Перевірка остійності і міцності судна по критеріям Регістра судноплавства України (стр. 2 из 3)
Згідно з табл. 15 [1] об’єм вантажних і відстійних танків
Vзаг = 37650мі
Об’єм вантажу, який можна прийняти по вантажну марку.
Vвант = Рвант = 27860 = 34400мі < Vзаг
γ 0,81
Аналогічно табл. 6.4 (1) недоливаю вантаж в танки № 1 ПрБ і ЛБ. Не заповнюю відстійні танки. Всі інші танки заповнюю на 98%.
Складові маси судна при осадці 11,35м в морській воді густиною 1,025т/м приведені в таблиці 3.
Складові маси судна
Таблиця 3
| Назва | Маса Р,m | Координати ц.м. | Статичні моменти | ||
| Х,м | Z,м | PX,mм | PZ, mм | ||
| 1. Судно порожнем | 11020 | -13,40 | 10,59 | -147700 | 116680 |
| 2. Екіпаж з багажем | 5,1 | -54,1 | 22,35 | -276 | 114 |
| 3. Провізія і тара | 5,3 | -64,6 | 16,5 | -342 | 87 |
| 4. Витратні матеріали | 9,9 | -37,7 | 16,08 | -373 | 159 |
| 5. Суднові запаси (див.табл 2) | 1104 | -33,3 | 9,38 | -36812 | 10351 |
| 6. Вода в купальному басейні | 0 | 0 | 0 | ||
| 7. Вантаж | 27860 | 10,3 | 9,66 | 287940 | 269150 |
| Танк №1 ПрБ, 23-28шп. | 895 | 61,3 | 7,18 | 54860 | 6426 |
| Танк №1 ЛБ, 23-28 шп. | 895 | 61,3 | 7,18 | 54860 | 6426 |
| Танк №2 ПрБ, 28-33шп. | 2085 | 46,6 | 9,90 | 97160 | 20640 |
| Танк №2 ЛБ, 28-33 шп. | 2085 | 46,6 | 9,90 | 97160 | 20640 |
| Танк №3 ПрБ, 33-38 шп. | 2200 | 30,9 | 9,79 | 67980 | 21540 |
| Танк №3 ЛБ, 33-38шп. | 2200 | 30,9 | 9,79 | 67980 | 21540 |
| Танк №4 ПрБ, 38-43шп. | 2200 | 15,0 | 9,79 | 33000 | 21540 |
| Танк №4 ЛБ, 38-43 шп. | 2200 | 15,0 | 9,79 | 33000 | 21540 |
| Танк №5 ПрБ, 43-48шп. | 2200 | -0,9 | 9,79 | -1980 | 21540 |
| Танк №5 ЛБ, 43-48 шп. | 2200 | -0,9 | 9,79 | -1980 | 21540 |
| Танк №6 ПрБ, 48-52шп. | 2200 | -16,8 | 9,79 | -36960 | 21540 |
| Танк №6 ЛБ, 48-52 шп. | 2200 | -16,8 | 9,79 | -36960 | 21540 |
| Танк №7 ПрБ, 52-57шп. | 2150 | -32,6 | 9,93 | -70090 | 21350 |
| Танк №7 ЛБ, 52-57 шп. | 2150 | -32,6 | 9,93 | -70090 | 21350 |
| Танк відстійний ПрБ, 57-58шп. | 0 | 0 | 0 | ||
| Танк відстійний ЛБ, 57-58шп. | 0 | 0 | 0 | ||
| 8. Прісна вода для промивки вантажної системи | 600 | -39,9 | 7,55 | -23941 | 4529 |
| Назва | Маса Р,m | Координати ц.м. | Статичні моменти | ||
| Х,м | Z,м | PX,mм | PZ, mм | ||
| Цистерна №1, 55-58шп ПрБ | 310 | -39,9 | 7,77 | -12370 | 2409 |
| Цистерна №2, 55-58шп ЛБ | 290 | -39,9 | 7,31 | -11571 | 2120 |
| 9. Рідкий баласт | 0 | 0 | 0 | ||
| Баластно-розподільчий канал, 22-58шп, ДП | 0 | 0 | 0 | ||
| Всього | 40600 | 1,93 | 9,88 | 78496 | 401070 |
5. Розрахунок посадки та початкової остійності судна.
Згідно з диферентною діаграмою ( [ 1 ] лист 65) при водотоннажності
V = Д = 40600 = 39610 мі
γ 1,025
і Хс1 = Хд = 1,93м
середня осадка d = 11,35м,
диферент δ = - 0,15 м,
апліката метацентра Zm = 10,63м.
Осадка:
носом dн = dср + δ = 11,35 + (-0,15) = 11,28м;
2 2
кормою dк = dср + δ = 11,35 + (-0,15) = 11,43м;
2 2
Поперечна метацентрична висота без урахування вільних поверхонь рідких вантажів
ho = Zm – Zд = 10.63 – 9.88 = 0,75м
Згідно з табл. 15 [ 1 ] сума добутків густини рідини на поперечний момент інерції вільної поверхні рідких вантажів обчислена в таблиці 4.
Значення γ іx для вільних поверхонь рідких вантажів
Таблиця 4
| Назва танка чи цистерни | іх, м | γ, m/мІ | γ і х mм |
| 1. Танки №1 ПрБ і ЛБ | 1225 | 0,81 | 992 |
| 2. Танки №2 ПрБ і ЛБ | 1734 | 0,81 | 1405 |
| 3. Танки №3 - №6 ПрБ і ЛБ | 7258 | 0,81 | 5879 |
| 4. Танки №7 ПрБ і ЛБ | 1792 | 0,81 | 1452 |
| 5. Цистерна запасу важкого палива №1 | 2582 | 0,98 | 2530 |
| 6. Цистерна запасу важкого палива №2 | 75 | 0,98 | 74 |
| 7. Цистерна запасу важкого палива №3 | 76 | 0,98 | 75 |
| 8. Цистерна переливна №2 | 369 | 0,98 | 362 |
| 9. Цистерна переливна №3 | 369 | 0,98 | 362 |
| Всього | 13130 |
Поправка до метацентричної висоти за рахунок вільних поверхонь рідких вантажів
∆h = ∑γ іх = 13130 = 0,32м
Д 40600
Виправлена поперечна метацентрична висота
h = ho - ∆h = 0,75 – 0,32 = 0,43м
6. Розрахунок площі та центра парусності
Площа та апліката центра парусності по силуету судна (дивись лист 6) обчислена в таблиці 5.
Обчислення площі та центру парусності
Таблиця 5
| Назва складових парусності | Довжина l, м | Висота h, м | Площа Аv=l*h,мІ | Z,м | Av*Z,мі |
| 1. Надводний борт танкової частини | 135 | 6,65 | 898 | 3,33 | 2990 |
| 2. надводний борт кормової частини | 37 | 3,65 | 135 | 1,83 | 247 |
| 3. Козирьок | 13,5 | 1,5 | 20 | 7,4 | 150 |
| 4. Обладнання на верхній палубі | 120 | 1,0 | 120 | 7,15 | 858 |
| 5. Перший ярус надбудови | 35 | 3,0 | 105 | 5,15 | 541 |
| 6. Верхні яруси надбудови | 26,5 | 10 | 265 | 11,65 | 3087 |
| 7. Ходова рубка | 15,5 | 2,5 | 39 | 17,9 | 694 |
| 8. Димова труба | 6,5 | 8 | 52 | 20,6 | 1071 |
| Всього | 1634 | 5,9 | 9638 |
7. Розрахунок плеч статичної і динамічної остійності.
Плечі статичної і динамічної остійності розраховані в таблиці по формі, наведеній в [ 1 ] (лист 19, табл. 13).
Плечі остійності форми обчислені інтерполяцією з табл. 17 [2] (лист 111) ∆ = 39610мі, Zд = 9,88м ∆h = 0,32м δ = -0,15м
Плечі статичної і динамічної остійності
Таблиця 6
| Кут крену θ град | sin θ | Плече остійності форми lср,м | Zд sin θ м | l = lcр –Zд sin θм | ∆l=∆h sin θм | lст= lо-∆ l, м | ∑lст,м | lл=0,0873 ∑lст |
| 0 | 0,0000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 10 | 0,1736 | 1,857 | 1,715 | 0,142 | 0,056 | 0,086 | 0,086 | 0,008 |
| 20 | 0,3420 | 3,729 | 3,379 | 0,350 | 0,109 | 0,241 | 0,413 | 0,036 |
| 30 | 0,5000 | 5,656 | 4,94 | 0,716 | 0,160 | 0,556 | 1,210 | 0,106 |
| 40 | 0,6428 | 7,372 | 6,351 | 1,021 | 0,206 | 0,815 | 2,581 | 0,225 |
| 50 | 0,7660 | 8,668 | 7,568 | 1,100 | 0,245 | 0,855 | 4,251 | 0,370 |
| 60 | 0,8660 | 9,472 | 8,556 | 0,916 | 0,277 | 0,639 | 5,745 | 0,501 |
| 70 | 0,9397 | 9,850 | 9,284 | 0,566 | 0,301 | 0,265 | 6,649 | 0,580 |
| 80 | 0,9848 | 9,861 | 9,730 | 0,131 | 0,315 | -0,184 | 6,730 | 0,587 |
Діаграма статичної і динамічної остійності побудовані на рис. 2
8. перевірка задоволення вимог до остійності Регістра судноплавства України
8.1 Критерій погоди
Кренувальний момент
Мγ = 0,001Рv * Аv Z = 0,001 * 1161 * 9638 = 11190кнм,
де Рγ = 1161Па – тиск вітру для суден необмеженого району плавання при відстані центра парусності Z = 5,9м від площини діючої ватерлінії згідно з табл. 2.1.2.2 [2];
Аv * Z = 9638мі - статичний момент площі парусності згідно табл.
Амплітуда хитавиці
θ= 109 КХ1Х2 * √r s = 109 * 1 * 1 * √0.65 * 0.035 = 16.4град
де К = 1 – для суден, які мають категорію льодових підкріплень ЛП4 і вище,
Х1 = 1 – множник згідно з табл. 2.1.3.1- 1 при В/d = 25,3/11,35 = 2,23
Х2 = 1 – множник згідно з табл.. 2.1.3.1-2 при коефіцієнті загальної повноти,
Св = V = 39610 = 0,820
LBd 168,18*25*3*11,35
r = 0,73 + 0,6 (Zg – d) * 1 = 0,73 + 0,6 (9,88 – 11,35) * 1 = 0,65
d 11,35
- параметр,
S = 0,035 – безрозмірний множник згідно з табл. 2.1.3.1 – 3 [2]
при періоді хитавиці
Т = 2 с В = 2 * 0,352 * 25,3 = 27,2 с,
√h √0,43
де С = 0,373 + 0,023 * В/ d – 0,043 * L/100 = 0,373 + 0,023 * 25,3/11,35 – 0,043 * 168,18/100 = 0,352
згідно з п. 2.1.3.5 [2] приймається амплітуда хитавиці
θІ = 16 град
Плече перекидного моменту згідно побудові на діаграмі динамічної остійності по методиці додатку 2 частини ІV остійність [2]