Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автобуса ЛиАЗ677 А (стр. 2 из 6)

где L_общ - общий пробег автомобилей;

L^н_{ТО – 2} – нормативная периодичность ТО – 2,км [1,с.14,таб.2.1.];

К_рез – результирующий коэффициент корректирования периодичности ТО [1, с. 28,п. 2.25.2].

К_рез =К₁ К₃

где К₁ – условие эксплуатации автомобилей;

К₃ – природно-климатические условия.

2.1.3. Количество технических обслуживаний № 1 N_{ТО – 1}

(3)

где L^н_{ТО - 1} – нормативная периодичность ТО – 1,км [1,с.14,таб.2.1.];

К_рез - результирующий коэффициент корректирования периодичности ТО [1, с. 28,п. 2.25.2].

2.1.4. Количество ежедневных обслуживаний N_ЕО

(4)

где l_cc

- среднесуточный пробег автомобиля, км

2.1.5. Количество сезонных обслуживаний N_СО [1,с.14,п.2.8].

(5)

где А_сс – среднесписочное количество автомобилей, ед.

2.2. Расчет трудоемкости технических обслуживаний и текущего

ремонта подвижного состава

2.2.1. Техническое обслуживание № 2

Скорректированная трудоемкость одного обслуживания t^ск_ТО-2

(6)

где t^Н_ТО-2–норматив трудоемкости одного обслуживания, чел-ч

[1, с.15, таб.2.2.];

К_рез - результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТО [1, с. 28,п. 2.25.2].

где К₂ – коэффициент корректирования нормативов зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы;

К₅ – коэффициент корректирования нормативов трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на автотранспортном предприятии и количество технологически совместимых групп подвижного состава.

Годовая трудоемкость технических обслуживаний № 2 Т_ТО-2

(7)

2.2.2. Техническое обслуживание № 1

Скорректированная трудоемкость одного обслуживания t^ск_ТО-1

(8)

где t^Н_ТО-1 - норматив трудоемкости одного обслуживания, чел-ч

[1, с.15, таб.2.2.];

К_рез - результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТО [1, с. 28,п. 2.25.2].

Годовая трудоемкость технических обслуживаний № 1 Т_ТО-1

(9)

2.2.3. Ежедневное обслуживание

Скорректированная трудоемкость одного обслуживания t^ск_ЕО

(10)

где t^Н_ЕО - норматив трудоемкости одного обслуживания, чел-ч

[1, с.15, таб.2.2.];

К_рез - результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТО [1, с. 28,п. 2.25.2].

Годовая трудоемкость ежедневных обслуживаний Т_ЕО

(11)

2.2.4. Сезонное обслуживание

Трудоемкость одного обслуживания t_СО

(12)

где П_СО – норматив трудоемкости сезонного обслуживания, % [1, с. 14. п. 2.11.2].

Годовая трудоемкости сезонного обслуживания Т_СО

(13)

2.2.5. Текущий ремонт

Скорректированная трудоемкость текущего ремонта на 1000км пробега t^ск_ТР

(14)

где t^Н_ТР – норматив трудоемкости текущего ремонта на 1000км пробега, чел – ч [1, с. 15, таб. 2.2.];

К_рез – результирующий коэффициент корректирования трудоемкости текущего ремонта [1,с.28, п. 2.25.2].

где К₁ – условие эксплуатации автомобилей;

К₂ –коэффициент корректирования нормативов зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы;

К₃ – природно-климатические условия;

К₄ – коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта;

К₅ – коэффициент корректирования нормативов трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на автотранспортном предприятии и количество технологически совместимых групп подвижного состава.

Годовая трудоемкость текущего ремонта Т_ТР

(15)

2.2.6. Суммарная трудоемкость обслуживаний и текущих ремонтов подвижного состава

(16)

Таблица 1

ПЛАН ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И ТЕКУЩЕМУ РЕМОНТУ АВТОБУСА ЛиАЗ 677 А

Наименование показателей	Величина показателя
1. Количество технических обслуживаний:
- ежедневное обслуживание, ед.	43946
- техническое обслуживание № 1, ед.	3858
- техническое обслуживание № 2, ед.	1286
- сезонное обслуживание, ед.	280
2. Скорректированная трудоемкость:
- ежедневное обслуживание, чел. – ч.	0,9
- техническое обслуживание № 1, чел. – ч.	6,75
- техническое обслуживание № 2, чел. – ч.	28,35
- сезонное обслуживание, чел. – ч.	8,5
- текущий ремонт, чел. – ч.	8,,8
3. Годовая трудоемкость работ по ТО и ТР:
- ежедневное обслуживание, чел. – ч.	39551,4
- техническое обслуживание № 1, чел. – ч.	26041,5
- техническое обслуживание № 2, чел. – ч.	36458,1
- сезонное обслуживание, чел. – ч.	2380
- текущий ремонт, чел. – ч.	114083,8
4. Общая суммарная трудоемкость ТО и ТР, чел.- ч	218514,8

3. РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ РЕМОНТНЫХ РАБОЧИХ

3.1. Общая численность ремонтных рабочих

(17)

где ФРВ – годовой фонд рабочего времени ремонтного рабочего, ч;

η-коэффициент, учитывающий рост производительности труда ремонтных рабочих.

3.2. Численность ремонтных рабочих по видам воздействий:

Техническое обслуживание № 2:

(18)

Техническое обслуживание № 1:

(19)

Ежедневное обслуживание:

(20)