Організація технічного сервісу автомобіля КрАЗ 65032 (стр. 7 из 13)
Залежно від обсягу виконуваних робіт на кожну бригаду сформовано свій штат і фонд заробітної плати.
Для проведення ПР створено самостійні спеціалізовані бригади. Кількість робітників в бригаді варіюється від двох до десятка чоловік. У зоні ПР зайнята найбільша кількість робітників — близько 50%, у зоні ЩО — близько 20%, у зоні ТО-1 та ТО-2 — біля 30% всіх ремонтно-обслуговуючих робітників підприємства. Кількість автомобілів, що припадає на одного робітника залежить від типу і технічного стану рухомого складу, умов та інтенсивності експлуатації, культури та якості технічної підготовки автомобіля і коливається в межах 2,5 - 4,5 автомобіля на ремонтно-обслуговуючого робітника.
Розподіл виконавців за змінами, чол.
Таблиця 14
| Виробничі підрозділи | Кількість виконавців | |||
| штатна | За змінами | |||
| 1 | 2 | 3 | ||
| Зона ЩО | 5 | — | — | 5 |
| Зона ТО-1 | 4 | — | — | 4 |
| Зона ТО-2 і СО | 5 | — | 5 | — |
| Пости ПР | 11 | 6 | 5 | — |
| Дільниці: | ||||
| Діагностування | 10 | 10 | — | — |
| Агрегатна | 2 | 2 | — | — |
| Слюсарно-механічна | 5 | 5 | — | — |
| Акумуляторно-електротехнічна | 4 | 3 | 1 | — |
| Ремонт системи живлення | 2 | 1 | 1 | — |
| Шиномонтажна | 1 | 1 | — | — |
| Вулканізаційна | 1 | 1 | — | — |
| Ковальско-мідницька | 1 | 1 | — | — |
| Зварювальна | 1 | 1 | — | — |
| Жерстяницька | 1 | 1 | — | — |
| Арматурна | 1 | 1 | — | — |
| Оббивна | 1 | 1 | — | — |
| Малярна | 1 | 1 | — | — |
| Разом: | 56 | 32 | 15 | 9 |
Організація технологічного процесу технічного обслуговування і поточного ремонту автомобілів
Обґрунтування і вибір методу технічного обслуговування
автомобілів
Розрізняють два види ТО автомобілів: одиничний і потоковий. Під одиничним розуміють виконання всіх робіт щодо догляду за автомобілем на одному посту. При потоковому — всі роботи виконуються на кількох постах.
Основні принципи організації виробничого процесу на підприємстві — пропорційність, безперервність і ритмічність.
Пропорційність — передумова рівномірної роботи підприємства. Вона забезпечує безперебійний хід виробництва, виключає перевантаження одних дільниць і недовикористання потужностей інших.
Безперервність виробництва передбачає скорочення всіх перерв як у використанні трудових і технічних ресурсів, так і у просування предметів праці в процесі виробництва.
Ритмічність (рівномірність випуску продукції) має важливе значення для забезпечення повного інтенсивного і екстенсивного використання обладнання та раціонального використання робочого часу.
Принципи і показники організації виробництва
Таблиця 15
| Метод ТО автомобілів | Принципи і показники організації виробництва | ||
| пропорційність | ритмічність | безперервність | |
| Потоковий | Повна просторова і часова пропорційність і значна синхронність операцій | Робота з заданим сталим або змінним ритмом | Безперервний рух предметів праці і безперервне завантаження обладнання |
| Одиничний | Нестала пропорційність великих операцій | Виконання однакових за обсягом але різних за змістом робіт | Циклічне завантаження обладнання і істотне пролежування предметів праці |
Потоковий метод перспективніший, дає змогу реалізувати всі принципи раціональної організації виробництва. Всі роботи виконуються на кількох, розміщених в технологічній послідовності спеціалізованих постах, сукупність яких утворює потокову лінію. Переміщення автомобілів з поста на пост буває примусовим і своїм ходом. Пости розміщуються прямолінійно, що дає змогу застосовувати механічну тягу й забезпечує найкоротші шляхи переміщення автомобіля з поста на пост. На постах автомобілі розміщуються поперечно — вісь автомобіля перпендикулярна до осі потокової лінії. При цьому скорочується довжина потокової лінії і полегшується з’їзд автомобіля. Потокові лінії організовані окремо для кожного виду обслуговування через різний обсяг і характер роботи. Така організація обслуговування дуже зручна при однотипності автомобілів.
Технічне обслуговування здійснюється при добовій програмі не менше як 12-15 для ТО-1 і не менше 5-6 для ТО-2 обслуговувань технологічно сумісних автомобілів. Раціональний метод ТО автомобілів визначають у конкретних умовах експлуатації по відношенню такту поста tП до ритму виробництва R.
Ритм виробництва і такт поста визначають окремо для ЩО, ТО-1, ТО-2. величина Р залежить від виду та організації робіт, моделі обслуговування , застосовуваного обладнання. В нашому випадку для ЩО=1 чоловіку, для ТО=2 чоловікам, для ТО-2=3 чоловікам.
Такт поста (tП) чи лінії (tЛ) - це фактичний час виконання технічного обслуговування на посту чи потоковій лінії
t 
=(60*tТО*СТО/Р 
)+tП хв., (11)
де tТО - трудоємкість певного виду ТО, люд.-год.
СТО - доля постових робіт в ТО (СЩО, СТО-1 =1,СТО-2, СПО=0,8)
Р 
- кількість одночасно працюючих робітників на посту, чол.. (1-3)
tП - час додаткових робіт, хв.(2-3).
Ритм виробництва це частина робочого часу, яка припадає на одне із запланованих на зміну технічних обслуговувань
RТО=60*t 
* n / N 
хв., (12)
Де t 
- тривалість зміни роботи зон ТО, год.
n 
- кількість робочих змін на добу.
N - добова кількість технічних обслуговувань певного виду.
До вибору методу ТО автомобілів
Таблиця 16
| показник | формула | розрахунок | Результат |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| ритм, хв.: | |||
| RЩО | 60*t  * n N  | 60*1*8 180 | 2,67 |
| RТО-1 | 60*t  * n  N  | 60*1*8 7 | 68,57 |
| RТО-2 | 60*t  * n  N  | 60*1*8 3 | 160 |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| такт поста, хв.: | |||
| t  | (60*tЩО*СЩО/Р  )+tП | (60*0,17*1/1)+3 | 13,2 |
| t  | (60*tТО-1*СТО-1/Р  )+tП | (60*3,95*1/2)+3 | 121,5 |
| t  | (60*tТО-2*СТО-2/Р )+tП | (60*16,53*0,8/3)+3 | 467,48 |
| відношення | t  RЩО | 13,2 2,67 | 4,94»5 |
| t  RТО-1 | 121,5 68,57 | 1,94»2 | |
| t  RТО-2 | 467,48 160 | 2,97»3 | |
За величиною відношення t/R визначають метод ТО. Потоковий метод ТО доцільно застосовувати при додержанні умови t/R³3 тобто постів на лінії має бути не менше як три.