Поверочный расчёт двигателя внутреннего сгорания автомобиля ВАЗ 2106 (стр. 9 из 12)

.

Значения cos(φ+β)/cosβ, определенные при λ = 0,25, занесены в гр. 7, а значения p_K для значений угла поворота кривошипа – в гр. 8 сводной табл. 7

.

Рисунок 7 – Графики

= f(φ) и = f(φ)

Рисунок 8 – График

= f(φ)

Рисунок 9 – График

= f(φ)

Удельная и полная тангенциальные силы определяются по формулам, МПа

, МПа;

, кН.

Значения sin(φ+β)/cosβ, определенные при λ = 0,25, занесены в гр. 9, а значения p_T и T для значений угла поворота кривошипа – в гр. 10 и гр. 11, соответственно, сводной табл. 7.

По данным табл. 3 построены графики изменения удельных сил p_S, p_N, p_K, p_T в зависимости от изменения угла поворота коленчатого вала φ (рис. 7-9).

Определение крутящих моментов

Крутящий момент одного цилиндра определяется по формуле, Н·м

.

Значения M_кр.ц для значений угла поворота кривошипа занесены в гр. 12 сводной табл. 7.

Период изменения крутящего момента четырехтактного четырехцилиндрового (i=4) двигателя с равными интервалами между вспышками

º.

Суммирование значений крутящих моментов всех четырех цилиндров двигателя осуществлено табличным методом (табл. 8) через каждые 30º угла поворота коленчатого вала и по полученным данным построена

кривая M_кр (рис. 10).

Рисунок 10 – График суммарного крутящего момента двигателя

Таблица 8

φº	Цилиндры								Mкр, Н·м
	1-й цилиндр		2-й цилиндр		3-й цилиндр		4-й цилиндр
φº	Mкр.ц, Н·м	φº	Mкр.ц, Н·м	φº	Mкр.ц, Н·м	φº	Mкр.ц, Н·м	Mкр, Н·м
0	0	0	180	0	360	0	540	0	0
30	30	-206,0902	210	-96,93254	390	203,08361	570	-99,99172	-199,9309
60	60	-126,7613	240	-157,7368	420	133,82101	600	-162,6166	-313,2937
90	90	81,698208	270	-88,54421	450	225,46421	630	-88,15301	130,4652
120	120	157,73677	300	95,261894	480	226,49799	660	120,46143	599,9581
150	150	96,932539	330	118,53671	510	119,49402	690	202,15923	537,1225
180	180	0	360	0	540	0	720	0	0

4 Расчет основных деталей и систем двигателя