Анализ хозяйственной деятельности грузового вагонного депо (стр. 3 из 14)

Профессия	Тарифный разряд	Явочная (технологическая) численность рабочих Ч_смпри количестве поездов, обрабатываемых за смену (12 часов)
		2		4		6		8		10		12		14		16		18	20		22		24		26
Парк отправления Осмотрщик-ремонтник вагонов	4 ÷ 7	0,66		1.32		1.98		2.64		3,30		3.96		4.62		5.28		5,94	6,60		7.26		7.92		8.58
Слесарь но ремонту подвижного состава	1 ÷ 6	0,24		0,50		0,72		1.00		1.20		1.44		1.70		1. 42		2.20	2,40		2.64		2.90		5.12
Оператор ПТО	3 ÷ 4	1		1		1		I		1		1		]		1		1	1		1		1		1
Итого	-	1,90		2.82		3.70		4.64		5,50		6,40		7.32		8.20		9,14	10,00		10.90		11,82		12,70
Профессия	Тарифный разряд		Явочная (технологическая) численность рабочих Ч_смпри количестве поездов, обрабатываемых за смену (12 часов)
			28		30		32		34		36		38		40		42			44		46		48	50
Парк отравления Осмотршик-ремонтник вагонов	4 ÷ 7		9,24		9,40		10.56		11.22		11,88		12,54		13.20		13,86			14.52		15.20		15,84	16,50
Слесарь по ремонту подвижного состава	1 ÷ 6		3,40		3,60		3,84		4.10		4.32		4.60		4.50		5,00			5.30		5.52		5,80	6,00
Оператор ПТО	3 ÷ 4		1		1		1		1		1		1		1		I			1		1		1	1
Итого	-		13,64		14,50		15,40		16,32		17,20		18,14		19,00		19,86			20,82		21,72		22,64	23,50

Число поездов åN, обрабатываемых за 12-часовую смену, определяется по формуле:

где åп_пто – количество вагонов, проследовавших через ПТО, ваг.;

2 – количество смен в сутки;

m – средний состав поезда, ваг.

В курсовом проекте принимается количество поездов своего формирования – 80 %, а транзитных – 20 % от общего числа поездов, обрабатываемых за смену – (принимаем: своего формирования – 28 поездов, транзитных – 7 поездов).

Нормативы численности рабочих ПТО, установленные на расчётный состав поезда, состоящий из 55 физических вагонов, корректируются в зависимости от состава поезда, предусмотренного заданием при помощи поправочного коэффициента K_m.

Таблица 2.6 - Поправочный коэффициент K_m в зависимости от числа вагонов в поезде т

m	70	65	60	55	50	45	40	35	30	25	20	15	10
K_m	1,27	1,18	1,09	1,0	0,91	0,82	0,73	0,64	0,55	0,46	0,38	0,28	0,19

Таким образом К_m= 1

Расчет численности рабочих ПТО сводится в таблицу 2.7

Таблица 2.7 – Численность работников для ТО вагонов в поездах своего формирования без применения самоходных машин

Наименование профессии	Число рабочих в смену			Явочная численность рабочих на 4,4 смены	Списочная численность рабочих
Наименование профессии	Норматив	Норматив с учётом поправочного коэффициента	Число рабочих для обеспечения обработки состава	Явочная численность рабочих на 4,4 смены	Списочная численность рабочих
Поезда своего формирования
Парк прибытия: Осмотрщик-ремонтник вагонов Оператор ПТО Итого: Парк отправления: Осмотрщик-ремонтник вагонов 44.Слесарь по ремонту подвижного состава 55.Оператор ПТО Итого: Всего:	6,8 1 7,8 11,8 5,35 1 18,15 25,95	6,8 1 7,8 11,8 5,35 1 18,15 25,95	7 1 8 12 5 1 18 26	31 4 35 53 22 4 79 114	33 4 37 57 24 4 85 122
Транзитные поезда
Парк отправления: 1.Осмотрщик-ремонтник вагонов 2.Слесарь по ремонту подвижного состава 3.Оператор ПТО Итого:	2,31 0,86 1 4,17	2,31 0,86 1 4,17	2 1 1 4	9 4 4 17	10 4 4 18
Всего по ПТО:	30,12	30,12	30	131	140

Статья 235. Текущий ремонт грузовых вагонов с отцепкой (ТР-2) и выполняемый на предприятиях других отраслей.

Планируется контингент для укрупнённого отцепочного ремонта вагонов при подготовке под погрузку. Бригада - комплексная с использованием вагоноремонтных машин.

Явочная численность рабочих рассчитывается по формуле (2.3) в соответствии с годовой программой текущего отцепочного ремонта п_отц, предусмотренной заданием (табл. 1.1), и трудоёмкостью данного вида ремонта Н_отц, равной 14,5 чел.-ч.

Статья 238. Деповской ремонт грузовых вагонов парка ОАО РЖД.

Явочная численность рабочих, выполняющих деповской ремонт грузовых вагонов, рассчитывается по формуле (2.3) на основании заданной годовой программы деповского ремонта вагонов по типам п_д.р. (табл. 1.1) и его трудоёмкости Н_д.р.:

Н_{д.р. платформа}= 62,5 чел.-ч.;

Н_{д.р. полувагон}= 69,3 чел.-ч.;

Н_{д.р. крытый}= 78,5 чел.-ч.

Ч_яв.д.р= Ч_{яв пол}_увагон+ Ч_{яв крытый}=9 +221 = 230 чел.

Статья 463. Обслуживание и текущий ремонт зданий, сооружений и инвентаря производственного назначения

По данной статье планируется явочный контингент уборщиков производственных помещений и рабочих, выполняющих текущий ремонт зданий, сооружений и инвентаря производственного назначения.

Контингент уборщиков принимается из расчёта 3 чел. на 1000 м² производственной площади.

Численность рабочих, выполняющих текущий ремонт (столяры, маляры, подсобные рабочие), определяем согласно норме - 3 % от численности основных производственных рабочих (ст. 234; 235; 238):

Ч_{яв.рабочие}= (131+10+230) × 0,03 = 11,13 » 11 рабочих

Статья 469. Содержание и эксплуатация оборудования.

Планируется явочный контингент работников, обслуживающих механические и силовые установки (машинисты компрессорных установок для опробования тормозов на ПТО, крановщики, машинисты моечных установок и т.п.), а также рабочих по содержанию в исправности и текущему ремонту механизмов, оборудования и станков (наладчики, электромонтёры, смазчики и т.п.) в размере 10 % от численности основных производственных рабочих (ст. 234; 235; 238):

Ч_яв_.= (131 + 10+ 230) × 0,1 = 37,1» 37 работников

Статья 475. Содержание внутреннего транспорта, кроме автомобильного.

Планируется численность рабочих, бригадиров, обслуживающих транспортные средства: электрокары, автотележки, автопогрузчики и др.

Явочная численность данного контингента рассчитывается по формуле (2.4), при этом учитываются следующие данные:

количество транспортных единиц – 12;

норматив обслуживания транспортной единицы – 1 чел. в смену;

число смен – 2.

Ч_{яв.рабочих}=12 × 1×2 = 24 рабочих

Статья 485. Содержание персонала, не относящегося к аппарату управления.