Смекни!
smekni.com

Розробка проекту ремонту чотирьохвісних критих вагонів (стр. 7 из 17)

.

Приймаємо редуктор типу Ц3У – 200 за ГОСТ – 20758 – 88 з передаточним числом

, тоді передаточне число відкритої передачі буде дорівнює по формулі :

,

.

2.6.5 Розрахунок основних розмірних параметрів вагоноскладальної дільниці

Для більшості дільниць і відділень депо основні розміри (довжина, ширина, висота) є уніфікованими і приймаються по нормах технологічного проектування вагонних депо. Основні розміри вагоноскладальної дільниці залежать від обсягу й організації виробництва, тому їх розраховують окремо для кожного конкретного випадку.

Довжина вагоноскладальної дільниці, м, при потоковому методі ремонту вагонів визначається по формулі [3,c.24]


,(2.50)

де

відстань від крайньої позиції до торцевої стіни дільниці,
м;

довжина ремонтної позиції,
м;

ширина транспортного проїзду усередині дільниці,
м;

відстань між ремонтними позиціями для викочування чи підкочування візків,
м.

м.

При проектуванні вагоноскладальної дільниці повинні дотримуватися будівельні вимоги, тому отриману довжину необхідно скорегувати, з метою дотримання кратності будівельному кроку, тобто 12. Тому довжину дільниці

приймаємо 96м.

Ширина вагоноскладальної дільниці визначається по формулі [3,c.24]

,(2.51)

де

відстань від осей крайніх шляхів до подовжніх стін будинку,

м;

кількість шляхів усередині вагоноскладальної дільниці;

відстань між осями суміжних шляхів на вагоноскладальній дільниці,
м.

м.

Ширина вагоноскладальної дільниці з урахуванням будівельного кроку повинна бути кратна 12, тому довжину дільниці приймаємо 12 м.

Висота вагоноскладальної дільниці приймається рівної: до верха підкранової рейки – 8,6 м; до низу конструкції перекриття – 10,8 м.

2.6.6 Розрахунок робочої сили вагоноскладальної дільниці

Розрахунок робочої сили основних виробничих робітників будемо робити виходячи з програми деповського ремонту.

Явочна кількість робітників визначаємо по формулі:

, (2.52)

де

програма ремонту критих вагонів,
ваг;

середня трудомісткість ремонту критого вагону
чол-год;

річний фонд часу,
год;

коефіцієнт росту продуктивності праці.

чол. Приймаємо 23 чоловіка.

Облікова кількість основних виробничих робітників визначаємо по формулі:

, (2.53)

де

коефіцієнт примари явочної чисельності робітників до облікового,

враховуючи невиходи на роботу з поважної причини, приймаємо за даними базового депо,

чол.

Приймаємо 27 чоловік.

Таблиця 2.2– Штатна відомість ВСД

ПРОФЕСІЯ КІЛЬКІСТЬ
1 Старший майстер 1
2 Майстер 1
3 Бригадир 1
4 Оператор 1
5 Машиніст крана 1
6 Столяр 4
7 Електрозварювач 4
8 Газорізчик 2
9 Слюсар 8
10 Маляр 2
11 Підсобний робітник 1
12 Прибиральниця 1
РАЗОМ 27

Технічна оснащеність вагоноскладальної дільниці містить у собі устаткування, необхідне для подачі вагонів у дільницю, переміщення вагонів у процесі ремонту, викочування візків, піднімання вагона, зняття і постановку автозчеплення, транспортування устаткування і запасних частин.

Таблиця 2.3 – Перелік устаткування ВСД

НАЙМЕНУВАННЯ УСТАТКУВАННЯ КІЛЬКІСТЬ
1 Мостовий кран 2
2 Конвеєр для переміщення вагонів по позиціях 1
3 Стаціонарний домкрат, Q=10тс 12
4 Пристрій для викочування візків 1
5 Пристрій для зняття автозчеплень 1
6 Вагоноремонтна машина 1
7 Напівавтомат для зварювання 3
8 Трансформатор для ручного зварювання 2
9 Фарбувальна машина ОКУ-3 1
РАЗОМ 24

2.7 Колісно-роликова дільниця

Колісно-роликова дільниця призначена для ремонту колісних пар без зміни елементів. У колісному відділенні виконується очищення, обмивка, комплексна дефектоскопія колісних пар та деталей роликового буксового вузла. А також звичайне і повне обстеження колісних пар та проміжна і повна ревізія роликового буксового вузла..

Програма колісно-роликової дільниці визначається з умови, що на ділянку надходять усі колісні пари ремонтуємих візків, і 14% з поточного ремонту. Тоді програма визначається:

кол. пар

Згідно базового підприємства, колісні пари, що вимагають ремонту, розподіляються по видах робіт у наступному співвідношенні;

- очищення від старого фарбування – 100%

- обточування по колу катання – 50%

- фарбування і сушіння колісних пар – 100%

Виходячи з цього програма ремонту по видах робіт складе:

кол. пар

Повній ревізії підлягають 30% від усіх колісних пар (згідно даним базового підприємства). Програма ремонту складе:

кол. пар

При виконанні повної ревізії, виконується шліфування шийок осі 30% колісних пар, що надходять у ремонт (згідно з даними базового підприємства):


кол. пар

Кількість робочої сили колісно-роликової дільниці виконується в наступній послідовності:

Визначаємо явочну кількість робітників по формулі (2.38),

де

кількість колісних пар які підлягають ремонту за рік;

трудомісткість ремонту однієї колісної пари,
чол. -год. (по даним базового підприємства);

коефіцієнт росту продуктивності праці,
.

чол.

Приймаємо 8 чоловік.

Облікова кількість робітників визначається по формулі (2.53)

чол.

Приймаємо 9 чоловік.

Річна програма ремонту роликового відділення складе 2581 колісних пар, тобто 30% від колісних пар поступаючих в ремонт.

Визначаємо явочну кількість робітників необхідних для ремонту роликових букс по формулі (2.52)

де

трудомісткість ремонту роликових букс,
чол.год.

(по даним базового підприємства).

чол.

Приймаємо 4 чоловіка.

Облікова кількість робітників дорівнює:

чол.