Смекни!
smekni.com

Техническое перевооружение автотранспортного предприятия (стр. 4 из 14)

2. Технологическое проектирование цеха автобусного парка в целях повышения производительности труда, охраны окружающей среды и повышения механизации технологических процессов

2.1 Основные показатели работы подвижного состава

В современных условиях к работе АТП предъявляются все более высокие требования. Основное из которых - высокий уровень технологического оборудования и сооружений, достигаемый путем максимального использования современных материалов и техники. Современные АТП должны иметь высокие показатели по производительности, условиям труда и уровню механизации. Кроме того, должна быть обеспечена высокая эффективность капитальных вложений.

Прежде чем приступить к разработке технологического и планировочного решения производственного корпуса, необходимо составить схему расположения помещений с указанием площадей. (схема 1)

Исходными данными для технологического проектирования являются:

· списочное количество подвижного состава Аи;

· среднесуточный пробег единицы подвижного состава lсс, км;

· число дней работы подвижного состава в году Драб. г;

· категория условий эксплуатации Ку.э.;

· климатический район Кл.р.;

· количество подвижного состава, фактический пробег которого не превысил нормативного до списания (ресурсного) Аи'; то же после достижения ресурса Аи'';

· пробег подвижного состава с начала эксплуатации в долях х от ресурсного пробега Lр; для подвижного состава, пробег которого не превысил нормативного до списания xLi' и для подвижного состава, пробег которого превысил нормативный до списания xLi''


Таблица 4

Исходные данные

Подвижной состав (марка, модель) Аи, шт. lcc, км Тн, ч Драб.г Ку.э Кл.р Аи, шт. xLi
Аи' Аи'' xLi' XLi''
ГАЗ 2217 4 80 8 254 III Умеренн. 4 -
ГАЗ 322100 2 80 8 254 III Умеренн. 2 -
УАЗ 22069 1 80 8 254 III Умеренн. 1 -
ГАЗ 22177 1 80 8 254 III Умеренн. 1 -
Икарус 280 6 200 8 254 III Умеренн. - 6
Волжанин 2 200 8 254 III Умеренн. 2 -
Волж. 527004 6 200 8 254 III Умеренн. 6 -
Икарус 260 15 200 8 254 III Умеренн. - 15
МаРЗ 52661 1 200 8 254 III Умеренн. - 1
ЛАЗ-695 3 200 8 254 III Умеренн. - 3
Икарус 256 3 200 8 254 III Умеренн. - 3
ПАЗ 32051 5 150 8 254 III Умеренн. - 5

Вывод: Из таблицы 4 видно, что на АТП достаточно высокая разномарочность ТС. Большая часть парка выработала свой ресурс и требует замены. Количество рабочих дней в году (2009) принимаем равным 254 дням. Время пребывания ТС в наряде принимаем равным восьми часам.

2.2 Корректировка нормативов ресурсного пробега и периодичности ТО

Корректировка пробега Lp подвижного состава осуществляется по формуле:

Lp = Lp(н) К1К2К3

где Lp(н) – соответственно нормативный пробег до списания, км;