Управление грузовой и коммерческой работой на станции и примыкающих к ней подъездных путях (стр. 4 из 10)

Вагонопотоки станции

Объект	Прибытие			Отправление			Количество маршрутов, погруженных в сдвоенных опер.
	Количество маршрутов		Кол-во передаточн. составов	Количество маршрутов		Кол-во передаточн. составов
	пор.	гр.		пор.	гр.
ГД	-	-	4	-	-	4	-
ПП1	-	3	-	1	2	-	2
ПП2	-	2	-	2	-	-	-

2.4. Определение процента маршрутизации по станции

Процент маршрутизации определяется по формуле

:

(2.4.1.)

где

- количество вагонов погруженных и отправленных со станции

маршрутами за сутки

% маршрутизации

3. Разработка технологического процесса грузовой и коммерческой работы на станции и подъездных путях.

3.1. Определение количества погрузочно-разгрузочных машин и норм времени на выполнение грузовых операций на грузовом дворе и подъездных путях.

При определении количества погрузочно-разгрузочных машин следует исходить из условий, обеспечивающих ритмичность грузовой работы, которая способствует рациональному использованию технических средств, сокращению их потребности как на грузовых пунктах, так и в целом по станции. Расчёт производится отдельно для грузов перерабатываемых на грузовом дворе и на подъездных путях.

3.1.1 Расчёт для грузов, перерабатываемых на грузовом дворе

Количество погрузочно-разгрузочных машин для грузов перерабатываемых на грузовом дворе и норма времени в минутах на выполнение грузовых операций с группой вагонов определяется по формулам:

(3.1.1)

(3.1.2)

где

суточная выгрузка и погрузка на грузовом пункте, т;

- коэффициент, учитывающий долю, погрузочно-разгрузочных

работ по прямому варианту ( 0,2-0,5);

- продолжительность работы грузового пункта за сутки, час;

- постоянные перерывы в работе грузового пункта (4-5ч)

- количество подачи и уборки вагонов с грузового пункта за сутки;

- продолжительность подачи и уборки вагонов на грузовой пункт

- общая масса груза в подаваемый или убираемой группе вагонов, т

;

П – техническая производительность ПРМ м/час;

- количество вагонов в подаваемой группе

- техническая норма загрузки, т;

- время на выполнение подготовительных и заключительных

операций с группой вагонов, мин.

Для тарно-штучных грузов (повагонной отправки).

Указанный груз по выгрузке и погрузке перерабатывается аккумуляторным погрузчиком г/п до 1,5 т; П = 32т/ч;

= 9 мин.

аккумуляторных погрузчиков

минут

минут

Для тяжеловесных грузов

Указанный груз по погрузке и выгрузке перерабатывают двухконсольным козловым краном г/п 10т, пролет 16м, П = 70,5,

= 5 мин

кранов

минуты

Для картона.

Указанный груз по выгрузке и погрузке перерабатывается аккумуляторным погрузчиком г/п до 1,5 т; П = 32т/ч;

= 9 мин

кранов

минута

3.1.2 Количество погрузочно-разгрузочных машин перерабатываемых на подъездных путях и норма времени в минутах на выполнение грузовых операций с маршрутом (группой вагонов) определяем по формуле:

где Q_р – суточный грузооборот грузового пункта, т, Q_р=Q_сут, если при

определении N^м_сут округление произведено в меньшую сторону и

при округлении в большую сторону;

m_{с марш} – количество вагонов в составе маршрута.

Подъездной путь № 1

Для сланцев.

Указанный груз перерабатывается с использованием Машины С-492,

П = 350 м³/ч;

= 5 мин.

машина

минут

Для кокса.

Указанный груз перерабатывается краном стреловым с навесным грейфером, емкость ковша 1,5 м³,

П = 75 т/ч;

= 5 мин.

крана

минут

Подъездной путь №2

Для зерна насыпью.

Указанный груз перерабатывается приемным бункером с норией,

П=350т/ч;

приемный бункер

минут

3.2.1 Описание технологии работы и составление графика вывоза со станции и ввоза на станцию груза при централизованных перевозках и транспортно-экспедиционном обслуживании средствами железной дороги

После раскредитования перевозочных документов по накладным диспетчер в соответствии с графиком вывоза грузов составляет план их вывоза, а коммерческий агент заполняет наряды КЭУ-4 на вывоз его автомобильным транспортом. Одновременно составляют план завоза принимаемых отправок по завизированным накладным и заполняют наряды формы КЭУ-5. Каждому комплекту присваивают дробный номер: в числителе указывают номер под которым отправка записана в Книгу прибытия или в Книгу выгрузки, а в знаменателе – порядковый номер комплекта наряда. Заполняют все графы, за исключением тех, где должны быть указаны фамилия водителя – экспедитора, номер автомобиля и путевого листа.

Выписанные комплекты нарядов и накладных сортируют по районам города и грузовладельцам.

По прибытии автомобиля в грузовой район водитель – экспедитор предъявляет диспетчеру удостоверение личности и путевой лист. Диспетчер, проверив их, вносит в график работы автомобилей номер автомобиля и путевого листа, фамилию водителя и выдает ему накладные и наряды КЭУ-4 и КЭУ-5.