Смекни!
smekni.com

Скрепер (стр. 13 из 14)

9.2.4. Ергономічні вимоги до робочого місця.

Ребочєє місце – це зона, оснащена необхідними технологічними засобами, до який постійно або тимчасово скоюється трудова діяльність робітника. В даному випадку робочим місцем є кабіна оператора.

Робоче місце включає інформаційне поле – простір із засобами постачання інформації і вигляд на місце виконання робіт, і моторне поле – простір з органами управління.

В даному випадку елементи конструкції машини частково закривають інформаційне поле, наприклад вихлопна трукба ДВЗ расположенна на капоті машини і знаходиться прямо перед кабіною оператора, тому доцільним може виявитися її перенесення на кадіну – це дозволити поліпшити огляд з кабіни і запобігти вірогідності забруднення лобового скла викидами відпрацьованих газів, а також понизити вірогідність попадання відпрацьованих газо в кабіну оператора.

Інформаційне поле робочого місця також частково закривається повітряним фільтром системи ДВЗ, тому її теж необхідно перенести на кабіну оператора, що кормі поліпшення огляду з кабіни дозволити понизити вірогідність попадання у фільтр пилу, оскільки фільтр за кабіною оператора можна встановити на більшій висоті над поверхнею дороги.

Оскільки в процесі наповнення ковша скрепера оператору необхідно переносити погляд з поверхні забою на ківш, для спостереження за робочим процесом, то доцільним є використовування поворотного сидіння, що забезпечує поворот на 360 і фіксацію в декількох положеннях. Конструкція такого сидіння показана на Рис. 7.1.. Воно дозволяє оператору скрепера, при необхідності, поварачиваться на довільний кут для спостереження за технологічним процесом і фіксується в двох положеннях.

9.2.5. Протипожежна безпека

Згодне ГОСТ 12.1.033-81 і CСБТ. Пожежна безпека. «Терміни визначення». Пожежна безпека – стан об'єкту, при котрому зі встановленою вірогідністю виключається можливість возниктовенія і розвитку пожежі і дія на людей небезпечних чинників пожежі, а також забезпечення захисту матеріальних цінностей.

Основними причинами сприяючими виникненню і розвитку пожеж, є: порушення правил застосування і експлуатації приладів і обладнання з низьким протипожежним захистом, використовування при будівництві у ряді випадків матеріалів, що не відповідають вимогам пожежної безпеки, відсутності на об'єктах ефективних засобів пожарутушенія.

Відповідно до Положення про державний пожежний нагляд функції державного пожежного нагляду на Головне управління пожежної охорони.

Основні правила пожежної безпеки при роботі на скрепері:

1. Забороняється працювати на скрепері, не оснащеному засобами пожежогасінні;

2. Машиніст повинен періодично перевіряти стан паливного бака і геометрічность паливопроводів машини. Знайдені не густину і підтікання слід негайно усувати;

3. 3. На машині або в безпосередній до неї близькості не повинно бути замасленого або просоченого паливом дрантя і інших обтиральних матеріалів;

4. Забороняється палити і користуватися відкритим вогнем при ремонтних роботах, обслуговуванні і т.д. на машині, а також вблізи від місця її стоянки, особливо під час заправки машини паливом;

5. При воспламіненії палива на машині, або біля неї забороняється заливати вогонь водою. Гасити полум'я слід вогнегасником або піском або землею, або накривати полум’я повстю або брезентів.

Якщо неможливо згасити пожежа своїми силами необхідно викликати будь-якими способами і засобами допомогу найближчого управління пожежної охорони.

10. Економічна частина

10.1 Виявлення призначення і області застосування нової техніки

Скрепер - землерийно-транспортна машина циклічної дії, предназначеная для пошарової розробки грунтів I-III категорії міцності, їх транспортування на відстань до 5 км., відсипання в овал або планування, і часткове ущільнення.

Скрепери застосовуються для риття котлованів, каналів, виїмок, виробництва насипів, планування площалдок, вирівнювання рельєфу місцевості. Скрепери використовуються при будівництві дамб, автодоріг, аеродромів, для пристрою водоймищ і інших видах робіт. У зимові час вони можуть використовуватися як транспортні засоби.

10.2 Вибір базового варіанту

За базовий варіант приймається скрепер ДЗ-81-1А на базі трактора Т-150К до модернізації. Робочий процес скрепера, заповнення якого вдется традиційним напірним способом, на завершальному етапі характеризується високим значеннями опору наповнену. Ковша і необхідністю використовування трактора-товкача. Тому доцільна модернізація машини, з метою упровадження ефективнішої технології заповнення.

10.3 Виявлення конструктівно-експлутационних особливостей нової техніки

Для устранінія указаних недоліків використовується двохстадійна технологія заповнення ковша, дозволяюча понизити опори копанню грунту, і як наслідок – відмовитися від використовування трактора-товкача.

Для підвищення ефективності роботи, в процесі модернізації на скрепер, також встановлюється ківш збільшеною, в порівнянні з базовим варіантом, вместимости.

10.4 Опис програми «Ефект-М»

10.4.1. Ідентифікатори для опису початкової інформації до програми «Ефект-М»

Таблиця 10.1.

Ідентифікатори для опису початкової інформації до програми «Ефект-М»

№ п/п Параметри Ед. Ізм. Програм. ідентифікатор
1 2 3 4
1 Ціна ті доплатихникі грн СС
2 Маса техніки т G
3 Річна експлутационная продуктивність М3/год У
4 Термін служби техникілет років ТСL
5 Тариф на залізничні перевезення Грн/т GP
6 Норма амортизаційних відрахувань на КР часткою BNAO
7 Коефіцієнт, що враховує витрати на зміст дорогий KSD
8 Коефіцієнт, що враховує доплати KQ
9 Кількість отработаних в рік годинника година TG
10 Годинна тарифна ставка всього екіпажа Грн/ч SUMCT
11 Коефіцієнт накладних витрат від решти статі витрат на експлуатацію машини. KHII
12 Ціна палива Грн/кг CTOII
13 Номінальна потужність ДВЗ кВт BNEH
14 Питома витрата палива г/кВт.ч QEH
15 Коефіцієнт, що враховує зміни витрати палива від ступеня використовування двигуна по потужності KN
16 Коефіцієнт використовування машини за часом KDV
17 Коефіцієнт використовування машини по потужності KDM
18 Установленая потужність електродвигунів кВт BNM
19 КПД мережі KPS
20 КПД двигуна KPD
21 Тариф на електроенергію грн/кВт•ч TE
22 Коефіцієнт, що враховує витрати на змащувальні і обтіточниє матеріали KOM
23 Міжремонтний цикл маш•година TC
24 Коефіцієнт накладних витрат від основної зарплати екіпажа KHZ
25 Коефіцієнт, що враховує премії ремонтних робітників LAMP
26 Середня тарифна ставка робітників по ремонту машин грн CP
27 Кількість ТР за міжремонтний цикл AT
28 Кількість ТЕ-3 за міжремонтний цикл ATO3
29 Кількість ТЕ-2 за міжремонтний цикл ATO2
30 Кількість ТЕ-1 за міжремонтний цикл ATO1
31 Трудомісткість ТР чел•ч RTP
32 Трудомісткість ТЕ-3 чел•ч RTO3
33 Трудомісткість ТЕ-2 чел•ч RTO2
34 Трудомісткість ТЕ-1 чел•ч RTO1
35 Коефіцієнт переходу від зарплати до витрат наТО і ТР KEP
36 Оптова ціна шини Грн OSC
37 Кількість шин (без запасних) Шт BNS
38 Термін служби шини Годинника TS
39 Місткість гідросистеми Літрів VG
40 Об'ємна маса масла для гідросистеми Кг/дм3 GAM
41 Оптова ціна масла для гідросистеми Грн/кг CM
42 Коефіцієнт доливань масла в гідросистему BKDL
43 Періодичність зміни масла в гідросистемі годинника TMG
44 Частки відрахувань від балансової вартості на реновацію техніки P
45 Нормативний коефіцієнт економічної ефективності EN

10.4.1. Ідентифікатори для опису розрахункових величин

Таблиця 10.2

Ідентифікатори для опису розрахункових величин

№ п/п Параметри Ед. Ізм. Програм. ідентифікатор
1 2 3 4
1 Одноразові витрати грн ES
2 Амортизаційні відрахування на капремонт грн AMK
3 Річні поточні експлутационниє витрати грн NP
4 Зароботная платня робітників, що управляють машиною грн SZII
5 Вартість палива грн ST
6 Годинна витрата палива г/час WT
7 Вартість електроенергії грн SE
8 Вартість обтиральних і змащувальних матеріалів грн SCM
9 Кількість отработаних в рік часоЗатрати на ТЕ і ТР грн SEP
10 Годинна тарифна ставка всього екипажа Затрати на зарплату ремонтних робітників грн SEPZ
11 Витрати на матеріали і запчастини грн SEPM
12 Стомость змінного оснащення грн SCO
13 Витрати на масло для гідросистеми грн SMG
14 Річні експлутационниє витрати споживачу грн U
15 Річний економічний ефект грн EG

10.4.3. Блок схема програми «Ефект-М»