Проектирование АТП 3 (стр. 2 из 5)

D_ц- продолжительность цикла, дни;

D_Рц- количество дней простоя автомобиля в ТО и ремонтах за цикл.

Количество дней эксплуатации за цикл определяется как отношение циклового пробега автомобиля к среднесуточному:

D_Эц= L_К/ L_СС = 200000 / 200 = 1000дн.

Количество дней простоя автомобиля в ТО и ремонтах за цикл складывается из дней простоя в КР, ТО-2 и ТР:

D_Рц = D_K+ D₂_TP= D_K+ D₂+ D_TP = N_кц× d_K + N_2ц× d₂ × k₂^’ + (L_К× d_TP × k_TP^’) / 1000 = 1 × 15+ 25 × 0,10 × 0,5 + (200000 × 0,29 × 0,5)/ 1000 = 75(дн),

где D₂, D_TP, D_K - полное количество дней простоя одного автомобиля, соответственно, в ТО-2, ТР и КР за цикл;

D₂_TP^_ полное суммарное количество дней простоя во втором техническом обслуживании и текущем ремонте одного автомобиля за цикл;

d_K - количество дней нормативного простоя одного автомобиля, приходящееся на один капитальный ремонт (принимаем по табл. Б.7 d_K=15);

d₂, d_ТР - количество дней нормативного простоя одного автомобиля приходящееся, соответственно, на одно ТО-2 и ТР на 1000 км пробега;

k₂’, k_ТР^’ - коэффициенты, отражающие использование ТО-2 и ТР сменного времени работы автомобиля на линии.

Количество дней нормативного простоя в текущем ремонте:

d_ТР = d_2ТР× k₄^’ - d₂ = 0,3 × 1,3 – 0,1 = 0,29 ,

где k₄^’ - коэффициент корректирования нормативов продолжительности простоя в ТО и ремонте в зависимости от пробега в начале эксплуатации (принимаем по табл. Б.5 k₄^’= 1,3);

d_2ТР= 0,3 (по табл. Б.7)

Продолжительность простоя автомобиля во втором техническом обслуживании не должна превышать одного дня. Следовательно, нормативное количество дней простоя в ТО-2, приходящееся на 1000 км пробега, определяется по формуле:

d₂ = 1000 / L₂ = 1000 / 10000 = 0,10.

Значение коэффициентов k₂’ иk_ТР^’, принимаем равным 0,5 и 0,5 соответственно, так как ТО-2 и ТР производятся в две рабочие смены.

На основании полученного значения коэффициента η_г перехода от цикла к году определяется количество обслуживании и ремонтов, приходящееся на один автомобиль за год:

N_EO = N_EO_ц× η_г = 1000 × 0,212 = 212;

N_к = N_кц× η_г = 1 × 0,212 = 0,212;

N₂ = N_2ц× η_г = 19 × 0,212 = 4,0;

N₁ = N_1ц× η_г = 80 × 0,212 = 17.

Количество технических воздействий, приходящееся на весь парк за год, определяется умножением найденных значений на списочное количество автомобилей А_п:

ΣN_EO = N_EO× А_П = 212× 130 =27536;

ΣN_к = N_к× А_П = 0,212× 130= 27,5;

ΣN₂ = N₂× А_П = 4,0× 130 =523;

Σ N₁ = N₁× А_П = 17× 130 =2203.

Суточная программа по ТО и КР всего парка автомобилей определяется по формулам:

N_E_С = ΣN_EO / D_РГ =27536/ 253 = 108,8;

N_КС = ΣN_к / D_РГ =27,5/ 253 = 0,11;

N_2С= ΣN₂ / D_РГ =523/ 253 = 2,0;

N_1С= Σ N₁ / D_РГ =2203 / 253 = 8,7.

1.4. Определение количества диагностических воздействий.

На АТП должно предусматриваться выполнение двух видов диагностирования: Д-1 и Д-2. Диагностирование Д-1 предназначено для определения технического состояния агрегатов, узлов и систем автомобиля, обеспечивающих безопасность движения. Д-1 проводится с той же периодичностью, что и ТО-1, таким образом:

Σ N_Д-1 = Σ N₁ = 2203;

где Σ N_Д-1- количество диагностических воздействий Д-1, приходящихся на весь парк за год.

Диагностирование Д-2 предназначено для определения мощностных и экономических показателей автомобиля, а также для выявления объемов текущего ремонта. Д-2 проводится с периодичностью ТО-2 и в отдельных случаях при ТР. Поэтому количество Д-2 на весь парк за год составит

Σ N_Д-2 = 1,2 ×ΣN₂ = 1,2 × 523 = 628.

Результаты расчета производственной программы по ТО, КР и диагностированию заносятся в таблицу 3.

Таблица № 3 – Программа по техническому обслуживанию, диагностированию и капитальному ремонту парка автомобилей

Вид обслуживания	Количество обслуживании
Вид обслуживания	За цикл	За год	За сутки
Второе техническое обслуживание	2470	523	2,067907
Первое техническое обслуживание	10400	2203	8,7069767
Ежедневное обслуживание	130000	27536	108,83721
Диагностирование Д-1	—	2203	—
Диагностирование Д-2	—	628	—
Капитальный ремонт	130	27,5	0,1088372

1.5. Определение трудоемкости и объема работ ТО и ТР.

По аналогии с нормативными пробегами, для конкретного АТП нормативные трудоемкости работ по ТО и ТР должны быть скорректированы с помощью коэффициентов. Скорректированная трудоемкость ЕО определяется по формуле:

t_ео= t_ео^н × к₂× к₅×к_м ,

где t_ео^н- нормативная трудоемкость ЕО, чел-ч (по таблице Б.10 t_ео^н= 0,4 чел.-ч);

к₅- коэффициент, учитывающий число автомобилей на АТП ( по табл. Б.6. к₅=1,05);

к_м- коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости работ ЕО за счет механизации

( по статистическим данным принимаем к_м= 0,5).

t_ео=0,4×1,0×1,05×0,5=0,21 чел.-ч.

Скорректированная трудоемкость ТО для подвижного состава АТП определяется по формуле:

t_i= t_i^н×к₂×к₅ ,

где t_i^н- нормативная трудоемкость i-ого вида работ по обслуживанию (ТО-1 и ТО-2), чел.-ч. ( по табл. Б.10 t_то-1^н=2,1 чел.-ч; t_то-2^н=9,0 чел.-ч)

t_то-1= 2,1×1,0×1,05=2,205 чел.-ч;

t_то-2= 9,0×1,0×1,05=9,45 чел.-ч.

Удельная скорректированная трудоемкость текущего ремонта определяется по формуле:

t_тр= t_тр^н× к₁× к₂×к₃× к₄× к₅,

где t_тр^н- нормативная трудоемкость ТР, чел.-ч/1000 км ( по табл. Б.10

t_тр^н=3,6 чел.-ч/1000 км);

к₄- коэффициент, учитывающий пробег подвижного состава с начала эксплуатации ( по табл. Б.5 к₄= 1,4)

t_тр= 3,6 × 1,2×1,0×(1,0x1,0)×1,4×1,05=6,35 чел.-ч/1000 км.

Результаты расчета сведены в табл. 4.

Таблица 4.

Трудоемкость технического обслуживания и ремонта автомобилей

Вид обслуживания	Нормативное	Значения корректирующих коэффициентов						Принятое к расчету, чел.-ч
Вид обслуживания	значение, чел.-ч	к₁	к₂	к₃	к₄	к₅	к_м	Принятое к расчету, чел.-ч
ЕО	0,4	-	1	-	-	1,05	0,5	0,21
ТО-1	2,1	-	1	-	-	1,05	-	2,205
ТО-2	9	-	1	-	-	1,05	-	9,45
ТР	3,6	1,2	1	1	1,4	1,05	-	6,35

Годовой объем работ по различным видам технического обслуживания определяется по формулам:

Т_ЕО= Σ N_ЕО× t_ЕО_,Т₁= Σ N₁×t₁, Т₂= Σ N₂×t_2.

Т_ЕО= 27536×0,21=5782,5 чел.-ч;

Т₁ = 2203×2,205=4857,3 чел.-ч;

Т₂= 523×9,45=4944 чел.-ч.

Годовой объем работ текущего ремонта определяется по формуле:

Т_ТР= L_г× А_П× t_ТР/1000;

Т_ТР= 42363×130×6,35/1000=34973(чел.-ч);

Общий годовой объем по ТО и ТР определяется суммированием:

Т_ОБЩ= Т₁+Т₂+Т_ЕО+Т_ТР;

Т_ОБЩ= 4857,3+4944+5782,5+34973=50566,6(чел.-ч);

Трудоемкость вспомогательных работ:

Т_ВСП= 0,25×Т_ОБЩ= 0,25×50566,6=12639(чел.-ч);

Трудоемкость диагностических работ:

Т_д= с×Т₁+ d×T₂+ e×T_ТР,

где c,d,e- коэффициенты ( по табл. Б.9 c=0,09; d= 0,08; е=0,04)

Т_д=0,09×4857,3+0,08×4944+0,04×34973 = 2231,6(чел.-ч)

1.6. Распределение объема работ ТО и ТР по производственным участкам. Расчет количества рабочих.

Учитывая особенности технологии производства работ, ЕО выделяется в самостоятельную зону с трудоемкостью Т_ЕО.

ТО-1 выделяется в самостоятельную зону с объемом работ, равным:

где

- объем работ ТО-1, выполняемых на постах зоны;