Проектування кабельних ліній зв язку на залізницях 2 (стр. 6 из 6)
Відстань по вертикалі при цьому повинна бути не меншою 1 м від підошви рейки.
Кабельний перехід через річку поділяється на дві ділянки —- підводну і заплавну. Підводна ділянка розташована нижче горизонту води, заплавна — на обох берегах річки і періодично опиняється нижче горизонту високої води. Земляні роботи і укладання кабелю на заплавній ділянці виконують механізмами, що використовуються на сухопутній трасі, глибина укладання 1-1,2 м .
Кабель під водою вкладають у відкритих траншеях або кабелеукладачами. Розробляють підводні траншеї за допомогою землечерпальних снарядів, землесосів, скреперних установок, а також засобами малої механізації, які використовуються водолазами.
Особлива увага приділяється укріпленню берегів, для запобігання пошкодження кабелю під час льодоходу. Відкоси укріплюють бетонними плитами і каменями.
Виконання переходу під залізничним полотном і через водну перепону показане на рисунках 4.1 та 4.2.
Рисунок 4.1 - Виконання переходу під залізничним полотном.
Рисунок 4.2 - Виконання переходу через водну перепону.
1. Правила технічної експлуатації залізниць України. Київ. Транспорт України, 1995
2. Д.А. Бунин, А.И.Яцкевич. Магистральные кабельные линии связи на железных дорогах. М. Транспорт, 1978
3. Железные дороги, общий курс. М. Транспорт, 1991
4. Д.А. Бунин. Провода и кабели в СЦБ и святи. М. Транспорт, 1982
5. Д.А. Бунин. Проектирование и монтаж узлов связи на кабельных линиях. М. Транспорт, 1969