытая грузовая площадка длиной 75 метров;
9 путь - крытый склад длиной 15 м;
9 путь - крытый склад длиной 62 м;
9 путь - крытый склад длиной 44 м;
междупутье 2 и 3 путей – опора пешеходного моста.
Наличие пассажирских и грузовых устройств:
| №№ путей | Наименование устройств | Длина или фронт (в метрах или вагонах) |
| 1 | 2 | 3 |
| 1 | Низкая пассажирская платформа | 486 м |
| 7 | Kрытый склад с площадкой | 50 м |
| 7 | Контейнерная площадка | 100 м |
| 9 | Открытая грузовая площадка | 75 м |
| 9 | Крытый склад | 15 м |
| 9 | Крытый склад | 44 м |
| 9 | Крытый склад | 62 м |
Освещение станционных путей:
| Где установлено | Количество | |||
| мачт | гирлянд, светильников | других точек освещения | ||
| прожекторов на них | ксеноновых ламп | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Четная горловина | 1/10 | 1/1 | ||
| Нечетная горловина | 1/10 | 1/1 | ||
| На перроне | 2/10 | 1/1 | ||
| Путь ПЧ | 1/10 | |||
| У стр.12 установлен прожектор для осмотра поездов | ||||
Виды связи распорядительных пунктов по приему и отправлению поездов и производству маневров: