текущему ремонту подвижного состава»
Программа по техническому обслуживанию (ТО) и текущему ремонту (ТР) подвижного состава включает расчёт количества всех видов ТО и расчёт трудоёмкости ТО и ТР в человеко-часах.
Задачей ТО и ТР является поддержание ПС в технически исправном состоянии. Показателями оценки работы служат коэффициент технической готовности и затраты на ТО и ТР.
Количество технических обслуживаний и ремонтов определяется исходя из принятых норм пробега до капитального ремонта и до соответствующего вида техобслуживания путём добавления общего годового пробега автомобилей на скорректированную норму пробега до соответствующего вида технического обслуживания и ремонта.
Трудоёмкость работ определяется по каждому виду технического обслуживания в отдельности умножением их количества на скорректированную норму трудоёмкости.
Данное предприятие пользуется услугами специального предприятия и не имеет собственной ремонтной базы. Предприятие имеет бригаду ремонтных рабочих в количестве 10 человек, которые проводят разовый ремонт и ежедневное обслуживание. Форма оплаты почасовая. Средний разряд 2,5.
Затраты стоимости проведения ТО-1, ТО-2 и ТР подробнее будет рассмотрено в разделе себестоимости перевозок.
Раздел №4 «Численность и фонд заработной платы работников
АТП»
4.1. Водители.
Исходными данными для расчёта количества водителей является программа работы автомобилей за год на линии и годового фонда рабочего времени одного водителя.
- человеко-часы работы водителей, принимается равным АЧр; - часы на подготовительно-заключительное время, принимается в размере 2,5 минут в час работы; - часы участия водителя в выполнении ТО и ТР. Этот показатель равен нулю, т.к. пользуемся услугами сторонних организаций. - Годовой Фонд Рабочего Времени. =365 - дни календарные; =52 – дни выходные; =11 – праздничные дни; = 24 – дни отпуска; = 10 – прочие дни; = 7 час. – время смены; = 4 – выходные дни совпадающие с отпуском.Таким образом, количество водителей составит:
Количество водителей распределяется по классам:
20% водителей 1 класса = 38 чел.
50 % водителей 2 класса = 94 чел.
30 % водителей 3 класса = 56 чел.
Фонд заработной платы водителей определяется исходя из принятой системы оплаты труда. Для водителей грузовых «сдельных» автомобилей устанавливается сдельно-премиальная система оплаты труда. При этой системе оплаты заработная плата определяется исходя из объёма выполненной работы в тоннах и тонно-километрах и соответствующих сдельных расценок.
Основанием для начисления заработной платы служат нормы времени на одну тонну и один тонно-километр и часовые тарифные ставки водителя 3 класса соответствующей модели автомобиля.
Часовая тарифная ставка (Ч3) водителя 3 класса принимается 20 руб/час.
Норма времени простоя под погрузкой и разгрузкой на одну тонну:
- время погрузки-разгрузки; - грузоподъёмность автомобиля.Норма времени простоя под погрузкой и разгрузкой на один тонно-км:
= 1 час = 60 мин. = 0,417 час = 2,5 мин.Расценка за одну тонну перевезённого груза:
Расценка за один выполненный тонно-км:
Следует учесть класс перевозимого груза. Скорректированная по классу груза расценка равна:
Фонд заработной платы за выполненную работу составит:
Доплаты и надбавки:
1. Всем водителям производится доплата за квалификацию в процентах от часовой тарифной ставки водителя 3 класса. 1 класс – 25%, 2 класс – 10 %
2. Доплата за руководство бригадой. Производится в % от часовой тарифной ставки водителя 3 класса.
Разобьем водителей на 10 в бригаду. Тогда количество бригад составит:
Доплата производится ежемесячно в твёрдой сумме бригадиру 300 руб. в месяц.
3. За выполнение обязанностей экспедиторов. Производится в % от зарплаты за работу повременщиков в зависимости от категории перевозимого груза(2 категория = 5 %).
4. Доплата за выполнение обязанностей грузчика – отсутствует.
5. Премиальные доплаты принимаются в размере 40%
Итого основной фонд заработной платы водителей: Также водителям предусматривается дополнительный фонд заработной платы в размере до 10 % от основного:На основной и дополнительный фонд заработной платы начисляется районная надбавка (на Урале в размере 15%):
Суммарный фонд заработной платы водителям составляет: Средняя заработная плата водителя составит:Отчисления по ЕСН составляют 26 % от ФЗПв:
Таким образом, фонд оплаты труда водителей составит:
Все расчеты, которые были проведены выше, сведём в одну таблицу №4.
Таблица №4 «Численность и фонд заработной платы водителей»
Показатели | Ед.изм. | Знач. пок. |
1.Численность водителей | ||
Количество часов работы на линии | ч | 335070 |
Время на подготовительно-заключительные работы | ч | 13961,25 |
Общее количество часов работы водителей | ч | 349031,25 |
Годовой фонд рабочего времени | ч | 1861 |
Общее количество водителей | чел | 188 |
1 класс | чел | 38 |
2 класс | чел | 94 |
3 класс | чел | 56 |
2. Фонд заработной платы | ||
Часовая тарифная ставка водителя 3 класса | руб | 20 |
Сдельная расценка за перевозку 1 т. груза | руб | 2,15 |
Сдельная расценка за 1 ткм. | руб | 0,18 |
Заработная плата за 1 т. | руб | 2996865,65 |
Заработная плата за ткм. | руб | 5018008,4 |
Доплата за классность | руб | 703458 |
Доплата за бригадирство | руб | 68400 |
Доплата за экспедирование | руб | 400740,7 |
Премии | руб | 3205949,62 |
Основная заработная плата | руб | 12393425,37 |
Дополнительная заработная плата | руб | 1239342,54 |
3.Итог по основной и дополнительной заработной плате | руб | 13632767,91 |
Доплата по районному коэффициенту | руб | 2044915,2 |
Общий фонд заработной платы | руб | 15677683,1 |
Среднемесячная зарплата одного водителя | руб | 6950 |
Отчисления по единому социальному налогу | руб | 4076197,606 |
Итого фонд оплаты труда | руб | 19753880,7 |
4.2. Ремонтно-вспомогательные рабочие.