ZN– коэффициент долговечности:
,где NHG– число циклов, соответствующее перелому кривой усталости:
; .NНЕ– эквивалентное число циклов:
,где Nk– ресурс передачи в числах циклов перемены напряжений:
, , . ; ,т. к.
> и > , то и , следовательно и . МПа; МПа.Для колес с непрямыми зубьями:
, МПа.2. Определяем допускаемые напряжения изгиба:
,где
– предел контактной выносливости: МПа; МПа;YR– коэффициент, учитывающий влияние шероховатости, YR = 1;
YA– коэффициент, учитывающий влияние двустороннего приложения нагрузки, YA= 1;
SF– коэффициент запаса прочности, SF = 1,7;
YN– коэффициент долговечности:
,где YFG– число циклов, соответствующее перелому кривой усталости,
;YFЕ– эквивалентное число циклов:
, , т. к. > , то ; , т. к. > , то ; ; МПа; МПа.2.2.3 Проектный расчет
1. Предварительное значение межосевого расстояния [2, с. 16]:
, |
где К – коэффициент поверхностной твердости,
; мм.2. Окружная скорость [2, с. 17]:
м/с, |
следовательно колеса выполняем по 9-й степени точности.
3. Уточненное межосевое расстояние [2, с. 17]:
, |
где
– коэффициент, для косозубых колес ; – коэффициент ширины, принимаем ; – коэффициент нагрузки в расчетах на контактную прочность:, |
где
– коэффициент внутренней динамики нагружения, по [2, табл. 2.6] ; – коэффициент неравномерности распределения нагрузок по длине контактных линий:, |
где
– коэффициент, учитывающий приработку зубьев, по [2, табл. 2.8] ; – коэффициент неравномерности распределения нагрузок в начальный период работы, по [2, табл. 2.7] в зависимости от коэффициента , ; ; – коэффициент распределения нагрузок между зубьями:, |
где
– коэффициент неравномерности распределения нагрузок между зубьями в начальный период работы, для прямозубых передач, |
По стандартному ряду принимаем
= 160 мм.4. Предварительные основные размеры колеса [2, с. 20]:
делительный диаметр:
мм, |
ширина:
мм, |
5. Максимально допустимый модуль [2, с. 20]:
мм, |
6. Минимальное значение модуля [2, с. 20]:
, |
где
– для косозубых передач; – коэффициент нагрузки при расчете по напряжениям изгиба:, |
где
– коэффициент внутренней динамики нагружения, по [2, табл. 2.9] ; – коэффициент распределения нагрузок у основания зубьев:, |