ТУМР = А×dУМР×tУМР , (2.1)
где dумр - число заездов на станцию одного автомобиля в год для выполнения УМР [9] (таблица 3.9), dумр = 5;
tумр - средняя трудоемкость одного заезда на УМР [9] (таблица 3.8), tУМР = 0,25 чел-ч.
ТУМР = 3770×5×0,25 = 4712,50 чел-ч.
Годовая трудоемкость работ в чел.-ч. по предпродажной подготовке равна:
Тппп = Ап×tппп , (2.2)
где tппп - трудоемкость предпродажной подготовки одного
автомобиля [9] (таблица 3.8), tППП = 3,5 чел-ч.
ТППП = 500×3,5 = 1750,00 чел-ч.
Годовой объем работ по ТО и текущему ремонту (ТР) в чел.-ч. рассчитываем по формуле:
А×LГ×tН×kЧП×k3
Т =____________________ (2.3)
1000
где Аi -количество автомобилей обслуживаемых в год СТОА;
k - количество классов автомобилей, обслуживаемых станций.
где tпi - нормативная удельная трудоемкость ТО и ТР автомобиля, чел.-ч. /1000 км; [9] (таблица 3.8);
kчп,k3 - соответственно, коэффициенты корректировки трудоемкости ТО и ТР в зависимости от числа постов на СТОА [9] (таблица 3.8) и природно-климатических условий (там же, таблица3.5).
Т = 3770×13000×2,7×1,1×1/1000 = 115328,07 чел-ч.
Для определения производственной программы каждого участка СТОА общий годовой объем работ по ТО и ТР (Т) распределяем по видам работ и месту их выполнения (посты, производственные цехи) в таблице 2.1, используя данные примерного распределения в процентах [9] (таблица 4.6).
Общий годовой объем вспомогательных работ в чел.-ч. определяем по соотношению:
ТГВС = ВВС×(ТУМР + ТППП + Т) ,(2.4)
где Ввс- доля вспомогательных работ в % от общей годовой трудоемкости работ по ТО и ремонту автомобилей на СТОА. Ввс - 30% [9](таблица 4.7).
ТГВС = 0,3×( 4712,50 + 1750,00 + 115328,07) = 36537,171 чел-ч.
Годовая трудоемкость работ в чел.-ч. по СО СТОА:
ТГСО = 0,55×ТГВС , (2.5)
Таблица 2.1 - Распределение трудоемкости по ТО, ТР самообслуживания (СО) и подготовки производства (ПП) по видам работ и месту их выполнения
| Вид работ | Распределение трудоемкости ТО, ТР, СО и ПП | ||||||||
| По видам работ(участкам) | По месту выполнения работ | ||||||||
| % | Чел. -ч. | На рабочихПостах | В производственных цехах | ||||||
| % | Чел.-ч | ТО и ТР | СО и ПП | Общаятрудоемкость | |||||
| % | чел. - ч | % | чел. - ч | чел. - ч | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 1. Диагностирование | 4 | 4613,12 | 100 | 4613,12 | - | - | - | - | - |
| 2. ТО в полном объеме | 10 | 11532,81 | 100 | 11532,81 | - | - | - | - | - |
| 3. Смазочные | 2 | 2306,56 | 100 | 2306,56 | - | - | - | - | - |
| 4.Регулировочные по установке углов передних колес | 4 | 4613,12 | 100 | 4613,12 | - | - | - | - | - |
| 5. Ремонт и регулировка тормозов | 3 | 3459,84 | 100 | 3459,84 | - | - | - | - | - |
| 6. Электротехнические | 4 | 4613,12 | 80 | 3690,50 | 20 | 922,62 | - | - | 922,62 |
| 7. ТО и ремонт приборов системы питания | 4 | 4613,12 | 70 | 3229,19 | 30 | 1383,94 | - | - | 1383,94 |
| 8. Аккумуляторные | 2 | 2306,56 | 10 | 230,66 | 90 | 2075,91 | - | - | 2075,91 |
| 9. Шиномонтажные и шиноремонтные | 1 | 1153,28 | 30 | 345,98 | 70 | 807,30 | - | - | 807,30 |
| 10. ТР узлов и агрегатов | 8 | 9226,25 | 50 | 4613,12 | 50 | 4613,12 | - | - | 4613,12 |
| 11.Кузовные и арматурные (жестяницкие, сварочные, медницкие) | 28 | 32291,86 | 75 | 24218,89 | 25 | 8072,96 | 11 | 2305,79 | 10378,75 |
| 12. Окрасочные и противокоррозионные | 20 | 23065,61 | 100 | 23065,61 | - | - | - | - | - |
| 13. Обойные | 3 | 3459,84 | 50 | 1729,92 | 50 | 1729,92 | - | - | 1729,92 |
| 14.Слесарно-механические | 7 | 8072,96 | - | - | 100 | 8072,96 | 26 | 5450,04 | 13523,01 |
| Итого: | 115328,07 | 87649,33 | 27678,74 | 7755,83 | 35434,56 | ||||
| Работы по СО СТОА | |||||||||
| 1. Электротехнические | 25 | 5240,42 | 5240,42 | ||||||
| 2. Паропроводные | 22 | 4611,57 | 4611,57 | ||||||
| 3. Деревообделочные | 10 | 2096,17 | 2096,17 | ||||||
| 4. Ремонтно-строительные | 6 | 1257,70 | 1257,70 | ||||||
| Итого: | 13205,87 | 13205,87 | |||||||
| Работы по ПП | |||||||||
| 1. Перегон автомобилей | 10 | 1715,05 | 1715,05 | ||||||
| 2. Комплектация и выдача запчастей и материалов | 25 | 4287,62 | 4287,62 | ||||||
| 3. Подготовка и выдача нструмента | 25 | 4287,62 | 4287,62 | ||||||
| 4. Мойка агрегатов и деталей | 25 | 4287,62 | 4287,62 | ||||||
| 5. Уборка производственных помещений | 15 | 2572,57 | 2572,57 | ||||||
| Итого: | 17150,48 | 17150,48 | |||||||
Годовая трудоемкость работ в чел.-ч. по ППр :
ТГПП = 0,45×ТГВС , (2.6)
Распределение трудоемкости работ по СО и ППр выполним также в таблице 1. При этом используем таблицы примерного распределения СО и ППр по видам работ в процентах [9] (таблицы 4.8, 4.9).
Некоторые работы СО могут выполняться на производственных участках (цехах), выполняющих аналогичные работы, поэтому их трудоемкость добавляется к трудоемкости этих цехов. Так к трудоемкости цеховых слесарно-механических работ необходимо добавить трудоемкость слесарно-механических работ, а к трудоемкости цеховых работ кузовного участка - кузнечных, сварочных, жестяницких и медницких по СО.
2.3 Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих
Технологически необходимое (Рт) и штатное (Рш) число производственных рабочих по зонам, участкам (посты и цехи) и вспомогательных по СО и ППр рассчитываем по формулам:
Тi
Рт = ¾-,
Фн
Тi
Рш = ¾¾ , (2.7)
Фэ
где Тi- годовая трудоемкость работ в i -той зоне, участке, цехе (таблица 1)
Фн, Фэ - соответственно, годовой номинальный фонд (фонд времени технологического рабочего) и эффективный (фонд времени штатного рабочего) [9] (таблица 2.5).
Результаты расчета сводятся в таблицу 2.2.
При небольших объемах работ, когда расчетное количество рабочих составляет менее единицы, совместим технологически однородные работы, поручая их одному исполнителю, например, кузнечные, сварочные, медницкие.
Таблица 2.2 –Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих
| Наименование участков | На рабочих постах(в зонах) | В производственных цехах | ||||||
| Годовая трудо-емкость, чел. - ч | Расчетное число Рт, чел. | Приня-тое число Рт, чел | Приня-тое число Рш, чел | Годовая трудо-емкость, чел. - ч | РасчетНое число Рт, чел. | Приня-тое число Рт, чел | Приня-тое число Рш, чел | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 1. Диагностирование | ||||||||
| 2. ТО в полном объеме | ||||||||
| 3. Смазочные | ||||||||
| 4.Регулировочные по установке углов передних колес | ||||||||
| 5. Ремонт и регулировка тормозов | ||||||||
| 6. Электротехнические | ||||||||
| 7. Шиномонтажные и шиноремонтные | ||||||||
| 8. ТР двигателей | ||||||||
| 9. Окрасочные и противокоррозионные | ||||||||
| 10.Кузовные и арматурные (жестяницкие, сварочные, медницкие) | ||||||||
| 11.УМР | ||||||||
| Итого: | ||||||||
| По СО СТОА (ОГМ) | ||||||||
| 1.Электротехнический | ||||||||
| 2.Ремонтно-строительный | ||||||||
| 3.Деревообделочный | ||||||||
| 4.Паропроводный | ||||||||
| Итого: | ||||||||
| По ППр | ||||||||
| 1.Перегон автомобилей | ||||||||
| 2.Комплектация и выдача запчастей и материалов | ||||||||
| 3.Подготовка и выдача Инструмента | ||||||||
| 4.Мойка агрегатов и деталей | ||||||||
| 5.Уборка производственных помещений | ||||||||
| Итого: | ||||||||
2.4 Расчет постов, автомобиле-мест ожидания и хранения
Расчетные посты предназначены для выполнения УМР, предпродажной подготовки, ТО, ТР и Д автомобилей.
Число рабочих постов - Хi данного вида обслуживания или для выполнения i - того вида работ ТР определяем исходя из годовой трудоемкости постовых работ данного вида - Тпi (таблица 2.2), по формуле:
TПi×j
Хi = ¾¾¾¾¾¾¾¾ (2.8)
ДРГ×С×ТСМ×РПi×h
где h - коэффициент использования рабочего времени поста [9] (таблица 5.2);
j - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на
СТОА [9] (таблица 5.3).
Среднее число рабочих на посту Рп i принимаем по данным [9] (таблица 5.4). При механизации моечных работ количество рабочих постов определяется производительностью моечной установки:
А×dУМР×jУМР
ХУМР = ¾¾¾¾¾¾¾¾¾ , (2.9)
ДРГ×С ×ТСМ×АУ×h
где Ау - производтельность моечной установки, (Ау= 30-60 авт./ч.);
jумр - коэффициент неравномерности поступления автомобилей в зону УМР [9] (таблица 5.3).
dУМР - количество заездов одного автомобиля на УМР в год
К вспомогательным постам относятся посты приемки и выдачи автомобилей, контроля после проведения ТО и ТР, сушки в зоне УМР, сушки автомобилей после покраски.
Количество постов на участке приемки определяется в зависимости от числа заездов автомобилей на станцию и пропускной способности поста приемки:
А×d×tПР×j
ХПР = ¾¾¾¾¾¾¾¾ ,(2.10)
ДРГ×С×ТСМ×РПР×h
где tпр - нормативная трудоемкость приемки автомобиля, чел.ч. на 1 заезд;