9тР:
ДАК‑217:
К‑12:
ЮМЗ-Т1:
РЕR‑180:
Таблиця 1.2 – Технічні характеристики автобусних транспортних засобів
Показник | ПАЗ‑656 (Росія) | А‑091 «Богдан» (Черкаси, Україна) | ЛАЗ (Львів, Україна) | А‑231 «Богдан» (Черкаси, Україна) | Ікарус‑180 (Будапешт, Угорщина) |
Довжина, мм | 7100 | 7000 | 9500 | 15000 | 16500 |
Ширина, мм | 2400 | 2400 | 2400 | 2500 | 2500 |
Кількість дверей, шт. | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 |
Кількість місць для сидіння, шт. | 21 | 21 | 29 | 44 | 41 |
Середнє пускове прискорення, м/с² | 1,5 | 1,5 | 1,4 | 1,5 | 1,5 |
Середнє гальмівне сповільнення, м/с² | 1,3 | 1,3 | 1,2 | 1,3 | 1,3 |
Коефіцієнт використання габаритів | 0,750 | 0,7 | 0,780 | 0,74 | 0,700 |
ПАЗ‑656:
А‑091:
ЛАЗ:
А‑231:
Ікарус‑180:
Таблиця 1.3 – Технічні характеристики трамвайних транспортних засобів
Показник | КТМ‑5М (Росія) | Т‑3 (Чехія) | Т‑3М (Чехія) |
Довжина, мм | 15075 | 15105 | 16400 |
Ширина, мм | 2600 | 2500 | 2480 |
Кількість дверей, шт. | 3 | 2 | 3 |
Кількість місць для сидіння, шт. | 46 | 45 | 40 |
Середнє пускове прискорення, м/с² | 1,5 | 1,7 | 1,4 |
Середнє гальмівне сповільнення, м/с² | 1,52 | 1,4 | 1,45 |
Коефіцієнт використання габаритів | 0,730 | 0,780 | 0,710 |
КТМ‑5М:
Т‑3:
Т‑3М:
Пасажиромісткість знаходимо за наступною формулою:
де М – пасажиромісткість, пас/маш.;
I – інтервал руху, хв.
Беремо тролейбусні транспортні засоби:
ЗІУ‑9:
9тР:
ДАК‑217:
К‑12:
ЮМЗ-Т1:
РЕR‑180:
Беремо автобусні транспортні засоби:
ПАЗ‑656:
А‑091:
ЛАЗ:
А‑231:
Ікарус‑180:
Беремо трамвайні транспортні засоби:
КТМ‑5М:
Т‑3:
Т‑3М:
Якщо виконується вимога
і значення функції
приймає мінімальне значення серед усіх розглянутих типів транспортних засобів виду транспорту, то цей тип транспортного засобу найбільше відповідає обсягу перевезень за маршрутом руху.
Перевіряємо тролейбусні транспортні засоби:
ЗІУ‑9:
У зв’язку з тим, що вимога (1.3) не виконується для ЗІУ‑9, то перевірку вимоги (1.4) не проводимо і обираємо інший транспортний засіб.
9тР:
У зв’язку з тим, що вимога (1.3) не виконується для 9тР, то перевірку вимоги (1.4) не проводимо і обираємо інший транспортний засіб.
ДАК‑217:
Тролейбус ДАК‑217 задовольняє вимогам (1.3), (1.4), тому приймаємо його першим транспортним засобом для перевезення пасажирів по маршруту руху.
К‑12:
Тролейбус К‑12 задовольняє вимогам (1.3), (1.4), але його пасажиромісткість значно більша ніж пасажиропотік, тобто цей транспорт не раціонально використовувати для перевезення такої кількості пасажирів. У зв’язку з цим обираємо інший транспортний засіб.
ЮМЗ-Т1:
Тролейбус ЮМЗ-Т1 задовольняє вимогам (1.3), (1.4), але його пасажиромісткість значно більша ніж пасажиропотік, тобто цей транспорт не раціонально використовувати для перевезення такої кількості пасажирів. У зв’язку з цим обираємо інший транспортний засіб.
РЕR‑180:
Тролейбус РЕR‑180 задовольняє вимогам (1.3), (1.4), тому приймаємо його другим транспортним засобом для перевезення пасажирів по маршруту руху.
Перевіряємо автобусні транспортні засоби:
ПАЗ‑656:
У зв’язку з тим, що вимога (1.3) не виконується для ПАЗ‑656, то перевірку вимоги (1.4) не проводимо і обираємо інший транспортний засіб.
А‑091:
У зв’язку з тим, що вимога (1.3) не виконується для А‑091, то перевірку вимоги (1.4) не проводимо і обираємо інший транспортний засіб.
ЛАЗ:
У зв’язку з тим, що вимога (1.3) не виконується для ЛАЗ, то перевірку вимоги (1.4) не проводимо і обираємо інший транспортний засіб.
А‑231:
Автобус А‑231 задовольняє вимогам (1.3), (1.4), тому приймаємо його третім транспортним засобом для перевезення пасажирів по маршруту руху.
Ікарус‑180:
Автобус Ікарус‑180 задовольняє вимогам (1.3), (1.4), але його пасажиромісткість значно більша ніж пасажиропотік, тобто цей транспорт не раціонально використовувати для перевезення такої кількості пасажирів. У зв’язку з цим обираємо інший транспортний засіб.
Перевіряємо трамвайні транспортні засоби:
КТМ‑5М:
Трамвай КТМ‑5М задовольняє вимогам (1.3), (1.4), тому приймаємо його четвертим транспортним засобом для перевезення пасажирів по маршруту руху.