Организация проведения ТО и ТР автомобилей ЗиЛ-130 (стр. 8 из 8)
ФЗПитр,моп и служ. с отч. = 202,75 тыс.руб.
1.8.3 Расчёт затрат на запчасти и материалы.
Затраты на запчасти определяем по формуле [15,с.42]
Зз.ч.=Нз.чЧLобщ/1000 (54)
где Нз.ч.- норма затрат на запасные части, Нз.ч.=550руб/1000 км пробега
Lобщ – общий пробег автомобилей для ЗИЛ, Lобщ =1051875 км
Зз.ч.=550Ч1051875/1000 = 578531,25 руб.
1.8.4 Расчёт цеховых затрат.
Определяем затраты на отопление по формуле [15,с.43]
Зот =ЦпЧQn (55)
где Цп – цена за 1 Гкал. Пара, Цп =200 руб;
Qn – годовая потребность в паре, Qn = 63,1 Г кал;
Зот =200Ч490,8 = 98160 руб.
Определяем затраты на электроэнергию по формуле [15,с.44]
Зэл.эн. = 1,1ЧРоб (56)
Зэл.эн. = 1,1Ч27172,8 = 29890,08 руб
Определяем затраты на воду по формуле [15,с.44]
Зв = ЦвЧQобщ (57)
где Цв – цена 1м3 воды, Цв = 10 руб.
Зв = 10Ч524,7 = 5247 руб.
Определяем затраты на текущий ремонт оборудования (5% от стоимости оборудования) по формуле [15,с.44]
Зтр.об = 0,05ЧСоб (58)
где Соб – стоимость оборудования
Соб = 1078500 руб.
Зтр.об = 0,05Ч1078500 = 53925 руб.
Определяем затраты на текущий ремонт здания (2% от стоимости здания) по формуле [15,с.45]
Зтр.зд = 0,02ЧСзд (59)
где Сзд – стоимость здания, Сзд = 1579062,33 руб.
Зтр.зд = 0,02Ч1579062,33 = 31581,245 руб.
Определяем затраты на амортизацию оборудования (10% от стоимости оборудования) по формуле [15,с.45]
Амоб = 0,10ЧСоб (60)
Амоб = 0,10Ч1078500 = 107850 руб.
Определяем затраты на амортизацию здания (3% от стоимости здания) по формуле [15,с.44]
Ам зд = 0,03ЧСзд (61)
Ам зд. = 0,03Ч1579062,33 = 47371,869 руб.
Определяем затраты на содержание, ремонт и возобновление малоценных и быстро изнашивающихся предметов (900 руб. на одного рабочего) по формуле [15,с.44]
Змбп = 900ЧNрр (62)
Змбп = 900Ч7 = 6300 руб.
Определяем затраты на охрану труда, технику безопасности и спец. одежду (1500 на одного рабочего) по формуле [15,с.47]
Зот и тб = 1500Ч7 = 10500 руб.
Смета цеховых затрат.
Таблица 9
| Статьи затрат | Сумма, руб |
| ФЗП с отч., и тр., сл., моп Затраты на отопление Затраты на электроэнергию Затраты на воду Затраты на ТР оборудования Затраты на ТР здания Амортизация оборудования Амортизация здания Затраты на МБП Затраты на ОТ и ТБ, спецодежду | 202,75 98160 29890,08 5247 53925 31581,245 107850 47371,869 6300 10500 |
ИТОГО 391027,944
Определяем прочие затраты (5% от цеховых затрат) по формуле [15,с.50]
Пз = 0,05ЧЦз (63)
где Цз – цеховые затраты, Цз = 391027,944 руб
Пз = 0,05Ч391027,944 = 19551,39 руб.
1.8.5 Калькуляция себестоимости.
Калькуляция себестоимости ТО и ТР
на 100 км. пробега.
Таблица 10
| Статьи затрат | Сумма, руб | Себестоимость ТО и ТР на 100 км побега |
| ФЗП рабочих с отчислениями. Затраты на материалы и запчасти. Цеховые затраты Прочие затраты | 86,99 578531,25 391027,944 19551,39 | 8,26 55 37,17 1,85 |
| ИТОГО: | 989197,57 | 94,04 |
Определяем себестоимость на 100 км пробега автомобилей по формуле [15, с.184]
Sобщ = (З / Lобщ)Ч100 (64)
где З – сумма денежных расходов;
Lобщ – общий пробег парка автомобилей, Lобщ = 1051875 км;
Sобщ 1= (86,99/1051875)Ч100 = 8,26 руб.
Sобщ 2= (578531,25/1051875)Ч100 = 55 руб.
Sобщ 3= (391027,944/1051875)Ч100 = 37,17 руб.
Sобщ 4= (19551,39/1051875)Ч100 = 1,85 руб.
Sобщ 5 = (1239864,328/1051875)Ч100 = 102,28 руб.
1.9 Конструктивная часть.
1.9.1 Назначение и устройство стробоскопа.
Автомобильный стробоскоп предназначен для проверки и регулировки начальной установки угла опережения зажигания, а также для проверки работоспособности центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания автомобильных карбюраторных двигателей.
Схема подключения стробоскопа.
Схема 1
1.9.2 Подготовка автомобиля к проверке.
Проверить и если это необходимо отрегулировать зазор между контактами прерывателя. Проверить наличие меток для установки зажигания поставленных заводом изготовителем. Очистить метки от грязи, при необходимости зачистить область метки на шкиве шкуркой или провести мелом по метке. Прогреть двигатель и отрегулировать обороты холостого хода.
1.9.3 Подготовка прибора к работе.
После прогрева двигателя, заглушить мотор. Вытащить высоковольтный провод первого цилиндра из гнезда крышки распределителя, и установить переходник стробоскопа в гнездо первого цилиндра крышки распределителя. На переходник надеть высоковольтный провод первого цилиндра. Подключить «массовый» провод к массе автомобиля, а плюсовой провод к плюсовой клемме аккумуляторной батарее. После чего можно запускать двигатель.
Список литературы:
Учебное пособие для курсового и дипломного проектирования.
Журналы: "Автомобильный транспорт", "За рулём", и др.;
Крамаренко, "Техническая эксплуатация автомобилей", М.Транспорт,1983;
Карташов, "Технологическое проектирование автотранспортных средств", М. Транспорт, 1977;
Минавтотранс РСФСР "Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта", М.Транспорт, 1988;
В. Н. Бибиков, "Методические указания по выполнению курсового проекта", Н.Новгород,1991;
Борисова В.М. и другие, "Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта", высшая школа;
Напольский Г.Н. "Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания", Транспорт, 1985г.
И.Г. Шкаленко, А.И. Шкаленко "Методические указания по выполнению дипломного проекта", ВЗЛТ, 1987г.
Чарнецкий, Назаров "Учебное пособие по курсовому и дипломному проектированию" М. Лесная промышленность, 1983г, 136с.
Несвитский "Техническая эксплуатация автомобиля", Киев,1971,
И.Е. Коган, В.А. Хайкин, "Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта", Транспорт, 1984г,
"Справочник по оборудованию для технического обслуживания и ремонта тракторов и автомобилей"
Б.Н. Суханов, И.О. Борзых, Ю.Ф. Бедарев "Техническое обслуживание и ремонт автомобилей (пособие по курсовому и дипломному проектированию)", Транспорт,1985г.
Голованенко С.А. "Экономика автомобильного транспорта" М, Высшая школа,
Румянцев С.И. "Ремонт автомобилей", Транспорт, 1988г.