Смекни!
smekni.com

Анализ хозяйственной деятельности грузового вагонного депо (стр. 11 из 14)

Тележечный участок

Площадь участка определяется из расчета, что на одну ремонтную позицию в среднем необходимо: для грузового депо — 100 ÷ 120 м2. Следовательно, площадь тележечных участков депо определяется по формулам:

- для грузового депо:

Ширина тележечного участка принимается типовой, кратной (кратность -3м) величине стандартного пролета типового мостового крана (в среднем для некрупных депо Bу = 18 м); поэтому длина участка определится по формуле:

В соответствии с типовыми строительным нормами проектирования, длина помещения участка должна быть кратна стандартному шагу типовых строительных колонн (кратность - 6 м), поэтому рассчитанная длина участка округляется до ближайшего значения, кратного 6м.

Откорректированное значение площади тележечного участка составит:

Высота участка будет определяться положением цеха относительно помещения вагоносборочного цеха и для однопролетных одноэтажных цехов составляет Hу = 10,8 м. Объем помещений участка будет равен:

Таблица 3.3 – Рекомендуемые нормы площадей производственных участков

Наименование участков и отделений Депо по ремонту грузовых вагонов Депо по ремонту пассажирских вагонов
Годовая программа ремонта, ваг.
5000÷8000 8000÷10000 10000÷12000 800÷1000 1000÷1500
Участки:
1. Вагоносборочный участок По расчету
2. Малярное и краскоприготовительное отделение (с лабораторией) По расчету
3. Колесный участок 756 948 1140 648 648
4. Тележечный участок 720 1440 1440 1008 1008
5. Участок по ремонту роликовых подшипников 288 324 324 288 288
6. Контрольный пункт автосцепки 432 432 432 432 432
7. Участок ремонта и изготовления деталей вагонов из пиломатериалов 432 432 432 240 360
8. Ремонтно-механический 81 96 108 108 108
9. Участок ремонта электросилового оборудования 72 72 72 72 72
10. Ремонтно-хозяйственный 81 96 108 108 108
Отделения:
11. По ремонту тормозного оборудования 180 288 300 180 210
12. Инструментальное (в т. ч. – раздаточное отделение) 108 132 168 72 108
13. Механическое
14. Электрогазосварочное 54 72 84 96 108
15. По ремонту крышек люков и торцовых дверей полувагонов 216 240 252 -- --
16. По ремонту металлических бортов платформ 144 168 192 -- --
17. По ремонту дверей крытых вагонов 144 156 168 -- --
18. По ремонту сливных и предохранительно-выпускных приборов цистерн 36 48 48 -- --
19. По ремонту рессорного подвешивания 648 648 648 360 360
20. Кузнечное 180 216 228 150 180
21. Регенерационно-пропиточное 100 100 100 -- --
22. Слесарно-комплектовочное -- -- -- 244 270
23. Гальваническое -- -- -- 216 216
24. По ремонту редукторов -- -- -- 144 162
25. Полимерных изделий -- -- -- 144 144
26. По ремонту приборов отопления, вентиляционных устройств и дверных замков -- -- -- 144 180
27. По ремонту холодильного оборудования и кондиционеров -- -- -- 360 360
28. По ремонту гидравлических гасителей колебаний -- -- -- 48 54
29. По ремонту кипятильников и санузлов -- -- -- 112 135
30. По ремонту электрических машин -- -- -- 324 324
31. По ремонту радиооборудования -- -- -- 64 72
32. По ремонту электроаппаратуры -- -- -- 72 72
33. По ремонту и зарядке АКБ -- -- -- 360 360
34. По ремонту электрокаров и погрузчиков 72 84 96 48 72
35. Компрессорное отделение 72 72 72 72 72
36. Кладовая запасных частей 216 276 348 208 235
37. Кладовая огнеопасных материалов 54 60 72 48 54

3.6 Определение численности работников, составление штатного расписания проектируемого участка (отделения)

Численность основных производственных работников проектируемого участка зависит от объема выполняемых работ, трудоемкости ремонтных работ а также от продолжительности выполняемых работ:

Списочный контингент основных производственных работников – число работников, необходимых для выполнения конкретных работ:

где Hт средняя трудоемкость выполняемых работ на участке, чел.-ч.;

Kн – коэффициент перевыполнения норм выработки, Kн = 1,07

Таблица 3.4 – Трудоемкость ремонта узлов (элементов) вагонов по типам

Наименование участков и отделений Трудоемкость ремонта узлов (элементов) вагонов по типам, чел.-ч.
полувагон 4–х осный крытый платформа цистерна 4–х осный ЦМВ открытого типа ЦМВ купейного типа
Участки:
1. Вагоносборочный участок 22,2 26.4 16,6 16,2 114,1 120,2
2. Малярное и краскоприготовительное отделение (с лабораторией) 3,1 4,0 2,7 2,4 53,9 48,8
3. Колесный участок 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2
4. Тележечный участок 3,4 3,4 3,4 3,4 1008 1008
5. Участок по ремонту роликовых подшипников: - позиция демонтажа; - позиция ремонта; - позиция комплектовки; - позиция монтажа 0,6 0,7 0,8 2,0 0,6 0,7 0,8 2,0 0,6 0,7 0,8 2,0 0,6 0,7 0,8 2,0 0,6 0,7 0,8 2,0 0,6 0,7 0,8 2,0
6. Контрольный пункт автосцепки: - ремонта автосцепки; - ремонт погл. аппарата 2,2 2,4 2,2 2,4 2,2 2,4 2,2 2,4 2,2 2,4 2,2 2,4
7. Участок ремонта и изготовления деталей вагонов из пиломатериалов 2,6 3,0 2,5 -- 24,2 26,2
Отделения:
8. По ремонту крышек люков и торцовых дверей полувагонов 1.8 -- -- -- -- --
9. По ремонту металлических бортов платформ -- -- 1,6 -- -- --
10. По ремонту дверей крытых вагонов -- 1,8 -- -- -- --
11. По ремонту сливных и предохранительно-выпускных приборов цистерн -- -- -- 1,2 -- --
12. Кровельное -- 1,3÷1,6 -- -- 7 ÷ 8 8 ÷ 9
13. По ремонту приборов отопления, вентиляционных устройств и дверных замков -- -- -- -- 11 11
14. По ремонту гидравлических гасителей колебаний -- -- -- -- 3,6 3,6

Трудоемкость работ, выполняемых остальными вспомогательными участками и отделениями вагонного депо, составляет около 12% для грузовых и примерно 14 ÷ 15% для пассажирских депо.