Заготовки деталей фланцевого типа базируют по торцу фланца и точно обработанной поверхности буртика. Вместо поверхности буртика в качестве базы может быть принята поверхность основного отверстия.
Если конфигурация корпуса не позволяет эффективно использовать его поверхности для базирования, то обработку целесообразно выполнять в приспособлении-спутнике. При установке заготовки в спутнике могут быть использованы черновые или искусственно созданные вспомогательные базовые поверхности, причем заготовка обрабатывается на различных операциях при постоянной установке в приспособлении, но положение самого приспособления на разных операциях меняется.
Технологические процессы изготовления корпусных деталей различных автомобилей имеют общую последовательность выполнения операций механической обработки. Однако содержание и построение технологического процесса отдельных деталей могут иметь отличия, которые зависят конструктивной формы, размеров, вида заготовки, технических требований на их изготовление. Типовой маршрут изготовления корпусной детали можно представить в виде следующей последовательности:
· обработка базовых и сопрягаемых поверхностей;
· фрезерование или протягивание других ответственных поверхностей;
· черновое и чистовое растачивание основных отверстий;
· сверление, зенкерование, нарезание резьбы, развертывание второстепенных отверстий;
· тонкое растачивание или хонингование точных отверстий;
· окончательная обработка поверхностей, обеспечивающая высокую точность размеров и точное взаимное пространственное расположение поверхностей.
Литература.
1. Карагодин В. И. Ремонт автомобилей и двигателей: 2-е изд. стер. – М.: Издательский ценр “Академия”, 2003.
2. Коробейник А.В. Ремонт автомобилей Ростов-н/Д: “Феникс”, 2002.
3. Ярошевич В. К. Технология производства автомобилей Минск: Адукацыя i выхаванне, 2006.