Основными видами ДТП являются:
Опрокидывание (1-2 случая ежегодно)
Наезд на пешеходов (1-2 случая ежегодно),
Столкновение транспортных средств (1 случай ежегодно).
В Таблицу 5. сведены все элементы потенциальной опасности, повышающие риск ДТП на участке.
Таблица 5. Элементы дорожной инфраструктуры, представляющие потенциальную опасность для дорожных пользователей
| Элементы потенциальной опасности | Наименование | Местоположение, км+ |
| Элементы плана, продольного и поперечного профиля | ||
| Минимальная ширина проезжей части | 7,0 м | км 5+000 - км 6+000 |
| Искусственные сооружения и элементы обустройства дороги | ||
| Съезды | Км 5+400 (слева)Км 5+400 (справа) | |
| Остановки общественного транспорта | ЗеленецЗеленец | Км 5+626 (справа)Км 5+626 (слева) |
Из данных Таблицы 5 следует, что на рассматриваемом участке потенциальную опасность представляет сочетание таких факторов как:
минимальная ширина проезжей части на участке, где расположены необорудованные остановки общественного транспорта;
близость расположения остановок общественного транспорта и съездов, что при определенных обстоятельствах (остановившийся автобус, объезжающий его по встречной автомобиль и въезжающее из пос. Зеленец ТС) может влиять на ухудшение видимости на участке и создавать риск ДТП;
Отсутствие освещения на остановках общественного транспорта вблизи населенных пунктов и, как следствие, плохая видимость/заметность пешеходов и въезжающих на дорогу транспортных средств в темное время суток.
В Таблице 6 приведена краткая характеристика ДТП, произошедших на рассматриваемом участке за период 1999-2003гг.
Таблица 6. Краткая характеристика ДТП на участке км 5 - км 6 а/д "Подъезд к г. Северодвинску".
| Место-положе-ние, время | Элемент дорожной инфраструк-туры | Вид ДТП | Состояние проезжей части[†] | Состояние освещения* | Ошибки, характерные для участников дорожного движения |
| Январь | |||||
| В период 1999-2003г. г. ДТП на участке не зарегистрировано | |||||
| февраль | |||||
| Км 510: 45 | О | Обработано противогололед-ными материалами | Выезд на встречную полосу Несоответствие выбранной скорости движения конкретным дорожным условиям | ||
| Км 511: 10 | Перегон | С | Несоответствие выбранной скорости движения конкретным дорожным условиям Выезд на полосу встречного движения | ||
| март | |||||
| Км 5+100Время не указано | С | Выезд на полосу встречного движенияЭксплуатация технически неисправного ТС | |||
| Км 5+100Время не указано | Нп | Заснеженное покрытие | Освещение отсутствует | Нарушение ПДД пешеходом | |
| Км 616: 25 | Нп | Переход пр. ч. вне пешеходного перехода | |||
| апрель | |||||
| В период 1999-2003г. г. ДТП на участке не зарегистрировано | |||||
| май | |||||
| км 514: 50 | Пересечение | С | Иные нарушения ПДД | ||
| Км 605: 40 | Перегон | О | Освещение в темное время не включено | Превышение установленной скоростиНесоответствие выбранной скорости движения конкретным дорожным условиям | |
| Км 618: 10 | Остановка обществ. транспорта | Нп | Неожиданный выход из-за стоящего ТС | ||
| июнь | |||||
| Км 5+10016: 30 | О | Выезд на полосу встречного движенияДругие нарушения ПДД водителем | |||
| км 621: 00 | Перегон | О | Нарушения ПДД | ||
| Июль, август | |||||
| В период 1999-2003г. г. ДТП на участке не зарегистрировано | |||||
| сентябрь | |||||
| Км 514: 57 | Перегон | С | Выезд на полосу встречного движения | ||
| км 606: 40 | Перегон | О | Мокрое покрытие | Превышение скорости | |
| октябрь | |||||
| Км 523: 15 | Перегон | Нп | Освещение в темное время включено | Нарушение ПДД водителем | |
| км 5+70020: 30 | Перегон | Нп | Освещение в темное время суток отсутствует | Переход проезжей части вне пешеходного перехода | |
| ноябрь | |||||
| Км 518: 55 | Пересечение | Нп | Заснеженное покрытие | Освещение в темное время суток отсутствует | Другие нарушения ПДД водителемИные нарушения ПДД пешеходами |
| Км 617: 00 | Перегон | О | Со снежным накатом | Освещение в темное время суток отсутствует | Нарушение правил буксировкиВодитель не имеет прав на управление ТС |
| декабрь | |||||
| км 508: 00 | пересечение | Нп | Покрытие обработано противоголо-ледным материалом, | В темное время суток освещение не включено | Переход проезжей части в неустановленном месте |
| Км 5+50013: 30 | С | Гололед | Водитель не имеет права на управление ТСНесоответствие выбранной скорости движения конкретным дорожным условиям Выезд на полосу встречного движения | ||
| Км 608: 40 | Перегон | С | Мокрое покрытие | Освещение в темное время суток отсутствует | Нарушение правил обгона |
Из Таблицы 6 следует, что: наиболее часто учетные ДТП на участке происходят в зимнее время во второй половине дня (см. Диаграммы 4 и 5); пик аварийности на участке приходится на март, октябрь, декабрь (по 3 случая); наиболее частыми видами ДТП на участке являются наезды на пешеходов в районе автобусной остановки; треть ДТП сопровождалась выездом ТС на полосу встречного движения; четверть ДТП сопровождалась нарушением ПДД пешеходами.