Подвеска легкового автомобиля (стр. 2 из 4)

- значение частоты вращения коленчатого вала

1.7.3 Определение эффективного крутящего момента двигателя

Таблица 1

n_e, об/мин	700	1800	2700	4200	5400	6050
ω_e, с	73,267	188,400	282,6	439,600	565, 200	633,233
ω_e/ω_N	0,13	0,333	0,5	0,778	1	1,12
(ω_e/ω_N) ²	0,017	0,111	0,250	0,605	1	1,255
(ω_e/ω_N) ³	0,002	0,037	0,125	0,471	1	1,406
ω_e/ω_N + (ω_e/ω_N) ² - (ω_e/ω_N) ³	0,144	0,407	0,625	0,912	1	0,969
Ne, кВт	12,05	34,04	52,22	76,22	83,55	80,98
Me, Н*м	164,50	180,67	184,78	173,37	147,82	127,89

1.8 Определение передаточных чисел трансмиссии

1.8.1 Определение передаточного отношения главной передачи

передаточное отношение главной передачи, где

- частота вращения коленчатого вала при максимальной скорости

- передаточное отношение коробки передач. Высшая передача на которой достигается максимальная скорость т.к установлена 4х ступенчатая коробка передач и автомобиль имеет задний привод, то -

- максимальная скорость

1.8.2 Определение передаточных отношений КПП

Максимальная тяговая сила на I передаче должна быть больше максимальной силы по дорожному сопротивлению и меньше предельной силы по сцеплению.

- максимальный крутящий момент двигателя

- коэффициент дорожного сцепления:

- коэффициент нагрузки на ведущие колеса;

Исходя из неравенства, примем

Передаточные отношения остальных передач возьмем из аналога ВАЗ-2106.

1.9.1 Определение вращающихся масс автомобиля

- коэффициент учёта вращающихся масс автомобиля

, где

- инерционный момент двигателя

- инерционный момент колеса

Рассчитаем коэффициент учёта вращающихся масс автомобиля при движении на всех передачах

1.9.2 Определение скоростей

Скорость автомобиля при соответствующей угловой скорости двигателя (

, рассчитаем по формуле:

1.9.3 Определение тяговых сил для каждой из передач

, где i - номер передачи

1.9.4 Определение силы сопротивления воздуха

1.9.5 Определение силы дорожного сопротивления

Зависимость коэффициента сопротивления качению от скорости найдем по формуле

, где

- коэффициент сопротивления качению

1.10 Динамическая характеристика автомобиля

Определение динамического фактора автомобиля на разных передачах.

Динамическим фактором автомобиля называют отношение разности силы тяги и силы сопротивления воздуха к весу автомобиля.

По формуле и данным силового баланса рассчитаем динамическую характеристику автомобиля, которая является графическим изображением динамического фактора от скорости движения при различных передачах, при полной нагрузке автомобиля

1.11 Разгон автомобиля

во время разгона автомобиля по горизонтальной дороге с твердым покрытием хорошего качества при максимальном использовании мощности двигателя и отсутствии буксования ведущих колес.

Ускорение находят по формуле:

Где используется коэффициент учёта вращающихся масс автомобиля, обратные ускорения используем для определения зависимости времени разгона от скорости движения автомобиля

По формуле определим ускорение разгона, обратные ускорения и результаты внесем в таблицу. Поскольку при скоростях, близких к максимальной, ускорение стремится к нулю, то для расчёта обратных ускорений, ограничиваются скоростью

Таблица 2

ω_e, с^-1		73,27	188,4	282,6	439,6	565,2	633,23
Me, Н*м		164,5	180,67	184,78	173,37	147,82	127,89
1-я передача U_к1 = 3,24 1,1757	Vа, м/с	1,64	4,22	6,33	9,85	12,66	14, 19
	Fk, H	6704,41	7363,44	7530,95	7065,92	6024,60	5212,33
	Fв, Н	1,66	10,95	24,65	59,64	98,59	123,75
	ψv=fv	0,0110	0,0111	0,0112	0,0115	0,0119	0,0121
	D	0,465	0,510	0,521	0,486	0,411	0,353
	ja, м/с²	3,79	4,16	4,25	3,96	3,33	2,84
	1/ja, с²/м	0,26	0,24	0,24	0,25	0,30	0,35
2-я передача U_к2 = 1,98 1,082	Vа, м/с	2,69	6,91	10,36	16,11	20,72	23,21
	Fk, H	4097,14	4499,88	4602,25	4318,06	3681,70	3185,31
	Fв, Н	4,44	29,33	66,00	159,70	263,99	331,37
	ψv=fv	0,0110	0,0113	0,0116	0,0124	0,0134	0,0140
	D	0,284	0,310	0,315	0,288	0,237	0, 198
	ja, м/с²	2,47	2,71	2,75	2,50	2,03	1,67
	1/ja, с²/м	0,40	0,37	0,36	0,40	0,49	0,60
3-я передача U_к3 = 1,29 1,0498	Vа, м/с	4,12	10,60	15,90	24,73	31,80	35,63
	Fk, H	2669,35	2931,74	2998,43	2813,28	2398,68	2075,28
	Fв, Н	10,45	69,10	155,48	376,23	621,93	780,66
	ψv=fv	0,0111	0,0116	0,0124	0,0144	0,0166	0,0180
	D	0,184	0, 199	0, 197	0,169	0,123	0,090
	ja, м/с²	1,62	1,75	1,73	1,44	1,00	0,67
	1/ja, с²/м	0,62	0,57	0,58	0,69	1,00	1,49
4-я передача U_к4 = 1,0 1,0404	Vа, м/с	5,32	13,67	20,51	31,91	41,02	45,96
	Fk, H	2069,26	2272,67	2324,37	2180,84	1859,44	1608,74
	Fв, Н	17,39	114,99	258,74	626,08	1034,95	1299,09
	ψv=fv	0,0112	0,0120	0,0133	0,0166	0,0203	0,0226
	Fψv, Н	160,87	173,46	192,00	239,37	292,10	326,17
	Fψv+Fв, Н	178,26	288,45	450,73	865,45	1327,06	1625,26
	D	0,142	0,150	0,143	0,108	0,057	0,021
	ja, м/с²	1,24	1,30	1,23	0,86	0,35	-0,01
	1/ja, с²/м	0,81	0,77	0,82	1,16	2,87	-92,60

1.12 Время и путь разгона автомобиля

Время и путь разгона автомобиля определим графоаналитическим способом. С этой целью кривую обратных ускорений разбиваем на интервалы.