Введение:
Пассажирские перевозки (городские, межгородские, внутрирайонные и внутриобластные) осуществляет автомобильный транспорт общего пользования – автобусы, такси. Городские перевозки характерны небольшой протяжностью маршрутов, частыми остановками и частым изменением пассажиров. Междугородние перевозки отличаются от городских, большой протяжностью маршрутов, сравнительно незначительным количеством остановок.
Главной проблемой пассажирского транспорта является повышение производительности труда автомобильного транспорта. На производительность труда пассажирского транспорта влияют: неудовлетворительное развитие транспортной сетки и маршрутной системы.
1. Краткая характеристика предприятия
ООО ”Экспресс Транзит” - это автотранспортное предприятие, зарегистрированное в Кемеровской области. Предприятие оказывает транспортные услуги по перевозке грузов и пассажиров по территории Кемеровской области. Головной центр компании расположен в г. Кемерово по адресу: пр. Советский 12А,. Предприятие работает на рынке данных услуг с 2001 года. За 9 лет своей деятельности организация достигла лидирующих позиций на рынке транспортных услуг г. Кемерово. В список основных услуг компании входят следующие виды деятельности:
- пассажирские автомобильные перевозки на территории г. Кемерово и Кемеровской области;
- сдача в аренду автотранспорта.
Производственная мощность транспортного предприятия составляет 25 единиц.
3. Краткая характеристика цеха, участка, рабочего места.
Основным рабочим местом являлся пост, оборудованный слесарным верстаком, на котором разбирают и собирают снятые с автомобиля узлы и приборы, а также выполняют слесарно-подгоночные и другие работы. Для удобства и безопасности работы применяются тиски, закрепленные на верстаке на определенной высоте в зависимости от роста рабочего. Справа и слева от верстака расположены стеллажи, на котором лежат инструменты (молотки, зубила, гаечные ключи, напильники, отвертки и многое другое).
Комплектация рабочего места выглядит так:
- верстак с тисками;
- переносная лампа;
- набор рожковых, торцевых, накидных ключей;
- набор головок и шестигранников;
- молотки, клещи, кусачки, пассатижи, съемники;
- набор комбинированных ключей (6–32 мм);
- сверлильный станок и наждак;
- огнетушитель и индивидуальная аптечка.
4. Данные о подвижном составе:
| № п/п | Марка машины | Год выпуска | Пробег, км |
| 1. | Газ 31105 | 2001 | 454 675 |
| 2. | Газ 31105 | 2001 | 505 867 |
| 3. | Газ 31105 | 2001 | 486 923 |
| 4. | Газ 31105 | 2001 | 532 907 |
| 5. | Газ 31105 | 2001 | 532 875 |
| 6. | Газ 31105 | 2001 | 543 764 |
| 7. | Газ 31105 | 2001 | 557 912 |
| 8. | Газ 3111 | 2005 | 264789 |
| 9. | Газ 3111 | 2005 | 231879 |
| 10. | Газ 3111 | 2005 | 289583 |
| 11. | Газ 3111 | 2005 | 305873 |
| 12. | Газ 3111 | 2005 | 203657 |
| 13. | Газ 3111 | 2006 | 176895 |
| 14. | Газ 3111 | 2006 | 198438 |
| 15. | Газ 3111 | 2006 | 175458 |
| 16. | Газ 3111 | 2006 | 267531 |
| 17. | Газ 3111 | 2006 | 295690 |
| 18. | Renault Megane | 2008 | 143786 |
| 19. | Renault Megane | 2008 | 105890 |
| 20. | Renault Megane | 2008 | 157652 |
| 21. | Renault Megane | 2008 | 194453 |
| 22. | Renault Megane | 2008 | 104693 |
| 23. | Renault Megane | 2009 | 79476 |
| 24. | Renault Megane | 2009 | 83525 |
| 25. | Renault Megane | 2009 | 91431 |
5. Штаты технической службы.
1. Кузовщик - 1чел.
2. Автоэлектрик - 1чел.
3. Сварщик - 1чел.
4. Автослесарь – 4 чел.
6. Нормирование расхода ГСМ, шин и организация их хранения.
6.1 Хранение шин.
При хранении шин следует соблюдать ниже перечисленные правила, так как резина является материалом, который подвержен разрушающему воздействию, со стороны вредных факторов и окружающей среды.
1. Шины необходимо хранить в сухом закрытом помещении, (желательно проветриваемом) защищенном от прямых солнечных лучей. Нежелательно хранить их под навесом и уж тем более под открытым небом, так как перепады температуры и влажности отрицательно сказываются на свойствах резины.
2. Запрещено хранить шины совместно с химическими продуктами, горюче-смазочными материалами, а также с растворителями и органическими соединениями. Желательно изолировать их друг от друга в разные помещения.
3. Если шины хранятся в стопке, необходимо, чтобы они были накачены, так как под воздействием тяжести протектор будет деформироваться, что вызовет изгиб брекера и изменение профиля протектора. Так же запрещено класть на них сверху тяжелые предметы.
4. Хранить шины необходимо вертикально, лучшей опорой будет служить полукруглая плоскость. Подвешивать их запрещено. При длительном хранении желательно шину поворачивать (раз в 2-3 месяца), тем самым, уменьшая вероятность изменения формы боковин и протектора.
5. Необходимо хранить их отдельно от предметов, которые могут нанести им механические повреждения, а также избегать попадания на них искр, огня или электрического разряда.
6. В шинах хранящихся с камерами, давление должно быть минимальным, чтобы шину не деформировало. Отдельно хранящиеся камеры необходимо слегка подкачивать и желательно подвешивать на кронштейны с полукруглыми поверхностями.
6.2 Хранение ГСМ.
Лучше всего хранить смазочные материалы в помещении при относительно постоянной умеренной температуре. Любое хранилище, открытое или закрытое, необходимо расположить таким образом, чтобы оно удовлетворяло следующим условиям:
1. Удобный подъезд для транспортных средств.
2. Возможность свободного маневрирования транспортных средств при разгрузке.
3. Наличие рядом с хранилищем разгрузочной площадки со всем необходимым оборудованием.
4. Легкость доставки смазочных материалов к основным местам использования.
5. Простота инвентаризации, легкость визуального контроля состояния емкостей.
6. Наличие специального места для пустых бочек и возвратной тары.
Открытое хранение
Погодные условия не влияют на большинство смазочных материалов, поэтому в течение ограниченного времени их можно хранить на открытых площадках.
Однако, если температура может опуститься ниже 0°С, следует обеспечить защиту смазочных материалов, чувствительных к воздействию мороза (например, масло-водяных эмульсий или разбавленных водой жидкостей).
Бочки рекомендуется хранить в наклонном положении, на боку или пробкой вниз. Пробки наклоненных и горизонтально расположенных бочек устанавливаются в положение «3 часа» и «9 часов» для того, чтобы сальники бочки соприкасались с маслом.
В любом случае бочки должны стоять не на земле, а располагаться на стеллажах или полках, на значительном расстоянии от поверхностной влаги.
Емкости следует регулярно осматривать с целью выявления коррозии, течи в швах и уплотнениях и проверки состояния маркировки.
Хранение в помещениях
Такое хранение всегда предпочтительнее. Склад для хранения смазочных материалов должен быть сухим, так как во влажной среде легко возникает коррозия емкостей.
Хранение в резервуарах
Предпочтительнее располагать резервуары для хранения смазочных материалов в помещениях, однако они могут находиться и на открытых площадках при условии их защиты от дождя, снега и экстремальных температур.
На всех резервуарах, заливных и сливных трубах должны быть таблички с указанием полного наименования содержащегося в них продукта.
Внутренняя поверхность резервуаров, в которых хранятся электрические и рефрижераторные масла, обычно имеет покрытие из эпоксидной смолы. А их воздухо-приемные отверстия оборудуются силикагелевыми дыхательными клапанами, поглощающими влагу. Для сохранения качества и цвета белых масел их нужно хранить в резервуарах из нержавеющей стали или с внутренним покрытием из эпоксидной смолы.
В резервуарах, не оборудованных силикагелевыми дыхательными клапанами, по мере конденсации влаги на относительно холодных стенках может постепенно накапливаться вода. Воду следует периодически сливать через запорный (дренажный) вентиль, расположенный в самой низкой точке резервуара. Обычно резервуары устанавливаются с уклоном 1/10 по направлению к дренажному вентилю, что уменьшает вероятность диспергирования загрязненного масла.
Хранение пластичных смазок
Бочки с пластичной смазкой следует хранить в вертикальном положении. В стандартной 180-килограммовой бочке консистентной смазки
имеется большое отверстие, уплотнение которого можно легко повредить при небрежном обращении. Это может привести к утечке мягкой смазки из горизонтально расположенной бочки.
Меры противопожарной безопасности
Смазочные масла и пластичные смазки в упакованном виде не представляют серьезной опасности в пожарном отношении. Однако при определенных обстоятельствах большинство смазочных материалов способно гореть и даже взрываться. Степень опасности зависит от температуры воспламенения конкретного вещества.
Смазочные материалы с температурой воспламенения менее 55°С следует хранить в закрытой таре в хорошо проветриваемом помещении, вдали от источников тепла. Для предотвращения образования статического электричества резервуар нужно заземлить.