Проектирование технологического процесса капитального ремонта двигателя Caterpillar (стр. 3 из 10)
Такт ремонта – отрезок времени, через который изделие поступает на разборочно-моечный участок или выходит со сборочного конвейера.
ч; 
Такт ремонта одинаковый для всех видов работ.
Расчетное количество рабочих на операцию находится по формуле,
.чел.: 
Для наружной мойки:
Для разборки двигателя:
Принятое количество рабочих (
) принимается самостоятельно: для разборки изделия от 2 до 4 человек, для разборки сборочной единицы 1 – 2 человека.Для наружной мойки:
чел.Для разборки двигателя:
чел.Рабочее место – участок производственной площади, предназначенный для выполнения технологической операции или вида работ, занятый основным и вспомогательным оборудованием и рабочей зоной.
На рабочее место рекомендуется принимать от 1 до 4 человек для разборки (сборки) сборочных единиц, элементов.
Количество рабочих мест определяется из соотношения,
: 
Для наружной мойки:
Для разборки двигателя:
Номера рабочих мест распределяются по порядку: 1, 2, 3,... и т.д.
Пост – участок производственной площади, включающий в себя несколько рабочих мест (возможно одно рабочее место). В пост объединяются рабочие места. На которых выполняются однотипные операции, на посту работают рабочие примерно одинаковой квалификации. Посты организуются для обеспечения рациональной загрузки рабочих и оборудования.
В нашем случае наружная мойка и разборка двигателя объединены в один пост.
Номер поста присваивается по порядку. Данному посту (наружная мойка – разборка двигателя) присвоен номер 1.
Количество рабочих на посту определяется суммированием расчетного количества рабочих на операцию,
, чел.: 
(1.7)Для поста №1:
чел.Степень загрузки поста оценивается коэффициентом загрузки,
: 
Рекомендуется коэффициент загрузки рабочих на посту принимать равным 0,95…1,15.
Для поста №1:
Результат представлен в виде таблицы в приложении В. Схематически таблицу технологического процесса можно представить в виде рисунка 1.2.
Рисунок 1.2 – Схема технологического процесса ремонта двигателя на постах
1.5 Выбор метода ремонта машин
На ремонтных предприятиях могут применяться необезличенный или обезличенный ремонт машин. При необезличенном ремонте все восстановленные детали или сборочные единицы устанавливаются на ту машину, с которой они были демонтированы; при обезличенном – восстановленные детали и сборочные единицы (кроме базовых) могут устанавливаться на любую из ремонтируемых машин.
Необезличенный ремонт обычно применяется в небольших ремонтных предприятиях с небольшой программой и значительной разномарочностью ремонтируемых объектов. Такой ремонт осуществляется бригадным методом, когда бригада в составе 3...4 рабочих осуществляет весь комплекс разборочно-сборочных, моечных, регулировочных работ на одной машине. Восстановление же деталей и наиболее сложные работы по ремонту сборочных единиц выполняется в ЦВИДе (цех восстановления и изготовления деталей).
Обезличенный ремонт применяется на крупных ремонтных предприятиях и может выполняться узловым или поточно-узловым методами. Эти методы предусматривают организацию специализированных рабочих мест по ремонту отдельных элементов и сборочных единиц машин.
При узловом методе сборка (разборка) машин производится на стационарных рабочих местах. При поточно-узловом – на тележечных конвейерах.
Поточно-узловой метод целесообразно применять при числе мест сборки (разборки) машин из узлов больше двух [2].
Так как на разборку и сборку принято 7 и 9 мест, то принят поточно-узловой обезличенный метод ремонта.
2. Расчет и выбор основных параметров авторемонтного предприятия
2.1 Расчет трудоемкостей и объема работ авторемонтного предприятия
Программа ремонтного предприятия предусматривает выполнение ремонта машин, дополнительных работ и работ для собственных нужд.
Программа ремонта определяет тип предприятия, метод и технологический процесс ремонта машин.
Программа ремонта выражается количеством и номенклатурой машин и определяется расчетным путем или заданием на проектирование.
Дополнительные работы, кроме основной программы ремонта, включают изготовление товарной продукции (запасных частей новых машин и оборудования, инструмента, а также товаров народного потребления).
Дополнительные работы задаются номенклатурой, массой, планируемой стоимостью или трудоемкостью изготовления этой продукции.
Работы для собственных нужд предприятия предусматривают изготовление запасных частей, ремонт собственного оборудования, изготовление и ремонт инструмента и приспособлений [2].
Суммарная трудоемкость годового объема работ рассчитывается по формуле,
, чел.-ч: 
, (2.1)где
– трудоемкость ремонта машины, чел.-ч; 
– трудоемкость дополнительных работ, чел.-ч; 
– трудоемкость работ для собственных нужд предприятия, чел.-ч.При однотипности ремонтируемых машин трудоемкость ремонта определяется по формуле,
, чел.-ч: 
, (2.2)Для ремонта двигателя CAT:
чел.-ч.Трудоемкость дополнительных работ находится по формуле,
,чел.-ч: 
,(2.3)где
– трудоемкость изготовления запасных частей новых изделий, чел.-ч; 
– трудоемкость изготовления оборудования, чел.-ч.Трудоемкость изготовления запасных частей находится по формуле,
,чел.-ч: 
где
– процент трудоемкости на изготовление запасных частей, %.Трудоемкость изготовления оборудования находится по формуле,
,чел.-ч: 
где
– процент трудоемкости на изготовление оборудования, %.Трудоемкость работ на собственные нужды определяется по формуле,
,чел.-ч: 
,(2.6)где
– трудоемкость изготовления запасных частей для собственных нужд, чел.-ч; 
– трудоемкость изготовления инструмента, чел.-ч; 
– трудоемкость ремонта оборудования, чел.-ч.Трудоемкость изготовления инструмента находится по формуле,
,чел.-ч: