Внутристанционная технологическая связь предназначена для:
- получение ТНЛ и сведений о вагонах с пломбами в пунктах коммерческого осмотра;
- передачи планов прибытия и отправления поездов и сведений о локомотивах и бригадах дежурным по депо;
- передачи планов прибытия и отправления поездов и сведений о локомотивах и бригадах дежурным по депо;
- передачи сортировочных листов для составителей горки, операторов исполнительных постов, регулировщиков скоростей движения вагонов;
- приема заявок (телеграмм) на выдачу предупреждений и их распечатка для выдачи локомотивным бригадам и т.д.
В соответствии с приказом 530/Н от 14 сентября 2010 начальника Горьковской железной дороги – филиала ОАО ”РЖД” ”Об установлении весовых норм грузовых поездов и максимальной длины составов по сериям локомотивов и участкам обслуживания на ”Горьковской железной дороге – филиале ОАО ”РЖД” действуют следующие нормы веса и длины грузовых поездов указанные в таблице 1.1.
Таблица 1.1. Нормы веса и длины грузовых поездов по направлениям
| Участок дороги | Направление | Серия локомо-тива | Весовые нормы, тонны | Длина поезда, усл.ваг. | ||
| графиковая унифициро-ванная | критическая по мощности локомотива | графиковая унифицированная | макси- мальная | |||
| 1 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |
| Владимир – Орехово | неч | ВЛ10 | 6000 | 6300 | 71 | 85 |
| 1,5 ВЛ11 | 6000 | 8000 | 71 | 85 | ||
Н Новгород – Сорт. – Владимир | неч | ВЛ80С(Т) | 6000 | 7000 | 71 | 85 |
| 1,5ВЛ80С | 6000 | 8000 | 71 | 85 | ||
| Н. Новгород – Сорт. – Шахунья | чет | ВЛ80С(Т) | 4500 | 6300 | 71 | 85 |
| 1,5ВЛ80С | 4500 | 8000 | 71 | 85 | ||
| Шахунья – Лянгасово | чет | ВЛ80С(Т) | 4500 | 6300 | 71 | 85 |
| 1,5ВЛ80С | 4500 | 8000 | 71 | 85 | ||
| Н.Новгород-Сорт-Ярославль | неч | ВЛ80С(Т) | 4600 | 4600 | 57 | 71 |
| Н.Новгород-Сорт-Иваново | неч | ВЛ80С(Т) | 4600 | 5500 | 57 | 71 |
| Н.Новгород – Сорт – Арзамас | неч | ВЛ80С | 5000 | 5000 | 71 | 85 |
| 1,5ВЛ80С | 5000 | 7500 | 71 | 85 | ||
| Н. Новгород – Сорт – Зелецино | чет | ВЛ80С | 4500 | 6000 | 57 | 71 |
| Зелецино-Арзамас | неч | ВЛ80С | 5000 | 5000 | 71 | 85 |
| Н. Новгород – Сорт –Заволжье | чет | ВЛ80С | 6000 | 6000 | 44 | 60 |
| Арзамас – Красный узел | неч | 2ТЭ10М(В) | 4000 | 4000 | 69 | 69 |
| Красный Узел – Рузаевка | неч | ВЛ10У | 4000 | 5000 | 69 | 69 |
| Н. Новгород – Сорт. – Рузаевка | неч | ВЛ80С 2ТЭ10М(В) | 4000 | 4000 | 69 | 69 |
| Н. Новгород – Сорт. – Металлист | неч | 2 ЧМЭ3 | 1200 | 1400 | 50 | 57 |
| 2ТЭ10М(В) | 2800 | 3000 | 50 | 57 | ||
1.2 Определение объема работы станции по пропуску, переработке вагоно-и поездопотоков, погрузке и выгрузке грузов.
По объему и характеру работы станция Нижний Новгород – Сортировочный является внеклассной двусторонней сортировочной, расположена в пределах крупного промышленного центра города Нижнего Новгорода, где происходит массовое погашение и зарождение грузовых потоков.
Она расположена на грузонапряженном направлении Москва-Урал. От ее устойчивой и ритмичной работы во многом зависит беспрепятственный пропуск вагонопотока по Северному ходу Горьковской железной дороги, транспортное обеспечение города Нижнего Новгорода и области.
Станция работает на четыре направления:
восточное – Нижний Новгород – Московский, Шахунья, Лянгасово и далее;
западное - Дзержинск, Ковров, Иваново, Владимир, Москва и далее;
южное - Металлист, Зелецино, Арзамас, Рузаевка, Канаш, Юдино и далее;
четвертое направление – Костариха, Починки, Балахна, Заволжье, Правдинск.
Станция осуществляет прием и отправление поездов, расформирование и формирование составов в соответствии с установленным планом формирования и графиком движения поездов, работу с транзитными поездами без переработки, с поездами с изменением направления движения, веса и длины состава, с вагонами, прибывающими под погрузку, выгрузку, по техническому обслуживанию и коммерческому осмотру составов поездов и вагонов.
Станция находится на участке скоростного движения поездов. Пропуск скоростных поездов осуществляется по I, III главным путям станции. Основные положения о порядке пропуска скоростного поезда «САПСАН» установлены «Инструкцией по организации пропуска скоростного поезда «САПСАН» по путям общего пользования Горьковской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» утв. распоряжением от 16.07.10 г. № 285/Н/Нскор.
Для перевозочного процесса характерна сезонная, суточная и внутрисуточная неравномерность. Сезонную неравномерность определяет в первую очередь изменение объема производства и предъявление разных грузов к отправлению по периодам года. В то же время возможность выполнения максимальных размеров грузовых перевозок стала зависеть не только от количества предъявляемых к перевозке грузов, но и от возможностей железных дорог. Эти возможности снижаются летом из-за дополнительных пассажирских перевозок и ремонта пути, а также зимой из-за необходимости снегоборьбы. Неравномерность станционных процессов проявляется в значительных колебаниях поступающего в переработку вагонопотока, разбросе интервалов между моментами прибытия разборочных поездов, моментами поступления составов в системы расформирования, формирования, технического осмотра, обеспечения локомотивами, отправления на участки, а также в разбросе значений длительности обработки составов в указанных системах.
Анализируя работу станции Нижний Новгород - Сортировочный за сутки с 18-00 часов 3 декабря 2010 года до 18-00 часов 4 декабря 2010 года, имеем следующие данные: станция приняла 63 поезда, из них 7 транзитных поездов без переработки и 56 поездов в переработку.
Таблица 1.2 Размеры движения транзитных поездов без переработки
| На Из | Гороховец | Шахунья | Арзамас | Заволжье | Итого |
| Гороховец | - | - | - | - | |
| Шахунья | 1 | 1 | - | 2 | |
| Арзамас | 1 | 3 | - | 4 | |
| Заволжье | 1 | - | - | 1 | |
| Итого | 3 | 3 | 1 | - | 7 |
Таблица 1.3 Размеры транзитных вагонопотоков без переработки
| На Из | Гороховец | Шахунья | Арзамас | Заволжье | Итого |
| Гороховец | - | - | - | - | |
| Шахунья | 70/0 | 71/0 | - | 141/0 | |
| Арзамас | 62/0 | 65/137 | - | 127/137 | |
| Заволжье | 54/0 | - | - | 54/0 | |
| Итого | 186/0 | 65/137 | 71/0 | - | 322/137 |
Основной поездопоток поступает с направления Гороховец. Он составляет 46.03 % от общего поездопотока, поступающего на станцию. С Арзамасского направления поступает 23.81 % поездов, с Шахунского направления – 23.81 % и с Заволжского направления – 6.35 % поездов.