Расчет привода ленточного конвейера 2 (стр. 6 из 9)

Сz – коэффициент числа ремней, по табл. 5.2 Сz = 0,95.

[Pп] = 2,7·0,9·0,92·1·0,95 = 2,21 кВт.

13. Определяем количество ремней [5, с. 87]:

;

= 3 шт.

14.Определяем силу предварительного натяжения одного клинового ремня [5, с. 88]:

;

= 222 Н.

15. Определяем окружную силу, передаваемую комплектом клиновых ремней [5, с. 88]:

;

= 650 Н.

16. Определяем силы натяжения ведущей и ведомой ветвей [5, с. 88]:

F1 = F0 + Ft /(2·z);

F2 = F0 - Ft /(2·z);

F1 = 222 + 650/(2·3) = 330 Н;

F2 = 222 – 650/(2·3) = 114 Н.

17. Определяем силу давления на вал [5, с. 88]:

;

= 1295 Н.

18. Проверяем прочность одного клинового ремня по максимальным напряжениям в сечении ведущей ветви [5, с. 88]:

где

– напряжения растяжения,

= 2,39 Н/мм2;

– напряжения изгиба,

Еи= 40 Н/мм2,

= 3 Н/мм2;

– напряжения от центробежных сил,

кг/м3– плотность материала ремня,

= 0,06 Н/мм2;

– допускаемое напряжение растяжения,

Н/мм2.

= 5,45 Н/мм2.

19. Определяем долговечность работы ремней [5, с. 88]:

где

– принимается при N0= 107 в зависимости от вида ремня,

Н/мм2;

m – показатель степени, для клиновых ремней m = 8.

ч.

Долговечность работы ремней меньше срока службы привода, поэтому в ЗИП привода необходимо уложить один дополнительный комплект ремней.

В качестве материала для изготовления валов редуктора принимаем сталь 40Х ГОСТ 4543–71.

Предварительно определяем диаметры валов [2, с. 45]:

Для входного вала:

мм.

Для промежуточного вала:

мм.

Для выходного вала:

мм.

Чтобы поверхности вращающихся колес не задевали за внутренние поверхности стенок корпуса, между ними оставляют зазор [2, с. 48]:

где L – расстояние между внешними поверхностями деталей передач, L = 300мм

мм.

Расстояние между дном корпуса и поверхностью колес [2, с. 49]:

мм.

4.3 Выбор типа и схемы
установки подшипников

В качестве опор быстроходного вала принимаем роликовые радиально-упорные подшипники легкой серии (Подшипник 7207 ГОСТ 27365-87) и схему установки «враспор».

В качестве опор промежуточного вала принимаем шариковые радиально-упорные подшипники легкой серии (Подшипник 46209 ГОСТ 831-75) и схему установки «враспор».

В качестве опор выходного вала принимаем шариковые радиально-упорные подшипники легкой серии (Подшипник 46213 ГОСТ 831-75) и схему установки «враспор».

5 КОНСТРУИРОВАНИЕ КОРПУСНЫХ ДЕТАЛЕЙ И КРЫШЕК ПОДШИПНИКОВ

Крышки подшипников изготавливаем из чугуна марки СЧ15. В редукторе используем привертные крышки. Для изготовления крышки примем следующие основные параметры

Толщина стенки фланца крышки – 6 мм;

Диаметр болтов, крепящих крышки (для сокращения номенклатуры крепежных изделий примем для всех крышек одинаковые болты) – М10;

Количество болтов, крепящих крышки – 6 шт;

Ширина фланца крышек:

мм;

Заготовки для корпусных деталей получают методом литья, материал СЧ15. Редуктор выполняем разъемным, состоящим из корпуса и крышки, плоскость разъема проходит через оси валов.

Определим толщину стенок корпуса:

мм.

Плоскости стенок, встречающиеся под прямым или тупым углом, сопрягаем дугами радиусом 4 мм.

Ширина стенки прилива, в котором расположены подшипники:

мм.

Длина подшипникового гнезда – 50 мм.

Для увеличения жесткости прилив укрепляем ребром жесткости толщиной 10 мм.

Диаметр болтов крепления крышки –

мм.

Для соединения крышки и корпуса используем болты с шестигранной головкой. Ширина фланца для размещения головок болтов подшипниковых гнезд –

мм, для размещения головок болтов соединяющих фланцы крышки и корпуса –

мм.

Диаметр фиксирующих штифтов –

мм.

Диаметр болта крепления редуктора к раме –

Количество болтов – 4 шт.

Для транспортировки редуктора на крышке предусмотрены проушины, отлитые заодно с крышкой.

Дно корпуса имеет уклон 1° в сторону сливного отверстия, кроме того у самого отверстия имеется местное углубление.

6 Проверочный расчет
подшипников качения

Исходные данные:

Ft = 4246 НFr = 1616 НFa = 1545 НT = 1018 Н·м

a = 55 ммb = 105 ммс = 110 ммd = 242 мм

1. Вертикальная плоскость:

a) Определяем реакции опор:

;

Н;

;

Н.

б) Строим эпюру изгибающих моментов относительно оси Х:

;

Н·м;

;

Н·м;

;

Н·м;