Організація експлуатації пристроїв електропостачання (стр. 8 из 8)
Датчики вимірювання висоти фіксаторів (рисунок 1.25), що розміщені вздовж борів вагона, дозволяють проводити вимірюваннявисоти основних стрижнів фіксаторів з похибками ±10 мм.
Рис. 1.25 Датчик вимірювання висоти фіксаторів
Вимірювання зносу контактного проводу (до чотирьох в підвісці) проводиться за допомогою датчика, який встановлено на спеціальному вимірювальному полозі струмоприймача (рисунок 1.26).
Рис. 1.26.Датчик зносу, встановлений на струмоприймачі
За допомогою датчиків нажиму вимірюється зусилля нажиму струмоприймача на контакний провід в межах 40-400 Н . Вимірювання вертикальних прискорень для врахування маси вимірювального полоза струмоприймача при вимірюваннях нажиму і повздовжніх прискорень в горизонтальній площі для регістрації ударів і підбоїв.
Вимірювальний струмоприймач використовується для вимірювання нажиму і напруги на контактному проводі, для контролю висоти допоміжного стрижня фіксатора, для контролю спряжень повітряних стрілок, для фіксації ударів струмоприймача (рисунок 1.27).
Рис. 1.27. Вимірювальний струмоприймач
Тепловізійний контроль стану контактної мережі за допомогою високочутливої швидкодіючої комп’ютерізованої системи дозволяє визначити дефектні елементи контактної мережі.
Інформаційно -обчислювальний комплекс (ІОК) призначений для отримання за допомогою первинних вимірювальних перетворювачів (датчиків) електричних або цифрових сигналів, приймання і обробки цих сигналів. Отримані дані і результати записуються на жорсткий диск ЕОМ і відображуються на екрані дисплея, а також проводиться друкування протоколів інспекційних поїздок і отриманої інформації у графічній формі.
До складу інформаційно- обчислювального комплексу вагону –лабораторії входять : вимірювальні датчики; стереотелевізійна система виміру висоти і зміщення контактного проводу; телевізійна система виміру висоти фіксаторів; апаратний комплекс оглядової вишки; система зовнішнього телебачення; обчислювальний комплекс. ІОК живиться від джерела безперебійного живлення, який має акумуляторну батарею та інвертор – перетворювач напруги. Акумуляторні батареї заряжаються під час руху вагону. Після розрядки батарей, живлення може виконуватися від дизель-генератора.
Основне обладнання розміщено в стійці апаратного залу ВИКС. На стійці розташований промисловий комп’ютер 1РС – 610, що керує усім комплексом, відеомагнітофон системи зовнішнього телебачення, пристрій для друкування, мультиплекс ори і контролери, що збирають інформацію від датчиків і керують ними.
Рис. 1.28. Стійка керування у вагоні ВИКС
У вагоні-лабораторія , крім службових приміщень, розміщені і побутові приміщення: салон, призначений для робіт з ремонту та наладки обладнання пристроїв електропостачання; купе для відпочинку в нічний час; кухня; майстерня-складова для виконання слюсарних робіт, зберігання приладів, інструменту, матеріалів. В майстерні є верстак, наждачний та свердлильний станки.
Штат дорожної електротехнічної лабораторії визначається начальником залізниці. Нальник лабораторії керує усією діяльністю лабораторії, звітує перед службою електрифікаціх і електропостачання залізниці, відповідає за виконання завдань, що покладені на працівників лабораторії.
Контрольні питання.
1. Які основні завдання поставлені перед господарством електропостачання залізниць?
2. Які функції виконує служба електрифікації і електропостачання залізниці?
3. Поясніть структуру господарства електропостачання залізниці.
4. В чому полягають основні завдання дистанції електропостачання?
5. На якій відстані розміщують дистанції електропостачання, тягові підстанції, райони контактної мережі?
6. Поясніть структуру дистанції електропостачання.
7. Які основні напрямки діяльності тягових підстанцій?
8. Які задачі поставлені перед працівниками районів контактної мережі?
9. Які роботи виконують бригади району електропостачання?
10.Яка роль ремонтно-ревізійної ділянки в роботі всієї дистанції електропостачання?
11.Які роботи призначені виконувати бригади РРД?
12.Для чого призначені механічні майстерні в ЕЧ?
13. Для чого створені в ЕЧ електромонтажні ділянки?
14. Що входить до виробничої бази дистанції електропостачання?
15. Яку роль відіграють дорожні електромеханічні майстерні в роботі господарства електропостачання залізниць?
16. Які функції виконує дорожня електротехнічна лабораторія?
17. Для чого призначений вагон-лабораторія ВИКС?
Список використаної літератури
1.Правила устройств электроустановок (ПУЭ).-М.: Энергоатомиздат,1987 г.
2.ПТЭ электроустановок потребителей и ПБЕ ДНАОП 0.00-1.21-96 при эксплуатации электроустановок потребителей.- М.: Энергоатомиздат, 1986 г.
3.Алексеева А.И. Экономика и планирование хазяйства электроснабжения железных дорог.- М.: Транспорт, 1987г.
4. Борц Ю.В., Чекулаев В.Е. Контактная сеть.- М.: Транспорт, 1981
5.Типовой проект организации труда на тяговой подстанции. ЦЭ МПС. -М.: Транспорт, 1987 г.
6. Типовой проект организации труда работников района (дистанции) контактной сети. ЦЭ МПС.- М.: Транспорт, 1987 г.
7.Типовой проект организации труда работников ремонтно-ревизионного цеха. ЦЭ МПС. -М.: Транспорт, 1987 г.
8. Матеріали виробничої діяльності Дорожніх електротехнічних майстерень ст.Красний Лиман Донецької залізниці.
9. Положення про тягові підстанції Слов’янської дистанції електропостачання Донецької залізниці.- Слов’янськ, 2008 р.
10. Положення про район електропостачання Слов’янської дистанції електропостачання Донецької залізниці.- Слов’янськ, 2008 р.
11. Положення про район контактної мережі Слов’янської дистанції електропостачання Донецької залізниці.- Слов’янськ, 2008 р.
12. Положення про ремонтно-ревізійну ділянку Слов’янської дистанції електропостачання Донецької залізниці.- Слов’янськ, 2008 р.
13. Матеріали з Інтернету про вагон-лабораторію ВИКС.