Розробка проекту ремонту чотирьохвісних критих вагонів (стр. 2 из 17)

Особи, що знімають показання пристроїв засобів контролю, повідомляють черговому по станції про наявність у поїзді несправних вагонів, що прибуває, про вид несправностей, а оглядачам-ремонтникам – додатково про кількість, розташування в поїзді таких вагонів.

1.3 Розрахунок вагонопотоку на сортувальній станції

Обсяг роботи сортувальної станції характеризується добовим вагонопотоком, що проходить через станцію. Він визначається по формулі [2,c.5]

,(1.1)

де k – число дільниць полігона, k=5;

Bi – розміри руху на i-тій дільниці;

Ci – середня кількість вагонів у поїздах на i-тій дільниці.

вагонів.

Схема сортувальної станції – двостороння [дивись графічну частину аркуш ВЧДГ – 05985.02.00.00.]

Загальний пробіг вагонів на полігоні [2,c.5]

,(1.2)

де Ai – довжина дільниці даного полігона.

вагонів.км.

1.4 Розрахунок робочого і наявного парків вагонів

Робочий парк вагонів підраховується за формулою [2,c.5]

D=D1+D2+D3,(1.3)

де D1 – кількість вагонів у русі [2,c.5];

D2 – кількість вагонів, які знаходяться на переробці на технічних станціях [2,c.6];

D3 – кількість вагонів, які знаходяться під вантажними операціями [2,c.6]

вагонів.(1.4)

,(1.5)

де

- число призначень поїздів за планом формування,

=5 [2,c.6];

e – параметр нагромадження, е=7 [2,c.6];

р – число технічних станцій, р=К-1=5-1=4 [2,c.6];

V – сумарне число вагонів у поїздах усіх дільниць.

[2,c.6], V=286(1.6)

,(1.7)

де Т – норма простою вагонів під однією вантажною операцією, Т=9ч. [2,c.6];

У1 – середньодобове вивантаження, У1=55вагонів. [2,c.6];

У2 – середньодобове навантаження, У2=60вагонів. [2,c.6]

вагонів.

Загальний інвентарний парк вагонів розраховується за формулою [2,c.6]

(1.8)

де

- коефіцієнт, що враховує вагони, що знаходяться в неробочому парку.

[2,c.7]

вагонів.

Інвентарний парк визначених вагонів розраховуємо за формулою [2,c.7]

(1.9)

де

- коефіцієнт, що враховує наявність у загальному парку вагонів

визначеного типу (критих вагонів),

=0,18

вагонів.

Всі значення для розрахунку ПТО на ЕОМ відобразимо в таблиці 1.1

Таблиця 1.1- значення для розрахунку ПТО на ЕОМ

Фізичний параметр	Ім’я	Фізичний параметр	Ім’я
А	A		P	0,2
В	B	Z1	Z1	2784
С	C	Z2	Z2	20
K	K	Z3	Z3	180
Y1	Y1	55	F1	F1	0,1
Y2	Y2	60	F2	F2	0,4
N	N	L1	L1
M	M	L2	L2	2146
V	V	286	R1	R1	2
U	U	204	R2	R2	4
Д	Д	T1	T1	15
	Q	5	T2	T2	30
e	E	7	S1	S1	10
T	T	9	S2	S2	11
Z	Z	13922	H1	H1	2,12
	W	0,125	H2	H2	4,92

1.5 Потреба вагонів у ремонті

Кількість вагонів, що підлягають капітальному ремонту розраховується по формулі [2,c.7]

(1.10)

деF1 – коефіцієнт циклічності ремонту, зворотний міжремонтномуперіоду в літах, F1=0,1;

Z2 – кількість нових вагонів, включених в інвентарний парк заміжремонтний період, Z2=20;

Z3 – кількість вагонів, уперше підметів капітальному ремонту впланованому році, Z3=180.

вагонів.

Кількість вагонів, що підлягають деповському ремонту розраховуємо по формулі [2,c.7]

(1.11)

де F2 – коефіцієнт враховуючий постачання нових вагонів, а також наявністьвагонів, що пройшли капітальний ремонт у попередні роки, F2=0,4[2,c.7]

вагонів.

1.6 Робота сортувальної станції

Утримування вагонів у технічно справному стані є основою всією експлуатаційною роботою вагонного господарства. Для цього на великих сортувальних станціях організуються ПТО вагонів, на яких проводиться робота з виявлення й усунення всіх несправностей на вагонах для забезпечення схоронності вантажів і проходження вагонів без відчеплення до місця призначення.

Сортувальна станція складається з парку прибуття, сортувального парку і парку відправлення.

На коліях парку прибуття проводиться технічний огляд вагонів у поїздах, що прибувають для розформування. Пред'явлення поїздів до огляду здійснюється оператором ПТО парку прибуття по парковому двосторонньому радіозв'язку. Оглядачі, що оглядають поїзд сходу, при виявленні несправностей чи їхніх ознак, за допомогою переносної радіостанції повідомляють про них оператору парку, називаючи номер вагона. Оператор, по двосторонньому зв'язку, повідомляє дані про отримані несправності оглядачам інших бригад для більш уважного огляду несправних вагонів.

У процесі огляду (із пролазом) оглядачі наносять на вагони у встановлених місцях чіткі крейдові розмітки, відповідно до класифікатора несправностей, і по переносній радіостанції повідомляють оператору дані відповідно до коду – номер шляху, інвентарний номер вагона, сторону складу (права чи ліва), найменування робіт і їхня кількість. Оператор одержав дані, готує дефектну відомість на вагони, у яких виявлені несправності, і до розпуску складу з гірки по телетайпу передає їх у вузловий обчислювальний центр.

На вагони потребуючі поточного відчіпного ремонту, наноситься крейдова розмітка з указівкою номера шляху сортувального парку, куди повинні надходити такі вагони. На вагони повинні виписуватися повідомлення форми ВУ – 23. На кінцевому брусі, першого з групи, вагона крейдою наноситься позначка про дату часу початку огляду, а на брусі останнього вагона – дата і час закінчення огляду. На ушкоджені вагони, що прибули з інших станцій і вимагають поточного відчіпного ремонту, оглядачі виписують повідомлення форми ВУ – 23 і оформляють акти довільної форми. Ці документи відправляються оператору ПТО.

При формуванні потягу, ЕОМ в автоматичному режимі вибирає з інформаційної пам'яті вагони несправності, що мають, і по закінченню формування складу, за 15 - 20 хвилин до його виставляння в парк відправлення, по телетайпу видає наряд, на обсяг ремонтних робіт у робоче приміщення ремонтних груп парку відправлення, а також оператору парку відправлення для планування роботи і контролю за обробкою складу. В наряді вказується порядковий номер вагона в складі, його інвентарний номер, код ремонтної групи, сторона вагона, з яким знаходиться ця несправність. Час простою складу під технічним обслуговуванням – 15 хвилин.

У сортувальному парку оглядач проводить огляд вагонів і оформлення ушкоджень у випадках їхнього виникнення в процесі розпуску із сортувальної гірки. При виявленні несправностей, що вимагають відчеплення вагона, і які усуваються без відчеплення від складу, оглядач за допомогою переносної радіостанції повідомляє оператору парку відправлення, називаючи номер шляху сортувального парку, інвентарний номер вагона, код ремонтної роботи, сторону складу, обсяг виконуваних робіт і орієнтоване місце розташування вагона в складі (хвіст, голова, середина).