Проектирование технологического процесса капитального ремонта двигателя Caterpillar (стр. 2 из 10)
Из данной схемы видно, что двигатель разборка раскладывается на электрооборудование, куда также входят электрофорсунки; систему питания и остальные элементы и сборочные единицы (СЕ). Детали и нормали не рассматриваются как отдельные составляющие, обозначены буквами «Д» и «Н».
Схема построена так, что бы каждый элемент можно было разобрать на сборочные единицы.
Имея эту схему можно разработать таблицу технологических маршрутов ремонта изделия.
1.3 Разработка технологических маршрутов ремонта изделия и его сборочных единиц
Данный раздел разрабатывается на основе структурной схемы изделия.
Таблица технологических маршрутов дает возможность определить номенклатуру ремонтных операций или видов работ и последовательность их выполнения для изделия и его сборочных единиц
Чаще всего к таким ремонтным операциям относятся:
наружная очистка и мойка изделия;
демонтаж рабочего или навесного оборудования;
разборка изделия на сборочные единицы;
мойка сборочных единиц и пропаривание картерных полостей;
разборка сборочных единиц на детали;
мойка и очистка деталей;
дефектация деталей;
комплектование и сборка сборочных единиц;
испытание и контроль сборочных единиц;
окраска сборочных единиц;
сборка изделия из сборочных единиц и элементов;
обкатка и испытание изделия;
окраска изделия.
Также включается в таблицу технологических маршрутов ремонтно-восстановительные работы.
В изделии можно выделить ряд элементов, не требующих испытания или приработки. Такими элементами могут быть внешнее оборудование, гусеничная лента, рама ходовой тележки и др. Для таких элементов контрольно-испытательные операции не предусматриваются.
В состав изделия могут входить неразборные (сварные, клепаные) сборочные единицы. Примерами таких сборочных единиц могут служить топливные и масляные баки, каркасы кабин, крылья, металлоконструкции. Для таких сборочных единиц не предусматривается их разборка на детали. В то же время возникает необходимость предусмотреть ремонт их правкой, сваркой, замену дефектных частей и другими операциями.
Обычно в практике ремонтного производства приборы систем электрооборудования, питания, гидравлики и т.д. ремонтируются комплектно на специализированных участках, где выполняются все виды разборочных, сборочных и испытательных работ [2].
В данную таблицу заносятся все элементы и сборочные единицы, на которое «разбито» изделие по структурной схеме, также отмечаются работы по восстановлению деталей и нормалей. В соответствующей графе ставится знак «+» - это обозначает выполнение данной операции или вида работ.
На основе вышесказанного по структурной схеме двигателя Caterpillar C32 (приложение А) составлена схема технологических маршрутов ремонта изделия (приложение Б).
Эта схема представляет собой две таблицы: в таблице Б1 представлены маршруты ремонта изделия, элементов и сборочных единиц, в таблице Б2 представлены маршруты ремонта и восстановления деталей и нормалей.
Из схемы видно, что кроме наружной мойки, моется каждый элемент, сборочная единица и деталь. Окраска производится сразу по всему изделию, исключения составляют крыльчатка вентилятора, шкив вентилятора, корпус крышки клапанного механизма и непосредственно крышка. Также производятся обкатка и испытания некоторых элементов и сборочных единиц.
После того, как была составлена схема технологических маршрутов ремонта изделия и его сборочных единиц, составляется таблица технологических процессов ремонта изделия.
1.4 Разработка технологических процессов ремонта изделия и его сборочных единиц
Технологические процессы (маршрутная технология) разрабатываются для каждого элемента и сборочной единицы, представленной в структурной схеме.
Перечень и последовательность операций в каждом технологическом процессе определяются функциональным назначением элемента или сборочной единицы, техническими условиями на ремонт, методом сборки, типом сборочных операций (соединение, прессование, свинчивание, сварка и т.д.), применяемых при сборке.
Иногда на этапе сборки сборочных единиц необходимо предусматривать доводочные операции, а также регулировочные работы. Для деталей, полученных в процессе разборки изделия и сборочных единиц, в зависимости от их принадлежности к соответствующим классам, устанавливается последовательность восстановления путем слесарных, станочных и других работ.
Таблица технологических процессов ремонта изделия содержит все технологические процессы для каждого элемента, сборочной единицы, деталей и нормалей. Так же таблица включает в себя трудоемкости выполнения того или иного процесса. Рассчитываются также количество рабочих мест и формируются посты.
Трудоемкость принимается по нормативным данным. Норма трудоемкости на капитальный ремонт для дизельных двигателей мощностью от 121 до 221 кВт равна 280 чел.-ч [2]. Так как у двигателя Caterpillar C32 мощность составляет 758 кВт, по разрешению руководителя курсового проекта принят коэффициент, увеличения трудоемкости k, (
).Следовательно общая трудоемкость выполнения капитального ремонта равна,
, чел.-ч: 
(1.1)где
– нормативная трудоемкость выполнения капитального ремонта двигателя, чел.-ч, ( 
чел.-ч). 
чел.-чС разрешения руководителя принимаем
чел.-ч.Общая трудоемкость (
чел.-ч) распределена по видам работ в следующем соотношении, представленном в таблице 1.2.Таблица 1.2 – Процентное соотношение трудоемкостей по видам работ
| Операции | Процент от общей трудоемкости, % | Трудоемкость, Т, чел.-ч |
| Разборочно-моечные | 31,39 | 113,00 |
| Сборочно-окрасочные | 39,84 | 143,43 |
| Испытания и обкатка | 5,00 | 18,00 |
| Ремонт систем | 4,64 | 16,7 |
| Восстановление | 19,13 | 68,87 |
| ИТОГО: | 100 | 360 |
В разборочно-моечные операции также включена дефектовка деталей, а в операции сборочно-окрасочные включена комплектовка.
Работы по восстановлению (
чел.-ч) распределены в следующем соотношении (таблица 1.3).Таблица 1.3 – Процентное соотношение трудоемкостей по восстановительным работам
| Операции | Процент от общей трудоемкости, % | Трудоемкость, Т, чел.-ч |
| Металлизационные | 5,20 | 3,58 |
| Гальванические | 5,20 | 3,58 |
| Термические | 5,20 | 3,58 |
| Кузнечные | 5,20 | 3,58 |
| Сварочно-наплавочные | 10,10 | 6,95 |
| Слесарные и станочные | 35,27 | 24,30 |
| Штамповочные | 33,83 | 23,30 |
| ИТОГО: | 100 | 68,87 |
Далее в соответствии с таблицей 1.2 разбивается трудоемкость на отдельные виды работ.
После этого распределения необходимо определить фактическую трудоемкость для каждого вида работ, которая зависит от коэффициента уменьшения трудоемкости,
, чел.-ч: 
(1.2)где
- коэффициент уменьшения трудоемкости, (для годовой программы при 
шт., 
) [2]; 
– табличная трудоемкость i-го вида работ, чел.-ч.Например, для наружной мойки:
чел.-ч, 
чел.-ч.Для общей разборки двигателя:
чел.-ч, 
чел.-ч.Затем рассчитывается такт ремонта,
, ч: 
где
– годовой фонд времени на ремонт, ч. 
(1.4)где
– число календарных дней в году, дн., ( 
дн.); 
– число праздничных дней в году, дн., ( 
дн.); 
– число выходных дней в году, дн., ( 
дн.); 
– длительность рабочей смены, ч, ( 
ч); 
- число смен, ( 
) [2].