Аудит выполнен ________________________________________Дата
Эта часть аудита выполняется на объекте, а данный лист контроля представляет собой приблизительный пример. Главный акцент следует сделать на эксплуатационных характеристиках дороги с точки зрения пользователя. Поэтому следует рассматривать характеристики (где необходимо) с точки зрения водителей двухколесного, гужевого транспорта, пешеходов, водителей легкового, грузового и общественного транспорта. Если три предыдущих стадии аудита были выполнены качественно, то данная стадия представляет собой подтверждение того, что новая автомобильная дорога будет максимально безопасна. Для дорог, вводимых в эксплуатацию пусковыми комплексами эту стадию аудита следует повторять за месяц до сдачи в эксплуатацию каждого последующего участка дороги.
№ п/п | Описательная характеристика | Параметр удовлетв. | Удовлетворение параметра под “?” | Приме-чание |
1 | Используйте лист контроля 1 (с) как пример | |||
2 | Было ли сообщение об открытии дороги в средствах массовой информаии? | |||
Прочие критерии проверки могут включаться по решению аудитора или заказчика: | ||||
3 | ||||
4 | ||||
5 |
Аудит безопасности на дорогах
Лист контроля 2
Аудит выполнен ________________________________________ Дата
Дорожные администрации могут пользоваться своими определениями того, что следует считать небольшим улучшением (ограниченными как рамками сметной стоимости, так и объемами строительных работ). В случае, если улучшения включают также организационные мероприятия, связанные с улучшением управления движением, то эти мероприятия следует рассматривать в листе контроля 3 «Управление движением»
№ п/п | Описательная характеристика | Параметр удовлетв. | Удовлетворение параметра под “?” | Приме-чание |
2 (а) | Проектирование | |||
Детальные работы не всегда учитываются на стадиях выбора варианта дороги (участка) или принятия принципиальных решений относительно пересечений и примыканий, но, тем не менее, большинство описательных характеристик стадии (а) листа контроля для геометрических параметров дороги могут быть использованы при аудите детальных элементов проектируемой дороги (участка) | ||||
2 (б) и (в) | Опять, многие (если не все) листы контроля остаются в силе, хотя, для некоторых специфических небольших элементов могут вводиться дополнительные характеристики. Аудит будет также включать две эти стадии, хотя процесс проектирования детальных работ будет намного короче процесса проектирования для главных геометрических параметров дороги. Каждая организация должна самостоятельно определить, когда следует провести аудит детальных работ. В случае, если улучшения включают также организационные мероприятия, связанные с управлением движением, то эти мероприятия следует рассматривать в листе контроля 3 «Управление движением» | |||
2 (г) | То же, что и для 1 (d) | |||
Прочие критерии проверки могут включаться по решению аудитора или заказчика: | ||||
Аудит безопасности на дорогах
Лист контроля 3
Аудит выполнен ________________________________________ Дата
Специфика этих работ обычно определяется особенностями участка. Поэтому лист контроля (а) не нужен. Рекомендуется включить пункты описательных характеристик листов контроля (b) и (с) в листы контроля для специфических работ, которые перечислены ниже. Данный лист контроля можно использовать как оглавление специфических листов контроля, которые могут потребоваться для конкретной дороги (участка).
№ п/п | Описательная характеристика | Параметр удовлетв. | Удовлетворение параметра под “?” | Приме-чание |
I | Пересечения и примыкания главных и второстепенных дорог | |||
II | Дорожная сигнализация | |||
III | Кольцевые развязки | |||
IV | Пешеходные переходы | |||
V | Резервные полосы (островки безопасности) | |||
Прочие критерии проверки могут включаться по решению аудитора или заказчика: | ||||
Аудит безопасности на дорогах
Лист контроля 3 (I)
Аудит выполнен ________________________________________ Дата
№ п/п | Описательная характеристика | Параметр удовлетв. | Удовлетворение параметра под “?” | Приме-чание |
Геометрические параметры: | ||||
1 | Адекватны ли ширина проезжей части и полос движения? | |||
2 | Достаточны ли размеры разрывов в центральных разделительных полосах (островках) для остановки ожидающего/поворачивающего транспорта? | |||
3 | Размещены ли направляющие островки правильно для обеспечения безопасности и направления движения транспорта? | |||
4 | Удовлетворительны ли полосы для движения крупногабаритных автомобилей? | |||
5 | Необходимы ли переходно-скоростные полосы, и если они есть, то имеют ли они адекватные радиусы и протяженность? | |||
6 | Удовлетворительны ли поперечные уклоны и отвод воды с покрытия? | |||
7 | Являются ли радиусы кривизны на кольцевых развязках адекватными? | |||
8 | Является ли продольная видимость удовлетворительной? | |||
Освещение/Знаки/Разметка | ||||
9 | Является ли искусственное освещение необходимым? | |||
10 | Правильно ли расставлены знаки и опоры освещения? | |||
11 | Является ли расстановка предупреждающих знаков адекватной? | |||
12 | Требуется ли устройство поверхностной обработки для предупреждения заноса? | |||
13 | Предусмотрено ли использование различного цвета для покрытия/обочин/полос движения? | |||
14 | Удовлетворительна ли разметка? | |||
Прочие | ||||
15 | Является ли предложенное/существующее озеленение удовлетворяющим с точки зрения обеспечения видимости? | |||
16 | Адекватно ли размещены перильные ограждения для пешеходов с точки зрения обзора и видимости? | |||
17 | Должны ли быть обеспечены опущенные бордюры на пешеходных переходах? | |||
18 | Требуется ли устройство участков покрытия с вибрационным эффектом на подъездах к перекресткам (переходам)? | |||
19 | Обеспечивается ли подъезд к шкафам, стойкам, смотровым колодцам и др. элементам инженерных сетей и технического обустройства, ограждены ли они, где это необходимо? | |||
20 | Принято ли в расчет движение детей, престарелых, инвалидов? | |||
21 | Оборудованы ли автобусные остановки? | |||
Прочие критерии проверки могут включаться по решению аудитора или заказчика: | ||||
22 | ||||
23 | ||||
24 |
Аудит безопасности на дорогах