11.3.37. Неисправные электроприборы, электропроводку или другие электрические устройства самому не ремонтировать, а вызвать электромонтера.
11.3.38. При заточке инструмента на точиле не отодвигать защитного экрана и следить за тем, чтобы подручник от абразивного камня находился на расстоянии не более 2-3 мм, а камень крепился на валу при помощи шайб с мягкими прокладками между камнем и шайбой.
11.3.39. Не допускается применять пневматическую шлифовальную машинку без укрытия 2/3 абразивного круга защитным кожухом.
11.3.40. Воспрещается превышать грузоподъемность механизмов – талей, консольных кранов, укосин и т.п. при подъеме тяжелых предметов, если их вес неизвестен.
11.3.41. Во избежание ослепления электрической дугой запрещается находиться вблизи от мест электросварки без специальных защитных очков.
11.3.42. При рубке зубилом или крейцмеселем следует применить защитные приспособления и становиться так, чтобы отлетающая стружка или частички металла никого не поранили.
11.3.43. При пользовании сжатым воздухом высокого давления надо проверять надежность присоединения (крепления) шлангового штуцера к ресиверу иди другому источнику питания сжатым воздухом.
11.3.44. Применяя электродрель или пневматическую машинку, ни в коем случае нельзя браться рукой за патрон или сверло в момент направления сверла к месту сверления.
11.3.45. При работе с паяльной лампой запрещается:
а) наливать бензин в керосиновую паяльную лампу;
б) наполнять резервуар в лампы более чем на 3/4 его емкости;
в) наливать горючее в неостывшую лампу;
г) чрезмерно накачивать лампу и отвертывать горелку или наливную пробку, когда лампа находиться под давлением; нормальное давление в лампе характеризуются спокойным (неформированным, без резкого шума) горением факела;
д) разогревать лампу на горне и в печи;
е) производить разборку или регулировку лампы при наличии вблизи рабочего места открытого огня.
11.3.46. В случае обнаружения неисправности паяльной лампы как-то: протекание резервуара, выпирание поршня насоса, засорение горелки, пропускание газа в резьбе капсуля и другие недостатки, необходимо лампу сдать в ремонт.
11.3.47. Пролитое на пол масло немедленно надо собрать и пол в этом месте насухо протереть.
11.3.48. Промасленные концы и тряпки на пол не бросать, а складывать их в специально приспособленные для этого металлические ящики с закрывающейся крышкой,
11.3.49. Во избежание простудных заболеваний необходимо в холодное время года следить за тем, чтобы въездные ворота и двери в помещение были закрыты.
11.4. Требования безопасности в аварийных ситуациях.
11.4.1. Во всех аварийных ситуациях автослесарь обязан немедленно прекратить работы и поставить в известность мастера или начальника цеха.
11.4.2. При несчастном случае оказать первую помощь пострадавшему, вызвать скорую медицинскую помощь или направить пострадавшего в медицинское учреждение, сообщить мастеру, администрации.
11.4.3. При возникновении пожара немедленно прекратите работы, примените меры к тушению пожара первичными средствами пожаротушения, одновременно вызвать пожарную команду и поставить в известность администрацию.
11.5. Требования безопасности по окончанию работ.
По окончании рабочего времени следует:
11.5.1. Не оставлять агрегаты, детали и другие грузы в подвешенном состоянии на подъемных механизмах.
11.5.2. Собрать инструмент, приспособления и сдать их на хранение в установленное мест или передать сменщику. Инструмент и приспособления, соприкасающиеся с этилированным бензином, промыть керосином или чистым бензином.
11.5.3. Рабочее место привести в образцовый порядок, спецодежду сдать на хранение или убрать в шкаф.
11.5.4. Обо всех неисправностях, замеченных в процессе работы, сообщить механику или сменщику.
11.5.5. Тщательно вымыть руки и лицо мылом или принять душ.
12. Анализ организации ремонтных работ на ОАО «Экспресс Транзит» и предложения по её улучшению
Главными недостатками в организации работ по ТО и ремонту автомобилей являются:
- Нехватка запасных частей и ремонтных материалов для проведения ТО и ремонта;
- отсутствие новых деталей, агрегатов, узлов;
- нехватка специальных приспособлений, инструмента и оснастки;
- не достаточная квалификация ремонтных рабочих.
Для высокопроизводительного использования и техобслуживания техники, а вследствие этого повышения производительности труда предлагаю ввести следующие мероприятия по устранению недостатков при ТО и ремонте
- В полном объеме снабжать предприятия по ТО и ремонту автомобилей новыми деталями и агрегатами, запасными частями и ремонтными материалами;
- проводить курсы по подготовке специалистов, обучению и консультациям рабочих кадров;
- приобрести новое технологически необходимое оборудование для повышения качества и производительности ремонтных работ.
В целом работу ОАО «Экспресс Транзит» можно охарактеризовать положительно. Предприятие высоко развито в техническом отношении.